Како направити капију својим рукама од валовитог картона: цртежи + упутства корак по корак

Упутства за монтажу и инсталацију „уради сам“ корак по корак

Када су цртеж и материјали припремљени, можете започети рад на монтажи капије. Можете сазнати више о томе како инсталирати капију корак по корак својим рукама гледајући видео на крају чланка.

Прво одлучите како ћете изградити структуру: помоћу заваривања или спајања профила навојном методом.

Заваривање или резбарење

Ако не знате како правилно заварити капију, јер не знате како да рукујете заваривањем, онда можете саставити конструкцију од профилних цеви помоћу обичних вијака и бушилице. Ово је дуготрајнији процес, али сваки домаћин то може учинити. У сваком случају, боље је користити заваривање - ако не знате како да рукујете машином, можете ангажовати квалификованог заваривача за ову сврху.

сечење цеви

Резање празнина се врши према цртежу, користећи брусилицу и диск за сечење метала. На местима резова, метални профил се мора очистити брусилицом. Рђа се уклања на исти начин.

Уградња носача

Локација будуће капије се одређује унапред, на местима уградње носача ископавају се рупе дубине најмање један метар и ширине 10 центиметара. Висина носећих стубова мора одговарати нацртаном цртежу и висини капије. Песак и шљунак се сипају унутар јама. Затим се стубови постављају унутар јама, након чега се сипају бетоном.

Користећи горњи цртеж, може се схватити да носач мора бити закопан и бетониран у земљу до дубине од 1 метар.

петље

Шарке за монтажу су унапред инсталиране на месту наведеном на цртежима. Шарке је најлакше заварити конвенционалном машином за заваривање, али по жељи се могу монтирати помоћу вијака. Шарке на капији најбоље је кувати трећим електродама како не би оштетили детаље или профил.

Инсталација оквира

Када су шарке заварене на носаче, можете започети састављање капије. Користећи горњи цртеж, потребно је правилно преклопити структуру пре заваривања на тлу.Свако крило треба да буде у облику правоугаоника, док су у средини сваког, хоризонтално према земљи, постављене траке које обезбеђују интегритет конструкције. Да би крила имала исправне углове, поставља се дијагонална шипка.

Све цеви које се користе у конструкцији коју ми предлажемо за уградњу имају величину од 2 метра. Тако ћете, према горњем цртежу, добити два огледала, на сваком од којих су шарке заварене на удаљености од 15 центиметара од доњег и горњег угла. Они ће вам омогућити да причврстите оквир на потпорне стубове.

Причвршћивање на носаче

Процес причвршћивања на носаче врши се ручно. За рад ће бити потребно неколико људи: подизање оквира и контрола процеса причвршћивања оквира уз помоћ петљи на потпорне стубове.

Капија

Ако одлучите да уградите капију и од профилних цеви, онда се њена израда, уградња и причвршћивање врше на потпуно исти начин. Према цртежу који смо предложили, капија има исту висину, али три хоризонталне шипке треба да имају краћу дужину - 1,2 метра. Монтажа конструкције се такође врши на тлу, према слици.

Карактеристике дизајна капије од валовитог картона

Капије направљене од профилисаних подова су повољне у поређењу са препрекама од других грађевинских материјала. Неоспорне предности профилисане подне конструкције укључују:

• једноставност уградње и монтаже;
• декоративни (професионални листови се израђују у разним бојама и нијансама, тако да можете лако одабрати материјал који ће оптимално употпунити пејзажни дизајн баште и екстеријера кућних структура);
• исплативост капија од профилисаног лима (трошак материјала за облоге је знатно нижи, за разлику од кованих елемената или дрвета);
• функционалност (капије од профилисаног лима могу имати другачији начин управљања и дизајн);
• издржљивост и практичност.

Према начину отварања капије од профилисаног пода деле се на следеће типове:

1. Роллбацк.
2. Окретно подизање.
3. Свинг.
4. Клизна.
5. Гараге.

