Како испустити кондензат из кућног гасног цилиндра: нијансе стварања кондензата + упутства за одвод

Врсте и распоред вентила

Пре него што пређете на праксу, морате се мало упознати са теоријом и схватити на који начин треба одврнути вентил на гасном цилиндру за домаћинство. И такође укратко размотрите уређај цилиндра и самог вентила. Ово знање ће вам помоћи да брже обавите посао.

Дакле, главни структурни елементи се могу детаљно размотрити на следећој слици.

Дизајн цилиндра и вентила је изузетно једноставан. У зависности од изабраног начина одвртања вентила, користиће се ципела, прстенови за облоге цилиндра како би се обезбедила поуздана фиксација његовог тела

Најчешће на боцама за пропан-бутан можете пронаћи вентиле марки ВБ-2 и ВБ-1. Тело такве дизалице је изузетно једноставно и опремљено ручним точком који се лако може окретати руком. Такви вентили се уграђују на гасне цилиндре за притиске до 1,6 МПа. На њих је могуће причврстити балон редуктор и регулатор притиска, за који дизајн вентила има спојну матицу са левим навојем.

Прикључне димензије вентила марке ВБ-2:

• на излазу за узорковање гаса СП 21,8 - 14 навоја по 1 ″ лево;
• за уградњу на цилиндар - конусни навој пречника В19.2, В27.8, В30.3.

Бочни прикључак вентила цилиндра који се користи за складиштење запаљивих гасова је увек направљен са левим навојем. Али за незапаљиве - на десној страни. Ова мера је дизајнирана да заштити просечног корисника који одлучи да самостално прикачи цилиндар на опрему која користи гас.

Што се тиче материјала производње, вентили су направљени од челика или месинга. Тело производа мора да садржи информације о дозвољеном притиску.

Корак по корак упутства за одвод гасног кондензата

Прво треба да припремите контејнер одговарајуће величине (достаће и исечена пластична боца) и крпе које вам не смета да рециклирате. Пре уклањања течности потребно је да мотор аутомобила ради на гасу да би се загрејао испаривач. Најбоље је то учинити у топлом времену или у затвореној кутији.

Ако из мењача испразнимо Томасетто АТ 07 (Томасетто) звани Дигитрониц (Дигитрониц), исправније би било да припремимо за замену груби филтер мешавине пропан-бутана и о-прстенове на њему. Затим морате затворити вентил за довод горива из цилиндра и извући преостали гас из система.

1. замени елемент;
2. поставите посуду испод чепа за одвод (одвод се налази на дну испаривача);
3. одврните утикач (са шестоуглом од 6 мм);
4. декантна течност (често количина не прелази 30-50 грама);
5. заврните поклопац назад;
6. обришите мрље крпом.

Након преласка са бензина на гас, многи возачи погрешно верују да је уградња ТНГ-а све што им је потребно да би заборавили на цене бензина и почели да штеде. Међутим, није. Заправо, да би све функционисало како треба, потребно је редовно пратити стање гасно-балонске опреме и благовремено заменити одређене елементе.

Једна од најважнијих "заповести" у раду ХБО-а је правовремена замена филтера и, наравно, благовремено одвођење кондензата из гасног редуктора. Нажалост, не знају сви за ово, а неки знају, али једноставно игноришу ово правило.

У овом чланку ћу говорити о томе зашто одводити кондензат, када је то потребно урадити, а такође и како то исправно урадити.

У ствари, ову важну процедуру треба обављати редовно или након одређене километраже. Ако то занемарите, врло брзо можете имати проблема у виду смањења снаге мотора, утростручења или других непријатних појава повезаних са нестабилним радом агрегата.

Уређење летње резиденције

Испуштање кондензата из компресора

Категорија: Уређење летње резиденције

Када ваздушни компресор ради, кондензат се редовно акумулира унутар пријемника или резервоара за одвајање уља. Ово је сасвим нормалан процес, јер ваздух око нас увек има одређену влажност.Када се ваздух сабије, он се загрева, садржај влаге у компримованој запремини се повећава, а касније, када се ваздух охлади и температура падне, када се постигне тачка росе, кондензује се из ваздуха унутар пријемника.

