Фрижидери "ЗИЛ": историја бренда + тајна дуговечности

Историја производње ЗИЛ фрижидера

Полазна тачка за почетак производње домаћих компресионих фрижидера на фреон је Уредба од 7. септембра 1949. године, по чијем налогу је у московској фабрици по имену Ј. В. Стаљина створен пројектни биро.

Овде су развијени и припремљени цртежи за производњу малих 85-литарских Саратовских јединица и пространијих 165-литарских ЗиЛ-ова.

Први пут су чувени фрижидери напустили монтажну траку у априлу 1950. године, али пошто је њихов „матични“ погон аутомобила добио име по Стаљину, лого уређаја је формиран од скраћенице „ЗиС-Москва“, а од 1956. предузеће је преименовано у " Фабрику по имену Лихачов, њени производи су постали бренд ЗИЛ

Прототип за први фрижидер „ЗиС-Москва” био је пример предратне производње у Сједињеним Државама. Један од "премијерних" уређаја, иначе, представљен је Брежњеву и веома је цењен од њега. Али у тешком послератном периоду људи нису могли да купе скупу опрему - у почетку је фабрика имала озбиљних проблема са продајом, али након неколико петогодишњих планова, линија за производњу била је заказана за много година. .

Више од 5 милиона ЗиЛ-ова састављено је у фабрици Лихачов, али након распада Уније на тржишту су се појавили страни произвођачи, са којима домаћа опрема није могла да се такмичи због прекида у финансирању нових развоја и погрешне маркетиншке политике. Да би остао на површини, менаџмент је почео да смањује квалитет производа, „зажмури“ на разне недостатке, што је одмах утицало на потражњу потрошача.

Данас је на територији некадашње вишекилометарске индустријске зоне предузећа остало само неколико зграда које су реконструисане и претворене у ауто-центар са салонима

Године 2016. легендарна фабрика названа по Лихачову прославила је стогодишњицу, али нема говора о обнављању својих производних капацитета – већина радионица је срушена ради изградње новог стамбеног микроокруг.

Фрижидер ЗИЛ 64

Програмери уређаја ЗИЛ 64 ксх, произведених 1988. године, обрадовали су власнике значајним техничким побољшањима.

• Аутоматско одмрзавање.
• Присуство цевовода за уклањање отопљене воде из комора.
• Повећана температура до -18 степени.
• Већи замрзивач.
• Побољшана изолациона својства.
• Побољшан унутрашњи изглед.
• Опремљен точковима за кретање.
• Висећи врата.

Позитиван квалитет је аутоматско одмрзавање и уклањање влаге у замрзивачу.

Недостатак модела је ручна контрола одмрзавања када температура околине порасте изнад + 30 степени. Термостат мора бити подешен на 0. Уређај се укључује тек након потпуног одмрзавања у аутоматском режиму.

Поправка фрижидера ЗИЛ 64

Карактеристична карактеристика бренда ЗИЛ је издржљивост чворова. Много старе опреме ради без значајних поправки 30-50 година. У већини случајева, релеји покваре. Замена није тешка. Демонтажа старих модела опреме је веома једноставна. На задњем зиду ормарића испод, потребно је одврнути кондензатор (2 вијка) и целу јединицу (4 вијка). Затим повуците механизам према себи, отпустите релеј са опружног носача и две жице. Извуците део из утора.

АЛУМИНИЈУМСКИ НАМОТАЈ: ПЛУСИ И МИНУСИ

Алуминијум је лаган и мекан метал, такође има добру проводљивост у поређењу са другим металима. Али поред проводљивости електричне струје, алуминијум карактерише и повећана топлотна проводљивост, односно загрева се много брже и јаче од бакра, а то негативно утиче на излазну снагу електричног генератора. Једна од карактеристика алуминијума је његова повећана отпорност на корозију. У контакту са ваздухом, одмах се формира алуминијум оксид, који покрива жицу танким слојем. Овај квалитет је неопходан у производњи кућишта различитих јединица, али, нажалост, негативно утиче на намотавање. Чињеница је да оксидни филм отежава лемљење, тако да спојени алуминијумски делови нису јако чврсти и нису отпорни на хабање.Да ли сте приметили како је лако сломити алуминијумску жицу окретањем у рукама? Алуминијумски намотај ће такође лако пукнути. Дакле, у предностима алуминијумског намотаја имамо само јефтину цену и малу тежину.