Размотримо детаљније најпопуларније врсте: увлачење и љуљање.

крилна капија

Капија се глатко затвара и отвара због чињенице да су шарке са лежајевима причвршћене на стубове капије. Капија са овом врстом капије, по правилу, се поставља одвојено, али могу бити изузеци када се улазна врата налазе у једном од крила.

Капије се могу отворити аутоматски или механички. Уградња електромотора се обично користи у подручјима од индустријског значаја, када је саобраћај веома интензиван.

Могуће је уградити даљински управљач мале снаге, пошто је маса структуре валовите плоче прилично мала, изузетак су само крилне капије од валовитог картона са кованим елементима.

Главне предности крилних капија су њихова једноставност уградње и приступачност, а главни недостатак је доступност слободног простора за отварање крила.

Клизне капије

прећи преко ограде

Дизајн конструкције ствара додатне могућности за транспортне маневре (величина клизних капија може бити дужине до 12 м) и стварање саобраћаја у неколико токова.

Још једна важна предност је што у отвору нема водича.Ово омогућава аутомобилима било које висине да слободно пролазе.

Поред тога, зими није потребно стално чистити снег за нормално отварање крила, као што је потребно у случају љуљачких конструкција.

По правилу, увлачиве конструкције су опремљене аутоматским системом, јер је прилично тешко и незгодно отворити дугачка крила властитим рукама.

Недостаци клизних капија од профилисаног лима укључују:

• Израда и уградња клизних капија властитим рукама биће скупљи од конвенционалних крилних капија.
• Куповина специјалног прибора.
• Потреба за изградњом и прорачуном капиталног темеља помоћу слоја арматуре.

Фото извештај о изради и монтажи капије

Ово је једна од опција како направити капију од валовитог картона руке. Технологија није најбоља, али не и најгора: већ шест година све функционише без проблема.

Шарке су заварене на постављене стубове 80-80 мм, колеге су заварене на потребном растојању на вертикалним деловима регала од цеви 40 * 40 мм - десно и лево. Окачимо полице на шарке на стуб, између њих и стубова ставимо слој потребне дебљине и причврстимо га стезаљком.

Окачимо полице на шарке заварене на стубове

Измеримо потребну висину и пресечемо вишак, одозго до регала, а не до стубова, заваримо попречну греду из исте цеви 40 * 40 мм

Квалитет заваривања у овој фази је неважан. Још увек хватамо детаље, не марећи за темељност шава - онда ћемо то довести у нормалу

Главна ствар је да све буде глатко и да се држи заједно. Због тога грабимо поене на неколико места.

Пречка је заварена на полице капије

На исти начин хватамо цев дуж дна.

Заваривање доње цеви

Налазимо средину попречних греда. Одвојите 3 мм од средине у оба смера. Правимо јасне ознаке. Измеримо растојање између горње и доње греде, одсечемо два сегмента, заваримо их према ознакама (између две вертикалне цеви треба да буде размак од 6 мм).

Заваримо две вертикалне цеви у средини са размаком од 6 мм

Меримо растојање између два стуба једне половине капије. Требало би да буду исти, али је боље мерити одвојено. Одрежите цеви на жељену дужину и причврстите их на жељену висину. Ако вам је потребно више пречки, инсталирајте и њих.

Заварене попречне шипке за повећану крутост

На означеном центру са брусилицом на врху и на дну правимо низ резова, деле капију на две половине. Дакле, врло једноставно смо добили капију која ће се отварати и затварати без икаквих проблема.