Да бисте повећали век трајања компресора и осигурали његов нормалан рад, потребно је редовно одводити кондензат из пријемника или резервоара компресора. Најбоље је испразнити акумулирану течност након сваке употребе компресора. Међутим, ако ради стално, онда то треба радити најмање једном недељно.

Да би то урадили, произвођачи уграђују такозвани вентил за одвод кондензата у компресор. Овај вентил се обично налази на дну резервоара ради лакшег пражњења.

Важно је да се пре испуштања кондензата сав компримовани ваздух из пријемника ослободи и потпуно испусти под притиском. Увек прочитајте упутство за употребу компресорске опреме, које вам говори како правилно одводити кондензат и све што треба да знате о раду компресора.

Увек прочитајте упутство за употребу компресорске опреме, које вам говори како правилно одводити кондензат и све што треба да знате о раду компресора.

Имајте на уму да вода може изазвати корозију и рђу у резервоару пријемника или компресора, па се препоручује редовно одвођење кондензата из њих. На овај начин продужавате век трајања опреме и постижете њен најефикаснији рад.

Осим чисте воде, кондензат може садржати и штетне нечистоће. Еколошки прописи прописују одлагање испуштене течности.Због тога, са великом запремином кондензата, потребно је користити посебне уређаје - сепараторе за одвајање кондензата у уље и чисту воду. Када их користите, могуће је одводити кондензат у облику пречишћене воде директно у канализацију.

← Коју запремину треба да има пријемник компресора?		Замена уља у компресору: упутства и савети →

Повезани постови:

Примене компресора
Компресор компримованог ваздуха се може користити за решавање много различитих задатака у сеоској кући и башти. У нашем чланку ћете сазнати за које задатке и са којим алатима се користи ваздушни компресор за домаћинство.
…

Коју запремину треба да има пријемник компресора?
Приликом куповине компресора, запремина пријемника или колектора ваздуха је важан критеријум.

У нашем чланку смо припремили за вас информације о томе на шта треба обратити пажњу при избору компресора који ради у комбинацији са пријемником.
..

Замена уља у компресору: упутства и савети
Упутство произвођача за било који компресор указује на то да је неопходно редовно мењати уље и пунити свеже. Према произвођачу, препоручује се замена компресорског уља једном годишње, али да ли је овај интервал довољан зависи од различитих фактора. Што чешће користите компресор, чешће морате мењати уље, осигуравајући функционалност и несметан рад опреме.

Избор компресора за компримовани ваздух
Већина савремених компресора није само дизајнирана за употребу са широким спектром пнеуматских алата, већ су опремљена и многим практичним карактеристикама и погодна је за употребу на производним и грађевинским градилиштима.Да се ​​уверим изаберите прави компресор за решите своје проблеме, одговорите на главна питања представљена у овом чланку.
…

Искључена је струја... Шта да се ради?
Савремени човек покушава да се окружи познатом удобношћу, где год да се налази. Кућни биоскоп, веш машина, машина за прање судова, микроталасна пећница и други атрибути цивилизације нам омогућавају да свој живот и слободно време организујемо на најбољи могући начин.
Кућни апарати и електроника помажу у кувању, прању, чишћењу, слушању омиљене музике. Али чим струја нестане, благостање и ...

Подели везу:

Корак по корак упутства за одвод гасног кондензата

Прво треба да припремите контејнер одговарајуће величине (достаће и исечена пластична боца) и крпе које вам не смета да рециклирате. Пре уклањања течности потребно је да мотор аутомобила ради на гасу да би се загрејао испаривач. Најбоље је то учинити у топлом времену или у затвореној кутији.

Ако из мењача испразнимо Томасетто АТ 07 (Томасетто) звани Дигитрониц (Дигитрониц), исправније би било да припремимо за замену груби филтер мешавине пропан-бутана и о-прстенове на њему. Затим морате затворити вентил за довод горива из цилиндра и извући преостали гас из система.