И недостатке треба рачунати:

1. Проводљивост струје је нижа од бакра. 2. Брзо загревање (излаз генератора опада када је оптерећен). 3. Слаба снага (смањује се ресурс генератора). 4. Полако се хлади.

"ЗИЛ-63" КШ-260/26**

Седамдесетих година купци су имали прилику да купе ефикасније и практичније фрижидере друге генерације конкурентских брендова „Минск“ и „Ока“, произведене по новим технологијама. Потражња за производима фабрике ЗИЛ почела је да пада, што је навело руководство фабрике да размишља о стварању трокоморног фрижидера са повећаном удобношћу и запремином од 400 литара.

Совјетски стручњаци и америчке колеге почели су да развијају нови модел фрижидера, али већ у почетној фази рада постало је јасно да домаћа индустрија неће моћи брзо да се реорганизује како би произвела планирани модел. У овој ситуацији, менаџмент је одлучио да започне производњу прелазног модела фрижидера "ЗИЛ-63" КСх-260/26 **. Произвођач је отклонио већину недостатака, што је допринело још једном повећању потражње за производима фабрике. Московски купци су направили ред за пет година унапред. Минимални трошкови организовања производње исплатили су се за мање од три месеца. Упркос огромном профиту предузећа, менаџмент фабрике није желео да улаже у модернизацију модела фрижидера који се производи, тврдећи да постоји довољна потражња за производима и одсуство потребе за повећањем цене производа.Производња модела ЗИЛ-63 заузела је радни капацитет предузећа 12 година. Купци су ценили следеће предности у фрижидеру ЗИЛ-63 КСх-260/26:

1. Подесива висина полица омогућила је постављање посуђа различитих величина за хлађење. Поједностављен процес чишћења у фрижидеру.
2. У комплету су били посебни контејнери за производе.
3. Додата могућност промене смера отварања врата и граничника отварања врата.
4. На доњем зиду фрижидера појавили су се транспортни ваљци.

У прелазном моделу остали су неки недостаци због недовољног финансирања пројекта:

1. Застарели, али поуздан и издржљив компресор и даље је стварао превише буке.
2. Изолација од фибергласа заузимала је доста простора између зидова фрижидера.
3. Ручно одмрзавање и велика тежина су сачувани.

Спољашњост фрижидера је ажурирана новом дужом хромираном ручком на вратима и редизајнираним заштитним знаком. Многи предлози за побољшање удобности, предложени током производње фрижидера ЗИЛ-63, остали су релевантни у нашем времену и користе се у производњи модерних фрижидера.

Поузданост и свестраност неких јединица ЗИЛ фрижидера поједноставиле су одржавање после гаранције. Снага компресора је прорачуната по максималним стандардима, због чега су се често користили за израду расхладних јединица домаће производње у бродским кухињама и за снижавање температуре у подрумима.

Хладњак ЗИЛ-63 надмашио је стране колеге у погледу поузданости и издржљивости, био је веома тражен у врућим земљама и више пута је награђиван разним наградама.

Легенда аутомобилске индустрије - ЗИС 5 "Захар Иванович"

Године 1933., аутомобил који је касније постао прекретница за фабрику аутомобила, чувени ЗИС 5 (познатији под надимком "Захар Иванович", или чак једноставно "Захар"), угледао је светлост дана. До 1948. године само у московској фабрици ЗИЛ произведено је више од 500 хиљада примерака овог аутомобила, способног да носи терет тежине до 3.000 килограма. У целини, узимајући у обзир производне капацитете фабрика у Уљановску (УлЗИС, будући УАЗ) и Миасу (УралЗИС), тираж издања је премашио милион примерака.