Одвојене половине капије

Оквир крила капије је спреман. Уклонимо га, положимо на равну хоризонталну површину и добро заваримо шавове

Овде је квалитет заваривања већ важан, пратимо пуноћу купке, трудимо се да не запалимо рупе. Очистимо готове шавове, прајмер, боју

Положивши крило на равну хоризонталну површину, заваримо све шавове

Прелазимо на монтажу носача за причвршћивање профилног листа. Да би се смањио ветровит, пресечен је на два дела, тако да лим није чврст, већ исечен. За ово користимо профилисану цев 20 * 20 мм. Режемо га на сегменте жељене дужине, тако да се може фиксирати дуж унутрашњег периметра.

Изрежемо цев 20 * 20 мм и причврстимо дуж унутрашњег периметра

Излажемо их у истој равни са спољним делом - лист ће бити зашрафљен изнутра. Причвршћујемо га на вијке за самопрезивање, претходно избушивши рупе потребног пречника.

Како причврстити траке за профилисани лим

Овако изгледа готов оквир капије

Готов оквир - изнутра фарбамо светлосивом бојом, споља - црвено-браон, да одговара боји валовите плоче. Остављамо да се осуши.

Осликан оквир

Настављамо са уградњом профилисаног лима на капију. Одсечен је мало мање од главног оквира - око периметра треба да постоји удубљење за 2-3 мм. Положени су на припремљене носаче и причвршћени изнутра дуж периметра на вијке за самопрезивање.

Уградња профилисаног лима на капију

Можете узети посебне, са шеширима и заптивкама, али их стављају на обичне.

Да бисмо уштедели новац, користили смо обичне вијке за самопрезивање за метал

Можемо рећи да је капија спремна.

Скоро спремни

Остаје да се инсталира запртје. Можете, наравно, уградити браву и ручку, али квалитет јефтиних је веома низак, а узимање скупих је тренутно недоступан луксуз. Због тога су заварени завртњи од остатака цеви и фитинга. Они дефинитивно раде под било којим условима.

Домаћи вијци

Један (горњи) је монтиран на вијке за самопрезивање са паром на крилима, два доња су причвршћена за стубове. У земљи су на правим местима избушене мале рупе у којима су бетонирани сегменти округлих цеви чији је пречник био већи од пречника шипке. Капија је направљена по истој методи, само је у њу уграђена брава.

Урадите сами готове капије од валовитог картона

Са овом технологијом производње, крила капије се гарантовано отварају и затварају. Ако је било неких изобличења приликом постављања стубова, они се узимају у обзир. Са презентацијом корак по корак, цео процес не изгледа компликовано, и заиста јесте.Ако заварите све делове посебно, геометрија мора бити савршена, а такође морате пазити да цев не води током заваривања. Погледајте неколико различитих технологија за израду капија од валовитог картона у следећем одељку који садржи видео туторијале.

Од профилисаног лима можете направити клизне капије и опремити их аутоматизацијом.

Израда капије од валовитог картона сопственим рукама

Пошто ћемо капију заварити на постојеће ослонце, нећемо морати да бетонирамо стубове, што ће умногоме олакшати и убрзати радове.

Списак материјала и алата

Да бисте поставили капију од валовите плоче, биће вам потребан минимум материјала и само најнеопходнији алати:

• метални профил - лим Ц21-1150 са поцинкованим или полимерним премазом - радна ширина 1 метар, дужина 2 или 2,2 метра;
• метална квадратна цев - пресек 40к24 мм;
• две металне шарке за врата (могуће полимерне) - ɸ30 мм;
• засуна и улична брава.
• гасно или електрично заваривање;
• бугарски;
• точак за сечење и брушење метала;
• одвијач и моћна бушилица;
• пиштољ за заковице;
• боје и четке;
• одвод или ниво зграде, мерач траке 5 метара;
• угао конструкције;
• Сцревдривер Сет.

Фазе производње крилне капије

Представљамо начин израде крилне капије од металних цеви и металних профилних облога директно на потпорним стубовима.