1. замени елемент;
2. поставите посуду испод чепа за одвод (одвод се налази на дну испаривача);
3. одврните утикач (са шестоуглом од 6 мм);
4. декантна течност (често количина не прелази 30-50 грама);
5. заврните поклопац назад;
6. обришите мрље крпом.

Препоручује се да видите:

• Испуштање кондензата из мењача

• Декарбонизер мотора

• Не могу да одврнем свећице шта да радим

• Замена течности у мењачу
• Урадите сами дијагностику гасне опреме аутомобила
• Постављање ХБО Дигитрониц 4. генерације својим рукама

Шта треба да знате о гасним боцама?

Употреба гасних боца у кућама и викендицама где нема централизоване гасификације је уобичајена пракса. У овом случају, пропан (тачније, мешавина пропан-бутана) често постаје гориво за гасне пећи, ређе за системе за грејање воде. Да бисте заштитили себе и своје најмилије од непријатних, често изузетно опасних последица, пре рада морате сазнати која правила за уградњу гасног цилиндра у приватној кући треба поштовати.

Али пре него што пређете на њих, морате се задржати на самим мини складиштима овог горива. Прво морате дати информације о запремини и маси резервоара. Боље је одмах донети контејнере за домаћинство са њиховом приближном тежином:

• 5 л - 6 кг;
• 12 л - 11 кг;
• 27 л - 26 кг;
• 50 л - око 43 кг.

Постоје и најмањи цилиндри - 220 и 400 мл, али је њихова употреба ограничена на лампе за дување и преносиве пећи. Повежите елементе танким цревима или директно.

Цилиндри у совјетском стилу

До сада неки економични власници користе старе металне резервоаре, које би требало да буду у смећу. Не препоручује се држање таквих производа у кући, и то не само због њиховог несимпатичног изгледа. Метал је подложан корозији, тако да нико не може гарантовати за поузданост старог цилиндра: у кући постаје готово право буре барута.

У неким земљама ЗНД, употреба таквих "реткости" је или потпуно забрањена или дозвољена, али тек након провере и издавања сертификата који потврђује задовољавајуће стање производа.Међутим, боље је напустити ова пловила на време, замењујући их сигурнијим, модерним колегама.

Челични модерни контејнери

Ова опција је нешто боља због своје не тако „угледне“ старости, међутим, нови тенкови нису без истих недостатака као стари бродови. Заварени челични цилиндри су на сличан начин подложни корозији. Осетљиви су на температурне промене и експлозивни. У кући је строго забрањено постављање великих контејнера (50 л).

Чувају се напољу, у посебним орманима уз зидове зграде на месту које је заштићено од сунчеве светлости. Уградња малих резервоара у кућиште је дозвољена, али у овом случају је неопходно поштовати правило: минимално растојање од пећи до цилиндра треба да буде 1,5 м, али даље је боље. Остале препоруке:

• контејнере треба чувати у просторији са стабилном температуром, вентилацијом, далеко од уређаја за грејање и сунчеве светлости;
• обавезна је редовна провера непропусности цилиндра и гасовода.

Да би се осигурала сигурност, препоручује се периодично мењање заптивке на врату контејнера. Цурење гаса због квара овог елемента је већ велика опасност, посебно у затвореном простору. Поред тога, повећава се потрошња гаса.

Композитни резервоари за гас

Ово су најновији модели који се могу поставити у стамбене просторије: и приватну кућу и летњиковац. Њихова главна предност је апсолутна сигурност. Композитни резервоари су направљени од епоксида и фибергласа. Прво, навоји материјала су чврсто намотани око калупа, затим су импрегнирани смолом и третирани учвршћивачем. На врх посуде се ставља пластично кућиште са ручкама.Овај елемент се може уклонити, тако да се након случајног оштећења лако може заменити.