Аутомобил је добио пуно промена и побољшања у поређењу са претходним моделом - АМО 3. Носивост је повећана на три тоне, снага 5,6-литарског мотора достигла је 73 литра. Витх. Камион је био опремљен механичким кочницама, а на бројним модификацијама, првенствено произведеним током Великог отаџбинског рата, кочнице су биле уграђене само на задње точкове. На основу модела ЗИС 5, током година је произведен велики број модификација ЗИЛ-а, укључујући возила са гасним генератором и гасним цилиндром, као и варијације ЗИС-а 11 и 12 са продуженом базом.

Године 1937. московска фабрика је произвела први прототип нове генерације теретног транспорта - ЗИС 150. Процењена носивост новог возила била је пет тона када се вози по добром путу и ​​3,5 тоне - ван пута или прајмера.

Карактеристичне карактеристике новог камиона.

Аспекти	Нумерички индикатори
Потпуно метална кабина.	За три места.
Резервоар за гориво.	Запремина 100 л.
Мотор.	Снага је повећана на 82 КС. Витх. (слично већ произведеним аутобусима марке ЗИС 16).

Прототипови новог модела произведени су неколико пута и пре почетка Великог отаџбинског рата, али нови камион је ушао у масовну производњу тек 1947. године. Првих година после рата, аутомобили ЗИЛ 150 имали су кабину делом од дрвета, јер је у земљи био велики проблем са металом. Носивост је смањена на четири тоне, али је снага погонског система од 5,6 литара повећана на 90, а касније и на 95 коњских снага.

Опције уређаја

Када купујете нови уређај, потенцијални купац треба да узме у обзир многе параметре. То су димензије, корисна запремина, број камера уређаја и друге карактеристике. Једна од њих је тежина фрижидера. Многи људи сматрају овај параметар неважним. Али то ће бити од посебног интереса за власника приликом транспорта опреме, тако да то треба узети у обзир приликом куповине. Модерни модели се не разликују у великој маси. Али ипак, за транспорт било које јединице биће потребно најмање двоје људи.

Неки стручњаци за исхрану сматрају да димензије фрижидера могу утицати на тежину његовог власника. Што је већа корисна запремина опреме, већа је вероватноћа добијања вишка масе.

Разлози популарности ЗиЛ-а

Главна тајна дуговечности совјетских фрижидера је висок квалитет свих делова, од материјала кућишта до свих компоненти.

Дуго времена су ови уређаји припадали елитној опреми, недоступној свима: трећина производње је извезена, иста количина је продата у Москви, а остатак је продат по наруџбинама за високе чинове из разних градова Уније. .

Предности ЗИЛ фрижидера:

• стилски (у то време) изглед;
• квалитетна монтажа;
• снажно кућиште дебелих зидова;
• издржљиве, подесиве по висини, неупијајуће полице које се лако чисте;
• лојалност падовима напона у мрежи;
• лако растављање и висока могућност одржавања.

Сваки производ је прошао строгу контролу квалитета. Чак и потпуно исправан уређај могао би бити одбачен ако постоје само мале огреботине или мање неправилности на завареном материјалу кућишта.

Али у другим фабрикама које производе фрижидере, такве нијансе се нису сматрале недостацима.

За сваки детаљ постављени су високи стандарди. Постоје случајеви да су одбачени читави вагони са бланковима, на којима су нађене флеке или одступања у боји површине.

Компоненте које нису прошле контролу преусмераване су у друге, мање „избирљиве“ фабрике. Овако тешка позиција била је главни разлог зашто се бренд ЗиЛ дуго сматрао произвођачем најпоузданијих фрижидера у Унији.

„ОКЕАН“ ДОЛАЗИ СА ДАЛЕКОГ ИСТОКА

На Приморској територији у граду Уссуријск налази се фабрика Океан. Више од 30 хиљада јединица производа под познатим брендовима ЛГ, ДАЕВОО и ОЦЕАН сваког месеца силази са његових покретних трака. ОЦЕАН је сопствени бренд фабрике, успешно оживљен из некада веома популарног бренда фрижидера „Оцеан” на Далеком истоку Русије.