1. Прво означимо место где ћемо поставити капију и направити отвор у огради одређене ширине између два метална носача. У будућности ћемо на њих заварити цеви које ће формирати оквир капије. Одабиром такве шеме, у почетку ћемо бити сигурни да ће се готова капија тачно уклопити у свим аспектима.Тада се проблеми који настају приликом заваривања капије на другом месту неће појавити.

2. Заваримо прелиминарни оквир ограде у складу са предузетим мерењима. Размак између носача мора бити већи од 1 метар да би се добила капија 1к2 метра. Да бисмо избегли деформацију и котрљање оквира, заваримо га на носеће стубове на неколико места.

3. Заваримо горњи део шарки на вертикални сталак рама. Ово је неопходно да би се видело на ком нивоу треба да буду.

4. Да бисмо ојачали структуру цеви, монтирамо пречку у средини из исте квадратне цеви. Сви углови морају бити 90°.

5. Проверавамо их углом или нивоом.

6. Након што смо се уверили да је оквир испао равномеран и исправан, одсекли смо га на местима заваривања и поставили на равну површину.

7. Одсецали смо све додатне комаде млином и поново прокували све шавове.

8. Затим, користећи брусилицу и брусни точак, очистимо спојеве.

9. Након тога, очистимо тачке причвршћивања заваривањем доњих елемената шарки на самим носачима како бисмо уклонили рђу.

10. Заваримо доњи елемент горње петље, затим окачимо оквир и заваримо други део петље на врху већ на месту. Ако је пешачки оквир правилно заварен, биће слободан и лак за отварање и затварање.
11. Уклонимо капију и пажљивије заваримо шарке, а затим очистимо све шавове. Приликом заваривања потребно је приложити азбестни лим или обичан картон тако да варнице и каменац не падну на валовиту плочу ограде.

12. Означавамо место за урезну браву на оквиру капије према цртежу и изрежемо га брусилицом. Брава и ручке се постављају на висини од 80–90 цм од тла.

13. Изрежемо рупе и причврстимо ударач браве помоћу одвијача.Проверавамо рад браве, лакоћу отварања и затварања капије. Затим бојимо структуру заштитном антикорозивном бојом.

14. Узимамо валовиту плочу, претходно исечену на величину, и помоћу бушилице и пиштоља за заковице причврстимо је на оквир капије. Алтернативно, могу се користити кровни вијци.

15. Ако се планира уградња горње браве, која ће се налазити на унутрашњој страни пешачког оквира, постављамо рупе за монтажу на пречку оквира. Избушимо рупе у профилисаном листу методом „бушења дуж контуре“, а затим га додатно обрадимо резачем. За причвршћивање браве у попречни носач конструкције и плочу заварену на њу, помоћу бушилице са бушилицом и посебном славином, направимо рупу са навојем за уградњу вијка.
16. На браву постављамо декоративне прекриваче са ручкама.
17. Израђујемо граничник за капију. Да бисмо то урадили, унутар отвора уграђујемо метални бланк који смо одсекли од цеви.

Такву капију можете саставити уз помоћ партнера у року од неколико сати.

Цртеж клизних капија од валовитог картона

Стандардно конзолно увлачење капија од металног профила састоје се од крила које затвара пролаз и противтеже. Ширина крила је једнака ширини пролаза, мерена дуж унутрашње стране и увећана за 200 мм - 100 мм са обе стране се додељује за преклапање носача. Ширина противтеже мора бити најмање половина пролаза

Ово је веома важно јер противтег носи сво оптерећење приликом отварања и затварања капије.Ако се скрати, капија ће се заглавити, водилица ће се деформисати, а колица ће се брзо истрошити.

Због тога, ако не можете да одвојите половину њихове ширине на страну капије да бисте примили противтег, конзолне клизне капије од профилисаног лима нису ваша опција.

Пример

Ако је ширина отвора 3 метра, онда правоугаони део капије треба да буде 3,2 метара, противтежа - 1,5 метара, а укупна ширина оквира - 4,7 метара.