Композитни, или евроцилиндри, имају доста предности у поређењу са металним производима. Листа укључује:

• широк асортиман;
• максимална снага;
• могућност слагања;
• максимална сигурност: контејнер ће заштитити гас чак и на температури од 100 °;
• мала тежина резервоара: скоро је упола мања (заједно са кућиштем) у поређењу са металним резервоарима;
• погодност: прозирни зидови то гарантују, омогућавајући власницима да прате ниво течности у цилиндру;
• присуство обилазног вентила, који даје шансу да се вишак гаса испусти уз нагло повећање притиска.

Ово су разлози због којих се еуроцилиндри могу сматрати оптималним контејнерима за кућну употребу: практични су, практични, лагани и сигурни. Ако тражите недостатке, онда они укључују високу цену производа. Али то се објашњава чињеницом да се композитни резервоари до сада производе само у европским земљама.

Шта се кондензује у гасном цилиндру?

Често можете приметити да је гас у цилиндру готов, а на дну нешто наставља да прска. Неки мисле да је остало још мало течног гаса, само из неког разлога не излази и не пали, али то није тако. У ствари, након коришћења целог гаса у цилиндру, остаје кондензат - остатак који не прелази у гасовито стање на собној температури, па стога не излази под притиском и не обезбеђује сагоревање.

Да бисмо разумели зашто се кондензација формира у вашем цилиндру за гас, погледајмо од чега се састоји.

Течност која остаје на дну цилиндра након што је сав гас потрошен обично се састоји од неколико компоненти.

Међу њима могу бити:

• Бензин је неиспарљиви рафинисани производ, укрштање бутана и бензина.
• Одорант је ароматични гас.
• Незапаљиве нечистоће нису неуобичајене када се користи недовољно пречишћен гас или се пуни гориво из скоро празног резервоара.
• Вода је најређа, али и најопаснија компонента у овом случају.
• Бутан - ако је цилиндар коришћен на хладном.

Количина таквих нечистоћа присутних у мешавини пропан-бутана и формирању кондензата директно зависи од квалитета пуњења цилиндра, као и од годишњег доба.

Пропан при нормалном притиску прелази у гас већ на температури од -30 степени, а бутан - на 1 степен испод нуле.

Међутим, постоје и други производи прераде нафте, чија је тачка кључања много виша: +30 - +90 степени и више. То јест, када се загреју на довољну температуру, они ће се понашати на исти начин као пропан и бутан - само загревање гасног цилиндра је веома опасно. И на собној температури, па чак и при повишеном притиску унутар цилиндра, остају у течном стању, формирајући кондензат.

Ове неиспарљиве фракције у нормалним условима називају се бензином, а што је бољи гас на бензинској станици, то је мањи проценат њиховог садржаја.

Поред бензина, техничка смеша пропан-бутан, која се пуни у боце за гас за домаћинство, увек садржи одорант. Ово је посебна супстанца, етил меркоптан, изузетно јаког оштрог мириса: додаје се како би се на време приметило цурење и како би се спречило накупљање гаса у просторији. Поред мириса одоранта, могуће је благовремено открити цурење гаса и анализирати састав мешавине гаса помоћу посебне опреме - анализатора гаса.

Без додатка мириса, мешавина гаса не би имала мирис - баш као што немају пречишћени пропан, чисти бутан и природни гас. Одорант је такође незапаљив, па остаје у кондензату. Његова запремина је занемарљива, јер се према нормама додаје 6-9 мл ароме на 100 кг течног гаса. Међутим, након употребе цилиндра, готово у потпуности остаје у кондензату, због смањења укупне масе супстанци, његова концентрација се повећава.

Вода и незапаљиве нечистоће нормално не би требало да буду у гасу. Међутим, приликом допуњавања горива на непровереним станицама, свашта се дешава, па смо и ове компоненте кондензата назвали. Вода у гасном цилиндру је опасна јер изазива корозију унутрашње површине метала. Цилиндар није обојен изнутра, па стога лако рђа, па је немогуће контролисати овај процес. Таква рђа се налази само када прогризе метал - а то је већ касно и изузетно опасно.