Асортиман "Океана" је мали, само 4 модела, али је занимљиво: сви фрижидери су опремљени системом Но Фрост, 1 модел је комбиновани, 3 модела су са горњим замрзивачем. (Погледајте табеле за детаље). Уређаји користе расхладно средство Р134а. Гаранција - 3 године.

Фабрика је 2009. године добила сертификат о усклађености система управљања квалитетом са захтевима међународних стандарда ИСО 9001-2001 у вези са производњом фрижидера.

Фрижидери под брендом ОЦЕАН познати су потрошачима не само у региону Далеког истока, већ иу Сибиру, Новосибирску и Иркутску, као иу Трансбаикалији.

Ко се „буши“ на нашу екстраваганцију

Наравно, двокоморни модели опремљени са два компресора садрже више бакра. Ако нисте превише лијени да га извучете, можете добити до 1,5 кг обојеног метала одједном. Истина, мораћете дуже да петљате, али нећете морати да дате „бесплатан“ новац колекционарима.

Мајстори, доносећи старе кућне апарате у своју базу, нису лењи да их растављају. Са сваког кућног електричног апарата, било да је у питању фен, веш машина или фрижидер, скидају метал и, одмах га предајући, наш тешко зарађени новац стављају у џеп. И добијају много за један дан! Знајући колико је бакра у компресору из фрижидера, можете отприлике израчунати колико ће новца имати у џепу ако се у дану распадну бар три фрижидера и пар машина за веш, чак и ако се узимају на минимум - ово је око 1000 рубаља.

Заинтересовани могу погледати снимак демонтаже и мерења.

Почетак производње аутомобила.

Године 1917. у фабрици су састављена 432 камиона, следеће године - 779, а 108 аутомобила 1919. године.
Али, у исто време, фабрика није завршена за производњу сопствених аутомобила. Разлог за то је Октобарска револуција и рат. Национализација је претворила недовршено предузеће у неколико великих радионица специјализованих за поправку аутомобила и друге опреме. Од почетка 1920. године, АМО је учествовао у совјетском тенковском програму. У периоду од фебруара до јула, овде су произведена 24 тенковска мотора руског Ренаулт тенка.

30. април 1923. Фабрика је добила име комунисте Ферера, Италијана којег су убили нацисти.Али тек у марту 1924. фабрика је добила владин налог за производњу прве серије совјетских камиона.

Године 1925. фабрика је добила име 1. државни аутомобилски комбинат. Године 1927. директор фабрике је постао И.А. Лихачев. Фабрика је била подређена ауто трусту, који је одлучио да започне његову реконструкцију.

Производња је убрзала. Година 1930. обележена је куповином лиценце за амерички камион Аутокар-5С носивости 2,5 тоне. Планови су били производња камиона методом транспортера.

Пуштање у рад реконструисаног погона догодило се 1931. године, а 1. октобра исте године добило је име по Стаљину (Погон назван по Стаљину, ЗИС). 25. октобар 1931. је датум лансирања прве совјетске линије за склапање аутомобила, која је произвела прву серију од 27 камиона АМО-3.

Током првих петогодишњих планова, у складу са Генералним планом реконструкције Москве, покренута је стамбена изградња. Радници фабрика "Динамо" и "Амо" смештени су у село Дубровка које је било у изградњи.

Од 1932. почела је производња минибуса АМО-4 (ака ЗИС-8).

Веће народних комесара СССР-а је 21. августа 1933. одлучило да изврши другу реконструкцију фабрике, која је имала за циљ проширење асортимана аутомобила.