Клизне капије имају два оквира: лежајни и помоћни.

Носиви оквир, као што назив говори, носи главно оптерећење. Ово су све стране противтега, као и спољне стране крила. Носећи оквир је направљен од цеви 60×30 мм.

Помоћни оквир - ово су учвршћивачи за конструкцију, као и цеви за причвршћивање валовите плоче. Овај оквир се састоји од унутрашњег правоугаоника у крилу, хоризонталних и вертикалних учвршћивача који се налазе отприлике на сваки метар. Израђује се од профила 40×20 мм.

Последња ствар коју треба да знате да бисте направили цртеж клизних капија од профилисаног лима је облик противтеже. Може бити троугаоне и правоугаоне, а зависи од ширине отвора и укупне тежине капије.

Израђује се троугласта противтега са отвором до ширине од 6 метара и са тежином до 400 кг. Профилисани лим је веома лаган материјал, тако да се захтев тежине обично смањује, фокусирајући се само на ширину пролаза. Чак и ако говоримо о високим капијама, на пример, блокирању улаза у складиште или радионицу. Иако можете израчунати тежину да бисте били сигурни.

Да бисте то урадили, прво морате израчунати тежину оквира, узимајући у обзир да је челична профилна цев 60×30 мм са зидом 2 мм тежи 2,7 кг по линеарном метру и профил 40×20 са зидом 2 мм — 1,81 кг по текућем метру. Затим морате додати тежину валовите плоче - 4,5 кг на 1 м² по дебљини 0,45 мм.

Пример

Колико теже клизне капије? 4 метра од валовитог картона стандардне висине у 2 метра. За њих је потребно:

• 17,22 м цеви 60×30 мм (доња дужина профила - 6,2 м, врх - 4,2 м, страна - 2 м, хипотенузе за разлику од - 2,82 м);
• 22 м цеви 40×20 мм (дужина доњег, горњег и централног профила - 4 м, два бочна и три учвршћивача - 2 м);
• 16 м² профилисани лим за обострано шивење крила.

Дакле, тежина клизних капија 4 метра од валовитог картона биће једнако:

где Икс - жељени размак између летвица. Добијамо да би корак требао бити приближно 67,3 мм.

Имајте на уму: маса водича се не узима у обзир у прорачунима, јер се, као и ваљци, бира на основу тежине оквира. Користећи ову методу, лако можете израчунати приближну тежину капије према вашим димензијама.

Али пошто за то нема увек времена, већ смо израчунали масу клизних капија уобичајених величина за вас и сажели је у табели

Користећи ову методу, лако можете израчунати тежину капије према вашим димензијама. Али пошто за то нема увек времена, већ смо израчунали масу клизних капија уобичајених величина за вас и сажели је у табели.

Тежина клизних капија

Ширина капија, м	Висина капија, м	Тежина, кг
3	2	124
4	158
5	193
6	228
3	3	164
4	209
5	255
6	300

Као што се може видети из табеле, тежина клизних капија 5 метара од валовитог картона, попут крила, ширине 6 метара, далеко од 400 кг чак и на висини 3 метра. Стога, слободно направите троугласту противтежу за било коју капију, укључујући и високе.

Сада када су познати сви детаљи будућег цртежа, нацртајте га или ставите своје димензије на узорак испод. Нанесите димензије узимајући у обзир пресек профилних цеви.

У нашем примеру цртежа клизних капија од профилисаног лима, нема стубова - ово је само дијаграм саме капије. Ако желите да добијете цртеж целе улазне групе, имајте на уму да је темељ испод противтеже увек постављен на нулу. Због тога морате знати ниво завршне обраде пре него што направите такав цртеж. А ако су вам потребне клизне капије од валовитог картона са капијом, онда је боље да их поставите на страну противтеже како не бисте превише оптеретили вагоне.

Нијансе уређаја различитих типова улазних капија

Према степену отворености платна, капије су подељене на слободне, завесе и комбиноване.