Бутан се додаје у цилиндре гаса за домаћинство у мањој количини од пропана: лети је њихов однос око 2:3, а зими - најмање 2:8. Ово подлеже само допуни горива на специјализованој станици, а не аутомобилским гасом. Као што смо већ споменули, бутан се, за разлику од пропана, не претвара у гас на негативним температурама, тако да цилиндар постављен на отвореном може истрошити раније него што се очекивало.

Ако сте користили гас у боцама у касну јесен или зиму, посебно ако је био напуњен лети, покушајте да унесете боцу у затвореном простору након што гас престане да тече. Највероватније, након што се његов садржај загреје на собну температуру, можете га користити још неко време.

Ништа не треба радити са кондензатом или мразом на спољашњој страни цилиндра, ова влага може само да нашкоди посуди на којој је оштећен слој боје: при продуженом и редовном излагању, челик цилиндра може почети да рђа, а корозија може довести до цурења, пожара, па чак и експлозије гасног цилиндра.

Међутим, ово ће трајати доста времена, тако да је задатак корисника ограничен на одржавање уједначене и квалитетне боје.

Правила транспорта

• Превоз се обавља посебно опремљеним возилима обележеним знаковима упозорења.
• За транспорт боца са ТНГ, техничким гасовима издаје се посебна дозвола.
• Свака гасна боца је обележена својом бојом: пропан-бутан домаћа смеша - црвена, кисеоник - плава, ацетилен - бела, угљен-диоксид/азот - црна са ознаком хемијског елемента/једињења, аргон - сива, хелијум - браон.
• Заједнички транспорт резервоара са различитим гасовима, као и празних/потрошених заједно са пуним, строго је забрањен.
• Када се транспортују у аутомобилу, постављају се хоризонтално не више од бочних страна, не више од три реда; у контејнеру - стојећи, а дозвољено је транспортовати резервоаре са кисеоником, ацетиленом заједно.
• Цистерне са пропан-бутаном могу се транспортовати стојећи без контејнера, са заптивком између њих и поузданом оградом.

Приликом утовара / истовара гасних боца забрањено је:

• Да бисте радили сами, морају постојати најмање два утоваривача.
• Радите у комбинезонима, рукавицама контаминираним горивима и мазивима, биљним уљима.
• Учитајте резервоаре кисеоника у тело аутомобила са изливањем горива / мрљама, као и смећем, страним предметима.
• Категорички је неприхватљиво носити резервоаре са гасовима на рукама/раменима, котрљати цилиндре, а такође их померати, испуштати, ударати једни о друге.
• Задржите, напуните посуду са зауставним вентилима надоле.
• Утовар/истовар резервоара без заштитних поклопаца.

Унутар зграда, челични контејнери са било којим гасовима морају се транспортовати на носилима са сигурним причвршћивањем или посебним колицима са точковима са гуменим гумама; истовремено је дозвољен заједнички транспорт два цилиндра - кисеоником, ацетиленом за гасно заваривање.

Услови коришћења

Нормалан и стабилан рад гасне опреме на аутомобилу могућ је само уз његово благовремено одржавање (ТО). Произвођачи ХБО 1., 2. и 3. генерације најављују рутинско одржавање у кругу од 10-15 хиљада км. километража аутомобила. Што укључује операције као што су:

Али у стварности, често је потребно смањити сервисни интервал по километражи, постоји неколико разлога:

• гасно гориво ниског квалитета на бензинским пумпама (мешавина пропан-бутан);
• низак квалитет резервних делова, као и њихови фалсификати;
• дуг рад мотора на гас, када је аутомобил паркиран (као што је случај са моторним уљем).

Ако нема сигурности у одсуству ових разлога, препоручује се праћење присуства и изливање уљане течности из испаривача на сваких 2-3 хиљаде км. километража

Поред тога, важно је да не заборавите да уклоните кондензат из мењача пре него што припремите аутомобил за зимски рад.

Правила безбедности цилиндара

Гасне боце су изузетно опасне. Сваке године десетине и стотине гасних боца за домаћинство експлодирају, уништавају станове и убијају људе, а у већини случајева разлог за то је кршење правила њиховог рада.