Након реконструкције 33-37, ЗиС је направио нову модификацију - ЗИС -5, који је добио надимак "Захар". Од 1934. године почели су да се производе камиони ЗИС-6 и аутобуси ЗИС-8. Аутомобили ЗИС-101 почели су да силазе са монтажне траке 1936. године. Специјална возила на бази ЗИС-а и АМО-а производила су многа предузећа. Хитна помоћ почела су да се производе крајем двадесетих година. За њих је коришћена теретна шасија АМО-Ф-15. Експериментални модели термо-комби су направљени 1932-33 на бази Схисси АМО-4.Фабрика Аремкуз је исте године производила фургоне за хлеб на шасији АМО-3, ЗИС-5. Лењинградска млекара је почела да производи изометријске резервоаре за млеко 1934. године.

АВАНТУРЕ ИТАЛИЈАНА У САРАТОВУ

Саратовско производно удружење електричних агрегата основано је 14. маја 1939. Ту је 1951. године покренута производња фрижидера за домаћинство. Али ово није главни правац предузећа, већ само једно од одељења огромне фабрике. У 2009. години "Саратов" је проширио асортиман издавањем 4 модела замрзивача. СЕПО производи 200 врста производа за потребе руске авијације, аутоматике и војне индустрије. Ово је једно од највећих предузећа у Русији за производњу електронских и сложених електричних производа, на пример, мултифункционалних система управљања и електронских контролера за моторе авиона за све савремене авионе и хеликоптере.

Али иако су фрижидери само мали део укупног асортимана предузећа, велика пажња се поклања њиховом квалитету, због чега је САРАТОВ прави бренд који је успео не само да успешно преживи тешка времена деведесетих, већ се и такмичи. на тржишту са многим руским и страним произвођачима економских фрижидера.-клас

Од 2005. године ради нова линија италијанског концерна „Афрос” која омогућава производњу фрижидера са дизајном „меких линија”. Партнер саратовске хладњаче је италијанска компанија ИЛПЕА, лидер у дизајну заптивки и магнетних уметака за фрижидере, који су по свом техничком саставу еластичнији и издржљивији.У производњи фрижидера користи се мотор компресора познатог италијанског концерна АЦЦ. Већина модела расхладних апарата за домаћинство Саратов користи расхладно средство Р134а.

Укупно, асортиман обухвата 14 модела фрижидера и замрзивача за домаћинство: двокомпресорски комби (са доњим замрзивачем), два модела двокоморних фрижидера са горњим замрзивачем, три модела једнокоморних фрижидера са замрзивачем, два модела једнокоморних фрижидера без замрзивача, шест модела усправних замрзивача.

Комби са два компресора је највиши у асортиману Саратов - 195 цм, ширина и дубина су стандардне за руску кухињу - 60к60 цм, што вам омогућава да уградите фрижидер чак иу просторију са малом површином. Фрижидери са горњим замрзивачем су још компактнији: њихова ширина је само 48 цм, а стандардна дубина је 60 цм. Највиши Саратов једнокоморни фрижидер је 148 цм, најнижи је 87,5 цм. Истовремено, њихова ширина / дубина је само 48к59 цм. Произвођач нуди највећи замрзивач (међу руским), висок као велики фрижидер - 195,8 цм. Најмањи замрзивач, као и најмањи фрижидер, висок је само 87,5 цм.

Наравно, компактне димензије већине модела су последица специфичности националног становања и подразумевају да унутрашња запремина уређаја није велика. За двокоморни комби одељак за фрижидер за 210 л у комбинацији са замрзивачем од 125 л. АТ врхунски фрижидери за замрзавање његова запремина је 30 литара, а запремина фрижидера се може изабрати: 165 или 122 литара.За једнокоморне фрижидере, запремина одељка за фрижидер варира од 185 до 107 литара, а замрзивач може бити 25 или 15 литара.

Истовремено, Саратов нуди потрошачима огроман замрзивач од 304 литра. Поред тога, постоје модели за 135 и 125 литара.

Сви саратовски фрижидери су бели. Гаранција на модел је 3 године.

У 2009. години "Саратов" је проширио асортиман издавањем 4 модела замрзивача.

Најбоља компресорска јединица

Права легенда међу совјетским расхладним уређајима био је ЗИЛ фрижидер. Ово је компресиона јединица, чија је масовна производња организована 1949-1951. у Московском аутомобилском погону.