Глухе капије пружају поуздану заштиту од пропуха и радозналих очију. Ова опција је најпопуларнија. Да би ограда била атрактивна, обезбеђен је додатни декор од метала или дрвета.

Снага и поузданост капије и ограде искључују могућност уласка непозваних гостију на приватну територију.

Слободне структуре пружају преклапајући поглед на локацију. У производњи ажурних тканина користи се уметничко ковање, сви елементи су направљени у истом стилу. Једноставнији дизајни су направљени од ланчане мреже или дрвене ограде. У производњи прозирних конструкција користи се поликарбонат.

За израду капије користи се исти материјал који је укључен у постављање целе ограде.

Комбиноване улазне капије су израђене од различитих платна, доња капија је глува, а горњи део је украшен кованим елементима.

Важно је узети у обзир компатибилност два (или више) материјала како не би било проблема током инсталације.

Клизне капије

Након припреме цртежа, потребно је да се опскрбите следећим:

• водећа греда (његова дужина је 1,6 укупне ширине отвора, дебљина се бира према тежини крила);
• 2 колица са ваљцима;
• доњи и горњи хватачи, као и посебна даска (спречавају љуљање конструкције);
• крајњи ваљак, који чини кретање капије тихим и смањује оптерећење у отвореном стању.

Димензије су дефинисане на следећи начин:

• ширина мреже (заједно са противтежом) - помножите отвор са 1,6;
• висина капије није већа од 200 цм (пожељно је да вире 100 мм изнад ограде);
• дужина једне противтеже - величина отвора се множи са 0,5.

Дубина темеља је 1 метар. Метални канал у лежећем положају је фиксиран у рову. Затим се раствор сипа.

Оквир за капију је направљен од цеви димензија 60к30 мм. За причвршћивање краткоспојника користите 40 к 20 мм. Материјал се сече на исти начин као што је раније описано. Заваривање се врши на уобичајен начин.

даље:

• уградити унутрашње одстојнике (гајба);
• обложимо конструкцију валовитом плочом;
• поправљамо ваљке и замке;
• поставите капију на место и проверите њихов учинак.

Крилне капије: врсте и карактеристике дизајна

Према дизајнерским карактеристикама, разликују се двополне и једнокрилне капије. Често се у гаражама, хангарима и складиштима користи комбинована верзија - са два крила и капијом. Дакле, територија и материјали за уређај посебног улаза су значајно уштеђени.

У гаражама обично постављају капију са два крила и капијом

У већини случајева налазимо конструкције од лимова или дрвених ограда, а само на појединим јавним местима (болнице, државне организације и установе, школе, вртићи и сл.) - коване, цевасте или решеткасте. Такође могу бити механички или аутоматски.

1. Металне капије могу бити израђене од валовитог картона, алуминијума (јефтиније, али имају краћи век трајања) или челичних лимова дебљине од 1 до 5 мм. Потоњи су отпорни на различита оштећења, али су веома тешки, па су им потребни јачи потпорни стубови. Крилне капије од валовитог картона су одличан пример поузданог, издржљивог и естетски атрактивног дизајна који се може направити за скоро неколико дана од минималне количине материјала. Недостатак металних капија је подложност корозији ако се не одржавају правилно.

2. Дрвени производи су издржљиви и поуздани, имају одличан поглед. Њихове предности су прихватљива цена и дуг радни век, а недостаци су низак степен отпорности на ватру и подложност пропадању.

3. Врло често можете пронаћи комбиновану верзију - челичне носаче са металним вратима, обложене дрвеним плочама, које такође служе као додатни елемент снаге.

4. Аутоматске крилне капије са електричним погоном поједностављују процес отварања и затварања, јер то не мора да се ради ручно. Принцип рада електричног погона састоји се у раду мењача, који покреће ручицу која контролише крилне капије.Обично је аутоматска инсталација опремљена сигналним светлом, електричном јединицом, фотоћелијама и самом бравом.