Сипање горива легално у специјализованој трафостаници, заједно са пуним цилиндром добићете допис о његовом безбедном транспорту, складиштењу и употреби. Између осталог, забрањено је уградити цилиндре ближе од пола метра од плинске пећи или метар од пећи, гријача или батерије.

Не дозволите да се цилиндри загреју - од било којих уређаја или на сунцу - ово је препуно њиховог пуцања. Такође, не можете их чувати у добро затвореном орману без вентилације на дну врата: у случају цурења, гас ће испунити орман, а у комбинацији са кисеоником из ваздуха, смеша постаје изузетно експлозивна. Довољна је и најмања варница или електрично пражњење и доћи ће до експлозије.

Не би требало да користите зимску мешавину гаса са високим садржајем пропана лети: она ће испарити превише активно, а цилиндар може набубрити или чак пукнути од претераног притиска - а то је са челичним зидовима дебљине 3 мм.

Такође је забрањена употреба набреклих, удубљених или оштећених цилиндара: нема гаранције да су херметички затворени и да могу да издрже притисак гаса до 8 бара.

Допуњавање гасних боца

Није потребно куповати нови цилиндар сваки пут када се потроши гас из претходног. Ови контејнери су одлични за поновну употребу и на тај начин штеде новац својим власницима.

Допуњавање гасних боца за домаћинство је једноставна и обична процедура, чију главну пажњу треба посветити сигурности

Постоје 4 опције за пуњење гаса:

• специјализована пунионица;
• бензинске станице за аутомобиле (ако је доступна посебна опрема);
• мобилна модуларна станица;
• кућна бензинска пумпа.

Боље је фокусирати се на прву опцију - сигурније је, запослени имају искуство и опрему, знају како да процене снагу посуда и користе неколико метода убризгавања гаса. На бензинским станицама запослени често не знају да раде са гасом и проверавају контејнере, немају неопходну опрему, укључујући ваге за контролу масе контејнера. Специјализована бензинска пумпа би била сигурнији избор.

Што се тиче мобилних модуларних станица, по правилу се користе за пуњење боца са кисеоником. Ово важи за медицинске установе и индустријска предузећа која свакодневно користе кисеоник у свом раду. Цена такве станице почиње од 4 милиона рубаља.

Методе пуњења гасних боца

Правилно пуњење цилиндара, домаћих или путних, почиње провером посуде. Менаџер оцењује:

• да ли има оштећења и удубљења на телу (ако их има, одбијте да користите контејнер и замените га новим);
• да ли су вентил и вентил у реду;
• преостали притисак у празном контејнеру (не сме бити притиска).

Ако је контејнер у реду, можете почети да сипате гориво. Дизајн је прилично једноставан. Цилиндар је повезан са извором супстанце посебним цревом кроз које гас улази у контејнер. Сви потребни елементи - вентили, црева, адаптер, адаптер - морају бити укључени. Међутим, специјализоване станице обично имају неопходну опрему.

Постоје 3 начина пуњења:

1. Пумпање. Најједноставније, супстанца се пумпа у резервоар помоћу пумпе.
2. Пумпа-испарива. Истовремено са пумпањем супстанце у цилиндар долази до загревања и повећања притиска у систему.
3. Пумпа и компресор.Разликује се по повећаној брзини пумпања коју компресори постављају на пумпу.

Цена пуњења зависи од запремине цилиндра, али обично је 200-300 рубаља.

Боја цилиндра означава гас који се налази унутра, плава за кисеоник

Технички гасови

Технички гасови су супстанце које се користе у индустрији, пољопривреди, медицини и услужном сектору. Гасне посуде се користе не само у дацхама и на путовањима за грејање простора, кување и пуњење упаљача, већ иу разним предузећима. Продаја и допуна цилиндара предузећу може чак постати засебна линија прихода.