Прве моделе таквих фрижидера развио је Дизајнерски биро предузећа. Звали су се "ЗИС-Москва". Први узорак таквог фрижидера имао је запремину од 165 литара.

Годину дана након организовања радионице за производњу расхладних уређаја за домаћинство, светло је угледала пилот серија од 300 јединица. То су били први компресиони фрижидери који су имали запремину довољну за потрошача.

Корисничка продавница

1969. године појавио се нови домаћи правоугаони фрижидер. Постали су јединица модела ЗИЛ-62 КШ-240. Такав фрижидер се лако уклапа у унутрашњост стандардне кухиње. Поред тога, дизајнери су по први пут користили магнетни печат за своја врата. Ово је омогућило рад фрижидера у подручјима не само са умереном, већ и са тропском и суптропском климом.

Фрижидери "ЗИЛ" - успони и падови ... И део

31. децембра 2010

 

Фрижидери марке "ЗИЛ" задржали су безусловно лидерство у земљи од почетка организације производње па до 80-их година као најпространији, најпоузданији, удобнији и престижни. У фабрици није било рекламних или маркетиншких услуга. Фрижидере су рекламирали купци. Реч „маркетинг“ није постојала у речнику радника. Процену потражње и потреба извршили су технички стручњаци уз ангажовање Министарства трговине.

Почевши од другог модела, 30% укупне производње фрижидера је извезено, 30% је продато у Москви, остатак је отишао у Лењинград, Кијев и - по наруџбини - у друге градове за локалне лидере. Елитни контингент купаца одредио је највише захтеве за производе фабрике. Сваки фрижидер је проверен на усаглашеност са техничким условима много строжије него што то захтева ГОСТ. Добри фрижидери су одбијени ако је на предњој површини била мрља, мала огреботина или једва приметна избочина. У другим фабрикама то се није сматрало недостатком.

Слика 1 Главни дизајнер фрижидера "ЗИС" Камишкирцев Сергеј Михајлович са тимом, 1959.

Подједнако високи захтеви су били постављени на компоненте. Било је случајева када су аутомобили од алуминијумских бланкова за испариваче са одступањима у боји површине одбијени. У недостатку званичне потврде инжењерских служби да мрље не утичу на чврстоћу и хигијенске квалитете, аутомобил је враћен добављачу. Обједињавање димензија омогућило је добављачу да преусмери вагон са одбијеним залихама у другу фабрику хладњача.Овако тешка позиција није могла да изазове љубав према Московљанима, али су га подржали лидери земље и допринела је одржавању високог имиџа бренда ЗИЛ као најпоузданијег фрижидера у Совјетском Савезу.

Полазна тачка у историји стварања домаће производње фреон-12 компресионих фрижидера за домаћинство може се сматрати Уредбом Владе од 7. септембра 1949. године са упутством министарствима аутомобилске и ваздухопловне индустрије. Према овој Уредби у фабрици. И. В. Стаљина, створен је главни дизајнерски биро.

По први пут, стручњаци фабрике су ступили у контакт са производњом расхладних уређаја и нису знали за његове нијансе. Упркос томе, развој фрижидера је обављен у најкраћем могућем року захваљујући ентузијазму свих и жељи да се након завршетка рата створи бољи живот. За неколико месеци дизајнери дизајнерског бироа припремили су цртеже фрижидера запремине 165 литара за ЗИЛ и 85 литара за фабрику у Саратову.

Први модел „ЗИС-Москва“ ДКС-2 запремине 165/12 литара (165 литара – укупна запремина и 12 литара – нискотемпературни одељак, НТО) произведен је од 1951. до 1960. године. Прототип је био амерички узорак предратне производње. Л. И. Брежњев је имао један од првих фрижидера ЗИС-Москва.

Слика 2 "ЗИС-Москва" ДХ-2.

