Како одредити потрошњу гаса: методе за мерење и израчунавање употребљеног горива

Како подесити проток гаса

Они који су заинтересовани за то како одредити потрошњу гаса у аутомобилу треба да користе формулу. За прорачун је потребно користити енергију по јединици запремине за различите врсте сировина. На пример, пропан има 6100 кцал/л, пропан-бутан има 11872 кцал/л, а бензин има 7718 кцал/л. Упоређивањем овог параметра можемо уочити разлику.

Они који немају исти параметар у различитим годишњим добима не могу да схвате како израчунати потрошњу гаса за аутомобил зими.Наравно, у хладном времену је потребно више горива, јер се притисак повећава због индикатора температуре. Такође је вредно напоменути да је најбоље ако зими резервоар није потпуно напуњен, а у њему има места - око десетине. Такође треба узети у обзир да постоји летња и зимска мешавина гаса.

Исти бројеви указују на то да уређај не функционише како треба, ау будућности се може догодити да вентили прегоре. Из тог разлога, потребно је пратити потрошњу горива, а ако се сумња на проблеме, послати аутомобил на преглед специјалистима.

Један шалтер или неколико?

Чини се да је одговор очигледан. Два бројача захтевају додатне финансијске трошкове за уградњу, дизајн и куповину самог уређаја. С друге стране, присуство другог бројила је оправдано ако се у кући поред плинске пећи користи и друга опрема која ради на плаво гориво. Истовремено, разлика у просечној потрошњи гаса је веома велика и мерни уређаји нису у стању да покрију такав опсег. Или неће постићи минималне перформансе (0,3 м³ / х), или се неће носити са великим оптерећењем (више од 7-8 м³ / х). И онда други метар постаје неопходност.

Избор одговарајућих бројила зависи од максималне (не минималне) снаге кућних апарата. Мерни уређаји имају посебну ознаку која вам помаже да изаберете уређај са најпогоднијим радним параметрима. Мерач са ознаком Г1.6 или Г2.5 је погодан за пећ, а мерач са ознаком Г4 или више ће рачунати потрошњу гаса котла и гејзира.

Важно: ако се поред пећи користи котао са два круга, а не два одвојена уређаја за грејање и загревање воде, други мерач неће бити потребан

Карактеристике монтаже рачуноводственог уређаја

Правила за уградњу мерача гаса су врло једноставна - само специјалиста треба да обавља ове радове. Његови задаци укључују:

1. Избор места уградње бројила. Треба имати на уму да бројило мора бити лоцирано на одређеној удаљености од грејних елемената и бити доступно за очитавање, извођење монтажних и демонтажних радова;
2. Директна уградња бројача;
3. Заптивање мерног уређаја.

   Инсталиран гасномер

Табела потрошње горива за марке ВАЗ.

Табела описује просечне трошкове за различите марке ВАЗ-а. Потрошња горива је представљена у три типа - градска потрошња, потрошња на аутопуту и ​​мешовита (просечна) потрошња горива. Сви подаци о потрошњи горива су од произвођача аутомобила ВАЗ. За скоро све марке аутомобила ВАЗ, потрошња горива не прелази 10 литара на 100 километара, са изузетком Ниве са карбуратором.

Марка ВАЗ

Снага, хп

Просечна потрошња горива ВАЗ

литар/100 км

120 км/х=10

120 км/х=9,8

Прихватљива потрошња горива код ВАЗ-а!

Аутомобилу је дата добра динамика и прихватљива потрошња захваљујући поузданом мотору. ВАЗ има приступачну цену и за нове и за старе аутомобиле. Стари ВАЗ брендови су прихватљиви за већину људи. Нови ВАЗ мотор показује изузетну ефикасност, захваљујући којој аутомобил има ниску потрошњу горива и смањен је ниво штетних емисија у атмосферу.

ВАЗ - просечни квалитет аутомобила, приступачна цена и прихватљива потрошња горива.

Шта може изазвати повећану потрошњу ВАЗ-а?

1. Повећана потрошња горива ВАЗ се примећује код аутомобила са истрошеним мотором. Високо хабање клипа ће повећати потрошњу горива било које марке ВАЗ. Хабање се утврђује мерењем компресије у блоку мотора ВАЗ.Ако је компресија мала, клип треба заменити (прстенови, клип, отвор блока).

2. На повећану потрошњу утичу температура расхладне течности, положај лептира за гас, проток ваздуха масе и сензори детонације.

3. Висока потрошња горива у ВАЗ аутомобилима се примећује када је погон гаса неисправан, поравнање је исправно подешено, а притисак у гумама се смањује.