Најчешћи технички гасови укључују:

• хелијум - за топљење, заваривање и сечење метала, као и за надувавање балона;
• кисеоник - у болницама, као иу металургији за сагоревање горива;
• азот - за хемијску и нафтну и гасну индустрију, као и у медицини за транспорт унутрашњих органа.

храна

Храна или заштитни гасови су мешавине гасова које се користе за прераду хране како би се заштитила од околине и продужила њен рок трајања. Не користе се код куће, само у прехрамбеној индустрији. Они штите производ од интеракције са кисеоником, стога спречавају оксидацију и репродукцију микроорганизама. По правилу, то су угљен-диоксид и азот. Безопасан, легално дозвољен за употребу Е290, Е941, Е938, Е939, Е942.

Такође доступно у боцама које се могу поново пунити.

Заваривање ногу

Ноге или постоље могу се заварити од импровизованог материјала, могу се направити склопивим или стационарним, са или без столова.Можете користити чак и постоље од старе шиваће машине, али ја сам прошао са најекономичнијом опцијом.

Узимамо угао и одсечемо два бланка од по 14 цм, налазимо уздужни шав за заваривање на цилиндру, који смо узели као референтну линију. Цилиндар стављамо на хоризонталну платформу или на сто, тако да је шав на дну и, постављајући угао паралелно са платформом, заваримо га на конвенционалној удаљености од ивице цилиндра тако да центар угла полица се поклапа са завареним шавом цилиндра.

Исто радимо и на другој страни. Тако смо добили основу за причвршћивање ногу. А сада гледамо да ли треба да се ноге не одвајају од мангала, онда једноставно исечемо цев 30к30 или угао по дужини, што ће нам одговарати за висину мангала - око 50 до 70 центиметара. Затим га заварите до угла, који се налази на цилиндру.

А ако планирамо да направимо склопиву конструкцију, онда и празне делове исечемо на ноге, али их не заваримо до угла, већ избушимо рупе од око 8 милиметара у горњем делу ноге и у углу заварене на цилиндар . Тако добијамо склопиви дизајн: цилиндар је одвојен од ногу и лако може да стане у пртљажник аутомобила за одлазак на роштиљ у природи.

Треба напоменути да се и ноге морају монтирати уз поштовање идентитета димензија и дијагонале конструкције. У доњем делу ногу пожељно је заварити потпорне закрпе, након што их исечемо од лима и поставимо мангал на ноге на равну површину. Ово је неопходно како мангала не би пала у земљу под сопственом тежином и имала добру отпорност на превртање. За удобнији транспорт, можете монтирати мале точкове на две ноге.

Шта су

Постоји неколико стандардних величина контејнера за испоруку гаса. За честу употребу, боље је изабрати велики резервоар. Док се плинска боца за сеоску кућу може узети у мањој величини. Погодније је за транспорт и лакше му је пронаћи место у ограниченом простору. Цилиндри имају следеће карактеристике:

Запремина (л)	Празна тежина (кг)	Пуна тежина контејнера (кг)	Количина гаса у кубним метрима	Дозвољена запремина пуњења (л)
5	4	6	0,95	4,3
12	5,5	11	2,59	10,2
27	14	26	5,38	13
50	22	43,2	10,01	42,5

Треба напоменути да је запремина пропана који се сипа мања од запремине самог резервоара. Ово је због сигурности гасног цилиндра

Гас напуњен зими значајно се шири у топлој просторији и може да пукне цилиндар ако се напуни превише.

Закључци и користан видео на тему

Сумирајући, може се тврдити да је забрањено складиштење плинских боца у обичном стану. Дозвољено је коришћење резервоара од 5 литара повезаних на пећ фабричког порекла

Истовремено, важно је посматрати удаљености наведене у захтевима и увек пратити рад опреме.

Пример плоче за кување показује поступак повезивања гасног цилиндра

Имајте на уму - на крају рада проверава се непропусност прикључака:

Можете пружити занимљиве информације о теми, постављати питања стручњацима, поделити своје искуство или учествовати у дискусији о овом материјалу - контакт блок се налази испод чланка.