У тешком послератном периоду, совјетски људи нису били спремни да купе фрижидере. Мале количине производа на ниским температурама околине обични грађани су чували у мрежама испред прозора. У азијским републикама веровало се да се месо најбоље чува „на ногама“. Стога је почетком 50-их фабрика имала озбиљне проблеме са продајом који су изазвали шале.

Први фрижидер ЗИС-Москва имао је низ несумњивих предности: метална комора није била само јака и издржљива, већ и хигијенска; испаривач од нерђајућег челика и челични кондензатор гарантују максималну поузданост и издржљивост расхладне јединице; глатки облици ормана и врата били су пријатни за око и осигуравали сигурност власника.

Међутим, недостатак искуства и несавршене технологије довели су до озбиљних недостатака: било је немогуће одржавати нормализовану температуру у фрижидеру и ЛТО, а производња је "појела" огромну количину метала и била је изузетно напорна. Температура у НТО "ЗИС-Москва", иначе, није пала испод -6ºС.

Бренд "Саратов"

Поред апсорпционих фрижидера у Совјетском Савезу, у многим индустријама покренута је и производња компресорских фрижидера за домаћинство. Једно од ових предузећа је постао и погон број 306. У почетку су се овде производили авионски мотори. Године 1951. саратовски фрижидер је сишао са своје монтажне траке. Савременици су за овај модел говорили да је „лоше скројен, али добро сашивен“. Слична карактеристика би се могла дати многим добрима произведеним током изградње социјализма.

Фрижидер "Саратов" имао је тело направљено од челика. Покривали су такве уређаје белим емајлом. Унутрашње полице замрзивача, као и испаривач, утиснуте су од нерђајућег челика. У декорацији фрижидера је коришћен хром.

Први модели ових уређаја били су једнокоморни са запремином од 85 литара. Топлотна изолација јединице је обезбеђена употребом стаклене или минералне вуне. Нешто касније, фабрика је покренула производњу двокоморних фрижидера, чији је рад изведен на фреону који је безбедан по здравље људи.

Расхладни уређаји "Саратов" били су успешни не само међу потрошачима Совјетског Савеза. Производи фабрике извозили су се у тридесет и три земље света, укључујући Немачку и Француску, Италију, Белгију, Енглеску и друге. И данас, стари совјетски фрижидери овог бренда служе као прави пример технологије која одговара слогану тог времена, позивајући на „градњу вековима“.

АТЛАНТИ ДРЖЕ ТРЖИШТЕ?

Фрижидери „АТЛАНТ” нису сасвим наши, руски, производе се у Белорусији, али, према различитим студијама, „Атлант” заузима од 16 до 20% руског тржишта. . Генерално, фабрика у Минску годишње производи више од милион фрижидера. 70% се извози у земље ЗНД, Европску унију, Блиски исток, па чак и Аустралију. — Компресори за фрижидере се производе у Фабрици алатних машина у Барановичима, која је такође део ЗАО Атлант. Од 2008. године нова технолошка линија за производњу компресора ради по лиценци Данфосс-а (Данска). Такође у Минској фабрици фрижидера пуштена је у рад нова фарбарска линија, опремљена опремом немачке компаније Еисенманн, која је, поред осталих предности, омогућила производњу фрижидера у широком спектру боја.

Генерално, први фрижидер (Минск 1) произведен је у фабрици давне 1962. године, прва двокоморна јединица - 1998. године, а од 2004. године се производе хладњаци Атлант серије Нев Ваве са електронском контролом и индикацијом. Систем управљања квалитетом за развој, производњу и сервис производа потврђен је сертификатима о усаглашености са захтевима међународних стандарда ИСО 9001, а систем управљања животном средином за развој и производњу потврђен је еколошким сертификатима усаглашености.

У основи, Атлантес су двокоморни фрижидери - комбиновани (са доњим замрзивачем), а значајан део асортимана су двокомпресорски апарати. Присуство два компресора омогућава потрошачима да искључе замрзивач и фрижидер одвојено један од другог.