Електрични погони у аутоматским дизајнима подељени су у три типа:

1. Полуга. Опремљени су закривљеном полугом која покреће крила. Ово је једноставан и јефтин погон који испуњава све захтеве снаге и поузданости. Омогућава вам да отворите капије тежине око 1 тоне.

2. Под земљом. Прилично их је тешко инсталирати и одржавати, па се ретко користе.

3. Линеар. Дају крилним капијама естетски изглед због чињенице да је полуга чврсто причвршћена на метално или дрвено крило. Имају велику резерву снаге, па су скупљи од полуга.

Уређај за крилне капије

Дизајн се састоји од оквира од округле или квадратне цеви одређеног пречника и попречног пресека и крила, од којих свака може имати:

• једна или две вене хоризонтално за побољшање чврстоће структуре;

• један хоризонтални и два дијагонална укрућења.

Оптимална ширина капије је 3 метра. Ово растојање је довољно за улазак било које врсте путничког аутомобила, па чак и камиона. Висина капије, искључујући успон изнад земље, обично достиже 2 м.

Завршна обрада и декорација

Завршна обрада капије може бити веома разнолика. За овај квалитет, многи преферирају дизајн замаха. Завршна обрада, пре свега, зависи од главног материјала слика и архитектуре зграде.

Металне капије су често премазане бојом једне боје или више боја, у зависности од изабраног дизајна и жељеног узорка.

Галерија фотографија: опције завршне обраде капија

Декорација металним елементима

Сликање бојама

Декорација ковани елементи

У неким случајевима, када је потребно постићи јединствен стил, металне капије су обложене дрветом. Дрвени плашт је заузврат премазан бојом или заштитним једињењем које задржава своју природну боју. Као декорација платна користе се резбарени дрвени или метални ковани елементи.

Галерија фотографија: опције за крилне капије

Фарбање дрвених елемената у различитим бојама

Употреба дрвених декоративних елемената

Комбинација дрвета и ковања

Резбарена дрвена капија

Важно је запамтити да премаз металних и дрвених површина треба с времена на време ажурирати. Уз правилну негу, капија ће имати леп изглед и дуго ће се користити.

Упутство корак по корак

1. За израду оквира крила капије, угао се сече брусилицом на сегменте, према цртежу.
2. Да бисте правилно заварили углове, припремите проводник. На равној површини, помоћу ласерског уређаја, означени су углови будућег оквира.
3. У тачкама врхова оквира забијају се углови (репери). Сегменти оквира су постављени у облику правоугаоника, наслоњени на углове репера.
4. Ласер коригује хоризонтални положај елемената оквира.
5. Заварите углове у једну структуру.
6. Углови су прекривени црвеним оловом.
7. Оквир је обојен емајлом за спољашњу употребу.
8. Валовита плоча је прилагођена величини отвора оквира.
9. Профилисани лим се буши заједно са углом оквира.
10. Вијци за самопрезивање се ушрафљују у рупе помоћу бушилице са главом кључа.
11. Постављена је попречна шипка и подупирачи, а такође су причвршћени за валовиту плочу помоћу вијака за самопрезивање.
12. На исти начин сакупите 2. крило.
13. Доњи делови шарки су заварени на хипотеке потпорних стубова.
14. Горњи елементи петљи су заварени на бочне спољне стране оквира.
15. Шарке су напуњене машћу.
16. Крила су окачена на шарке стубова.
17. Причврстите резу са петљама за закључавање.
18. Инсталирајте вертикалне граничнике.

Ово упутство није догма. Власник куће може направити оквир другачије и поправити валовиту плочу заковицама

Важно је контролисати вертикалност уградње шарки у једној равни, иначе можете добити изобличења листова листова у вертикалној равни, што ће довести до кршења линије подударности ротационих елемената са сваким друго