Како изгледа програм за обрачун потрошње горива?

У поједностављеном облику, то је прозор у којем се постављају ћелије за унос таквих информација:

• број километара
• стопа потрошње на 100 или 1 км
• Могућност једносмерног или повратног обрачуна
• цена горива (не увек)

Ова врста софтвера вам омогућава да израчунате количину горива и трошкове путовања.

Постоје и онлајн сервиси који могу израчунати потрошњу горива - калкулатор. Наравно, они су дизајнирани углавном за возаче. Довољно је унети вредности у прозоре калкулатора, то ће дати потребну количину горива за путовање. Ову услугу можете користити на нашој веб страници.

Калкулатори потрошње горива укључују:

• 1Ц: Стандард управљања возилом
• аутоматизовано израчунавање помоћу ЕКСЦЕЛ-а
• софтверски производи засновани на МС Аццесс-у, на пример "Товарни лист возила"
• Фуел Манагер за Андроид и иОС уређаје

Врста гаса који се користи

Немогуће је израчунати потрошњу горива без узимања у обзир врсте гаса, јер то директно утиче на овај индикатор.Већина инсталација ради на мешавини пропан-бутан и троши се за ред величине више од метана. Разлози се крију у својствима самог гаса. Пропан се користи у течном облику, док се метан користи у компримованом облику. Октански бројеви обе опције су приближно једнаки.

Почевши од израчунавања изводљивости инсталације, треба узети у обзир да се и метан продаје за ред величине јефтиније. Али разлика се обично изравнава у служби. Поред тога, нема толико места где се нуди допуна метаном, пропан се више користи на бензинским пумпама.

Главни фактори који утичу на потрошњу гаса

Снажан гасни котао у малој просторији ће потрошити пуно горива

Да бисте одредили потрошњу горива, потребно је узети у обзир температуру амбијенталног ваздуха, снагу јединице, техничке карактеристике самог горива, опште стање измењивача топлоте, као и додатне функције опреме.

Снага котла

Велики котао ће потрошити више гаса. Штавише, неће бити могуће смањити губитке. Ако је у кући уграђена машина од 20 кВ, чак и уз минимално грејање система, она максимално троши више горива него опрема мале снаге. Да не бисте преплатили грејање, потребно је да изаберете уређај у складу са величином стамбене зграде и потребом за додатним функцијама.

Спољна температура

У овом случају, проток гаса зависи од контроле снаге. Ако је зима релативно топла, котао се може подесити на 1 или 2, смањујући проток. Ако мразеви достигну -20 степени, онда се снага уређаја повећава, трошиће више горива.

Техничко стање измењивача топлоте

Измењивач топлоте зачепљен каменцем треба дуже да се загреје, више горива се троши на одржавање температуре

Носач топлоте се загрева у измењивачу топлоте - бакарном цевоводу, који се налази у комори за сагоревање котла или изван ње. Ако је овај елемент направљен од материјала лошег квалитета, зачепљен продуктима сагоревања или каменцем, његов пренос топлоте се погоршава. Да бисте надокнадили смањење грејања, мораћете да додате снагу котлу, што ће значајно повећати потрошњу горива.

Доступност додатних функција

У овом случају, брзина протока зависи од броја кругова грејања. Двострука јединица троши више гаса, јер поред грејања радијатора, обавља и функцију обезбеђивања топле воде у кући. Укупна дужина ожичења може се повећати. Такви котлови се могу користити не само зими, већ и лети. Да би уређај несметано радио у хладном времену, повећава се пропусност млазница у њему.

Специфичности фабричког одређивања потрошње горива

Већина произвођача аутомобила мери потрошњу горива својих производа на специјалним постољима за извод снаге. Приликом мерења возило које покреће аутоматика својим погонским точковима окреће бубњеве постоља. За таква испитивања користи се гориво близу идеалног. Ниједан додатни електрични уређај машине није укључен. Нема отпора ваздуха јер се возило које се испитује не креће. Дакле, такво тестирање нема много везе са стварношћу. Омогућава вам само да упоредите потрошњу горива различитих аутомобила. Калкулатор који на основу резултата оваквог теста израчунава стварну потрошњу још није направљен.

Калкулатор просечне потрошње

Није тако тешко израчунати номиналну потрошњу гаса за протекли грејни период. Потребно је само да мерите месечна очитавања бројила.Након завршетка сезоне, сумирајте месечна очитавања. Затим израчунајте аритметичку средину.

Ако треба да сазнате номиналне вредности у фази пројектовања куће, или када бирате ефикасну, али истовремено економичну опрему за грејање, мораћете да користите формуле.

Приликом уређења аутономног грејања сеоске викендице или стана, просечни параметри се користе за одређивање губитка топлоте

Да би се добили приближни прорачуни, специфична потрошња топлоте се одређује на два начина:

1. Фокусирајући се на укупну запремину загрејаних просторија. У зависности од региона, за грејање једног кубног метра издваја се 30-40 вати.
2. Према општој квадратури зграде. Као основу узимају да се 100 В топлоте троши на загревање сваког квадрата површине ​​​соба, чија висина зидова достиже у просеку 3 метра. Приликом одређивања вредности, они се такође руководе регионом становања: за јужне географске ширине - 80 В / м2, за северне - 200 В / м2.

Главни критеријум, који се нужно води у прорачунима, је неопходна топлотна снага за обезбеђивање услова за висококвалитетно загревање простора и попуњавање његових топлотних губитака.

Основа технолошких прорачуна је просечна пропорција, при којој се троши 1 кВ топлотне енергије на 10 квадрата површине. Али треба имати на уму да такав просечни приступ, иако згодан, још увек није довољно способан да одражава стварне услове ваше зграде, узимајући у обзир климатски регион његове локације.

Користећи поједностављени метод прорачуна, узима се као основа да за грејање 10 квадратних метара приватне куће потребно је 1 кВ топлотне енергије коју генерише генератор

Пошто сте правилно израчунали процењену потрошњу горива, можете сами разјаснити које мере треба предузети да бисте смањили његову потрошњу. Као резултат - смањити ставку редовних плаћања за утрошено "плаво гориво".

Шта одређује потрошњу горива аутомобила

Трошкови горива у раду аутомобила зависе од више разлога, који се условно могу поделити на ауто-оперативне и техничке.

Разлози за рад аутомобила:

1. Одлучујући фактори су величина мотора и тип возила. Чак се и путнички аутомобили разликују једни од других по величини и облику каросерије, носивости. Извршни аутомобили са већом запремином мотора са унутрашњим сагоревањем троше више горива од компактног путничког аутомобила са 5 седишта. Сходно томе, камиони се такође разликују по величини и носивости.
2. Природа вожње. Ако возач нагло закочи или се удаљи, тада ће се потрошити више горива него при глаткој контроли возила.
3. На потрошњу горива утичу климатски услови и терен. Зими се трошкови горива повећавају за 10%. Приликом вожње по планинском терену, потрошња горива се такође повећава због чињенице да пењање захтева веће оптерећење мотора.
4. својства горива. Они морају да испуњавају захтеве које је прогласио произвођач мотора, упркос чињеници да А95 ослобађа више енергије од, на пример, А92.

Добро је знати: тешка вожња са такозваним "спин" је препуна незгода и казни.

Технички разлози због којих се повећава потрошња бензина и дизела:

1. Неисправан сензор кисеоника.Овај чвор можете проверити компјутерском дијагностиком, или мерењем концентрације угљен моноксида. Неисправност сензора доводи до тога да систем за убризгавање почне да испоручује више бензина него што је потребно.
2. Проблем свећица. Ако постоје недостаци у радним свећама, бензин делимично сагорева или уопште не сагорева. То доводи до губитка снаге ИЦЕ и повећања потрошње горива.
3. Зачепљени филтери (гориво, уље, ваздух) повећавају оптерећење мотора.
4. Повећана брзина у празном ходу са неправилним подешавањем такође доводи до прекомерне потрошње горива.
5. Компресија у коморама за сагоревање која не испуњава наведене захтеве подразумева смањење снаге мотора.
6. Неисправне високонапонске жице изазивају непотпуно сагоревање запаљиве смеше. Као резултат, снага мотора опада и захтева више горива.

Такође је примећено да неисправан аутоматски мењач повећава потрошњу горива за око 10 одсто. Системи за убризгавање користе мање горива од система карбуратора.

Имајте на уму: потрошњу горива повећавају уређаји који троше електричну енергију: опрема за контролу климе, радио, серво управљач и други.

Али мало је вероватно да ће се власник аутомобила одрећи удобности и задовољства ради уштеде неколико грама бензина.

Стопа потрошње гаса

Колико горива ће аутомобил "појести" након инсталирања ХБО-а, чак ни најискуснији специјалиста неће рећи, јер на овај индикатор утиче велики број фактора. Не занемарују се ни терен, равност путева, климатски услови, амортизација транспорта. На потрошњу у већој мери утичу сам дизајн аутомобила и одабрани тип инсталације. Успостављени су следећи стандарди:

1. Метан - 10-12 литара на 100 км.
2. Пропан - 11-13 литара на 100 км.

Разлика је мала, али се верује да је прва врста горива економичнија. Треба схватити да је стандард прилично нејасан, јер га је немогуће поставити са великом прецизношћу за све аутомобиле.

Треба узети у обзир класу аутомобила, запремину његовог погонског система, услужност и произвођача. Техничка документација обично означава индикатор израчунат за бензин, може се узети у обзир, али не претпостављајте да треба потрошити исту количину гаса

Индиректне методе мерења

Ове методе укључују израчунавање, на пример, брзине протока супстанце кроз дату површину попречног пресека. Да бисте добили најтачније резултате, потребно је изједначити брзину гаса.

Мерење протока гаса диференцијалним притиском

Једна од најчешћих и проучаваних метода протока гаса, заснована на употреби уређаја за ограничавање, има неколико предности, укључујући једноставност механизма претварача протока, који има за циљ мерење пада притиска супстанце која протиче кроз локалну рестрикцију. у гасоводу. За извођење прорачуна нису потребни мјерачи протока.

Упркос присуству комплетне научне и техничке базе, овај метод мерења има неколико значајних недостатака - мали опсег мерења, који чак и узимајући у обзир вишеграничне сензоре притиска, не прелази 1:10.

Стандардни конвергентни уређаји се производе по посебној технологији, са високим захтевима за храпавост. Могу се користити само на глатким цевоводима.

Хидраулички отпори у гасоводима повећавају осетљивост на графику промене просечних брзина преко дубине или ширине протока на улазу у отвор. Дужина равних делова испред уређаја за сужавање мора бити најмање 10 пречника Ду структуре цеви.

Брзински метод за одређивање трошкова

За ову методу користе се претварачи турбинског типа. Ови уређаји имају неколико предности, укључујући малу величину и тежину, приступачну цену у својој категорији.

Ови уређаји нису осетљиви на пнеуматске ударе. Интервал вредности мерења протока је до 1:30, што значајно превазилази исти индикатор за уређаје за сужавање.

ТПР турбински претварач протока може се користити у окружењу на температурама од -200 до +200 °Ц, ако је уређај инсталиран за неагресивне и једнофазне криогене течности. За агресивне течности индикатор ће бити од минус 60 до +50 ° С

Недостаци укључују осетљивост, иако безначајна, на изобличења протока на улазу и излазу уређаја, одступање резултата мерења пулсирајућих токова гаса. При малим протокима, у распону од 8 до 10 м3/х, мерачи протока су неисправни.

Ултразвучна метода мерења

Популарност акустичних мерача протока, који мере количину гаса, посебно у комерцијалном рачуноводству, порасла је са развојем микроелектронике. Акустични мерачи протока немају покретне делове или избочене делове, што значајно повећава њихову поузданост.

Мерење се врши у широком опсегу вредности због способности уређаја да дуго ради из уграђеног извора напајања. Домаћи уређаји не испуњавају све потребне захтеве, јер да би се избегао утицај изобличења протока гаса на резултате прорачуна, неопходно је користити искључиво вишесмјерне ултразвучне мераче протока.

Цена уградње ХБО 2. генерације

ХБО 2. генерације "гасни карбуратор" поставља се на аутомобиле само са металним усисним разводником. Потрошња гаса се повећава за 5-7% у поређењу са бензином. Ако је колектор пластичан (по правилу, аутомобили након 2001. године), да би се избегли кварови, потребно је уградити ХБО систем 4. генерације

ХБО италијанске производње за аутомобиле руске и украјинске производње (пропан-бутан), систем "гас карбуратор". ХБО за ВАЗ, ХБО за Газелу, ХБО за Таврију, ХБО за ВАЗ 2110, ХБО за ВАЗ 2106, ХБО за ВАЗ 2109, ХБО за ВАЗ 2115, ХБО за карбуратор ВАЗ 2107, ХБО за ВАЗ 2107, ХБО6 за ВАЗ, цена ЛПГ2 за ваз 21099

Такође погледајте: квалитетне ауто гуме

Цена ХБО 2. генерације укључује:

• Редуктор "ЛОВАТО" (Италија)
• Миксер и други додаци
• *Цилиндар за резервни точак 42л или по избору наручиоца уз доплату у зависности од запремине
• Инсталација и конфигурација ХБО 2. генерације
• Документи у саобраћајној полицији

ХБО-4 цена

модел аутомобила	Величина цилиндра, л.	Цена, к.у.
Цена ХБО је ВАЗ 2101-2107, Тавриа, Славута.	50, 40, 30	$410
ХБО цена - карбуратор ВАЗ 2104, 2108-2109	40 (уместо "резерва")	$440
ХБО цена - ВАЗ ињекција	50	$410
ХБО цена - ВАЗ ињекција	40 (уместо "резерва")	$440
ХБО цена - пикап ЗАЗ "Тавриа".	50 (балон изнад кабине)	$410
ХБО цена - ВАЗ 2121 "Нива" карб./ињект.	50 (цилиндар испод каросерије)	$410
ХБО цена - ГАЗ-24..3110 "Волга" карб.	60	$410
ХБО цена - ГАЗ-3110 "Волга" ињектор	60	$410
ХБО цена - плоча "Газела"., потпуно метална.	90	$410
ХБО цена - карго карта "Газела". "дует"	60	$410
ХБО цена - УАЗ	60	$410
ХБО цена - ГАЗ 52, 53, 3307 "Лавн"	100	$410
ХБО цена - ЗИЛ - 130	100	$410

Гасни ињектор (ХБО 4. генерације) дистрибуирано убризгавање, Италија	Цена, к.у. цилиндар - цилиндрични 50л / резервни точак 42л*
ХБО 4. генерације (4 цилиндра)	цена 550 УСД
ХБО 4. генерације (5 цилиндара)	цена 750 УСД
ХБО 4. генерације (6 цилиндара)	цена 750 УСД
ХБО 4. генерације (8 цилиндара)	цена 950 УСД

Цена ХБО 4 укључује:

• Контролна јединица (рачунар) СТАГ 4 (Италија + Пољска)
• Редуктор «ТОМАСЕТТО» (Италија)
• Млазнице "ВАЛТЕК" (Пољска) или "ХАНА" (+150 евра)
• *Цилиндар за резервни точак 42л или по избору наручиоца уз доплату у зависности од запремине
• Инсталација и конфигурација ХБО 4. генерације
• Документи у саобраћајној полицији

ХБО 4. генерације се инсталира на аутомобиле само са електронским (пуним) ињектором. Гас се доводи преко млазница које контролише посебан рачунар. Снага мотора не опада, потрошња гаса је неколико одсто већа од бензина.

Контрола трошкова горива путем сателитског система за праћење

Контрола трошкова горива путем сателитског система за праћење

Рачуновођа предузећа уписује количину потрошеног горива у складу са горе наведеним стандардима. Поред колоне „материјални трошкови” за увођење утрошеног горива и мазива изнад норме, предвиђена је колона „непословни трошкови”.

Постоји формула за израчунавање потрошње горива за аутобус:

Кн \у003д 0,01 к Хс к С к (1 + 0,01 к Д) + Напомена к Т, (2)

• Кн - трошкови у складу са нормама,
• Хс - стопа трошкова горива и мазива, узимајући у обзир пређену удаљеност л / 100 км,
• С - пређени пут,
• Напомена - цена горива и мазива, узимајући у обзир употребу стандардних грејача,
• Т је време рада са укљученим грејањем путничког простора,

За кипере:

Кн \у003д 0,01 к Хсанц к С к (1 + 0,01 к Д) + Хз к З, (4)

З је збир летова у једној смени.

За камионе:

Кн = 0,01 к (Хсан к С + Хв к В) (1 + 0,01 к Д), (3)

В - количина обављеног посла.

Сателитски систем за праћење је прилично ефикасан начин контроле трошкова горива и мазива.

Употреба оваквог система подразумева коришћење података о пређеној удаљености возила, који се обрађују коришћењем информација добијених са сателита, при чему се не узимају у обзир очитавања ондометра.

Главне предности сателитског система укључују:

1. Могућност примања дневних информација о тачној удаљености коју је аутомобил прешао.
2. Информација о укупном времену утрошеном на производњу рада.
3. Подаци о времену вожње и сваком заустављању.
4. Спровођење контроле брзине.

Систем има малу грешку (само 1,5%), али је у стању да спречи неовлашћено повећање потрошње горива. Поред тога, могуће је аутоматски израчунати трошкове горива и мазива према релевантним стандардима, при чему се као основа узима формула за израчунавање горе приказане потрошње горива.

Два могућа метода израчунавања:

1. До времена возила.
2. Према пређеној удаљености.

Постоје различити начини куповине горива: готовина, купони, банковне картице итд.

За готовинско поравнање потребно је (по налогу организације) да се одобри цео поступак за овај поступак, и то: именовати одговорна одговорна лица која су дужна да уз пријаву попуне документацију о утрошеном новцу у одређеном року. рачуна о продаји и товарних листова.

Напишите своје питање у форму испод