Ширина скоро свих "Атланта" је 60 цм, дубина 63 или 64 цм, али постоји и пар компактнијих модела (са замрзивачем постављеним на врху). "Раст" двокоморних фрижидера је веома разноврстан: двокомпресорски комбиновани у распону од 176 до 205 цм, једнокомпресорски - од 142 до 205 цм.

са горњим замрзивачем доњим - од 147,5 до 176 цм.

Модели са нижим положајем замрзивача имају највеће расхладне коморе са запремином од 278 литара, најмањи - 205 литара (за два компресора), 168 литара (за једнокомпресор); највећи замрзивачи - 154 литара, најмањи - 76 литара.

За фрижидере са горњим замрзивачем запремина коморе расхладне коморе варира од 210 до 240 литара, а запремина замрзивача - од 50 до 80 литара.

Сваки модел је доступан у неколико верзија: можете изабрати не само боју, већ и класу енергетске ефикасности А или Б. Боја „двокоморног” може бити бела или сребрна, „мермерни” модели, „метални” -пластичне” верзије су такође доступне.

У асортиману је уградни фрижидер КСМ 4007 са доњим замрзивачем.

Сва „двокоморна” расхладна средства користе Р 600 а.

Фабрика производи и једнокоморне фрижидере класе А или Б, али постоји само пет модела: четири са замрзивачем (два са Р 134 расхладним флуидом), један без замрзивача. Поред тога, можете покупити вертикални замрзивач, углавном се нуде модели од 240 литара.

Гаранција на опрему Атлант је 3 године. Асортиман укључује фрижидер класе А + за енергетску ефикасност. Поред тога, постоји много модификација и дизајна фрижидера Атлант, што омогућава свима да изаберу фрижидер са оптималним скупом карактеристика и шема боја.

Бренд "Цристал"

Најнапреднији апсорпциони фрижидери произведени су тридесетак километара од града Кијева, у фабрици Василковски, специјално створеној за ову сврху. Предузеће је изграђено 1954. године и било је у потпуности фокусирано на производњу уређаја марке Кристалл.

Фабрика је обезбедила потребне капацитете за производњу готово свих компоненти за фрижидере. Постојале су радње за ваљање метала, као и производња пенасте гуме, полистирена и пластичних производа. У фабрици су постојале и монтажне секције.

Најнапреднији апсорпциони фрижидери Совјетског Савеза имали су своје предности и мане. Потрошачи су били задовољни њиховим тихим радом, који је праћен скоро потпуним одсуством вибрација, као и могућношћу коришћења не само електричне енергије, већ и гаса као извора енергије. Али такви фрижидери су имали и недостатке. Међу њима су повећана потрошња енергије, као и стални рад без искључења.

Осамдесетих година прошлог века, фабрика је почела да производи фрижидере марке Кристалл-9. Укупна запремина таквог уређаја износила је 213 литара, а замрзивач, у коме се одржавала температура на -18 степени, 33 литра.

„Кристал-9“ је био јединица пуне величине. Међутим, његове изузетне карактеристике су биле подржане већом потрошњом енергије од оне код компресорских уређаја.

Видео о легендарним фрижидерима

Упркос њиховој поузданости и квалитету израде, „старци“ ЗиЛ-а такође пропадају. Али и овде имају благу предност у односу на модерну технологију: уређаји се лако растављају сами, а потрошни материјал је јефтин (међутим, након година прописивања, може доћи до проблема са њиховом куповином). За више информација о познатим фрижидерима погледајте наш видео избор.

Историја совјетског бренда фрижидера "ЗИЛ":

Замена термостата на ЗИЛ-64:

Како направити модеран раритет од старог уређаја - рестаурација кућишта ЗиЛ:

Упркос својој славној историји, ЗИЛ модели су одавно застарели и не могу се поредити са модерним фрижидерима ни по пространости, ни по тихом раду, ни по лакоћи одмрзавања. Али ако имате такву реткост, немојте журити да се растанете од ње - неке радионице нуде услуге надоградње старих уређаја и моћи ће да претворе ваш ЗИЛ у модеран врхунац који ће украсити унутрашњост летње куће или стана у винтаге стилу. .

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _