Манжетна за веш машине: намена, упутство за замену и поправку

Поправка резервних делова уради сам

Оштећење манжетне отвора за утовар је испуњено цурењем. Без сумње, обичан гумени фластер ће помоћи. Дозвољено је наношење гуменог фластера без скидања манжетне, али је поузданије и тачније ако се наноси са унутрашње стране манжетне.

Материјали за поправке:

• Комад танке гуме.
• Солвент.
• Супер лепак.
• Мека тканина или памук.

Редослед поправке

Манжетна је причвршћена са две стезаљке: на предњи зид и на резервоар. Уклонимо прву стезаљку, одвојимо манжетну од зида. Затим уклоните другу стезаљку и скините манжетну.

Исправљамо наборе печата у потрази за проблематичним подручјем. Оштећено место темељно одмастите ватом натопљеном белим шпиритом. Подручје за одмашћивање треба да покрије границе зазора од 10-15 мм око целог периметра. Заптивач држимо у исправљеном стању док се растварач потпуно не осуши. За фластер ће вам требати квалитетна флексибилна гума. Такође је потребно одмастити.

Самолепљиво закрпање

Залепимо фластер наношењем суперлепка на оштећено подручје са преклапањем од 10-15 милиметара дуж његовог периметра. Затим стављамо закрпе, исправљајући их унапред. Након неколико минута, суперлепак ће се поставити, манжетна се мора поново поставити, поштујући супротан редослед постављања стезаљки.

Како поправити амортизере машине за прање веша

Нови пригушивачи вибрација модерних аутомобила коштају од 500 до 3000 рубаља по пару, у зависности од модела. Иако ова количина није критична, у неким случајевима је могуће вратити стари амортизер. Власници машина за прање веша једноставно уклањају остатке заптивних елемената из тела. Користећи метод селекције, на њихово место се уграђују домаћи делови од резаних гумених цеви, кожних каишева или комада линолеума.

Главна ствар са таквом рестаурацијом је да се постигне висококвалитетно заптивање споја стабљике у телу. Исечени делови су фиксирани у телу, ради лакшег рада спој је подмазан техничком или другом машћу.Ова врста поправке се тешко може назвати поузданом. У најбољем случају, такав амортизер ће трајати неколико десетина циклуса прања, а кршење његовог рада или заглављивање ће довести до лома других делова.

Замена гумене заптивке

Ако се након прегледа на манжетни нађу посекотине, рупе, пукотине и друга оштећења, препоручљиво је заменити део новим.

Приликом избора новог дела, треба имати на уму да је немогуће купити "еластичну траку" од других модела машина за прање веша, чак и ако споља имају значајну сличност. Само манжетна дизајнирана за одређену марку јединице може бити 100% прикладна. Само мајстор може покупити аналоге и само у безнадежној ситуацији.

Како сами уклонити манжетну

Након уклањања предње стезаљке (о томе како је то било речено је горе), гумена заптивка се потпуно уклања. Ово је неопходно и у случају замене старе манжетне новом и ако је неопходна мања поправка дела.

Поступите на следећи начин:

1. Пажљиво извуците предњи део гумене заптивке, која се држи на телу машине, због сопствене напетости.
2. Пронађите ознаку за монтажу. Налази се на самој манжетни.
3. Помоћу маркера означите реципрочну ознаку на резервоару.
4. Уклоните другу стезаљку на исти начин као и прву.

Након обављеног посла, манжетна се лако уклања са машине. Део само треба добро повући према себи. Сада можете безбедно наставити са уградњом нове "жваке".

Припрема места за постављање

Припремни корак пре уградње нове манжетне је темељно чишћење ивице резервоара. Обично се на овом месту накупља прљавштина и остаци детерџента.

Боље је очистити ивицу сунђером, обилно га навлажити у води са сапуном.Истовремено, није потребно опрати преосталу пену и обрисати део сувим. Сапун ће служити као нека врста мазива и помоћи ће да се брже носи са инсталацијом.

Постављање нове манжетне

Постављање нове заптивке на резервоар није лако. Материјал је тешко снажно растегнути, осим тога, "опире се", тврдоглаво не желећи да сједне на своје мјесто.

Први корак је наношење манжетне на горњу ивицу резервоара тако да се ознаке за монтажу поклапају. Даље, клизећи преко гуме палцима обе руке, повуците заптивку на ивицу. Кретање следи од центра ка бочним странама.

У следећој фази, сапунска маст долази у помоћ. На дну је манжетна растегнута и прилично је тешко ставити је на место. Дакле, овде се заптивка повлачи силом на резервоар. Након ових манипулација, "жвака" се чврсто држи на ивици.

Последња тачка је да проверите исправну уградњу дела. Ако манжетна на неким местима не пријања чврсто за метал, током рада машине ће доћи до цурења.

Затезање унутрашње крагне

Методе уградње унутрашњих стезаљки разликују се у зависности од причвршћивања. Ако је напетост опружна, онда се уградња врши одвијачем. Алат се убацује у отвор за блокирање отвора и на њега се ставља опруга. Тако се причвршћивање слободно растеже и крагна се лако поставља на право место.

Са стезаљком са вијком, задатак је донекле поједностављен. Напетост је скоро потпуно одврнута, а стезаљка је постављена на седиште. Да бисте ојачали део, остаје само да затегнете завртањ назад.

Ако машина за прање веша има жичану стезаљку без затезача, као помоћни алат се користе клешта са округлим носом.Нежно затегну металне крајеве, а добијени чвор је сакривен у удубљењу на манжетни која је доступна за ово.

Најлакши начин да ставите пластичну крагну. Причвршћује се посебним бравама. Након обављеног посла, манжетна се навлачи на ивицу предње плоче машине и такође се фиксира стезаљком.

На крају, проверите заптивку да ли је заптивена. Да бисте то урадили, покрените најбржи програм прања. Ако током рада јединице нема цурења, манжетна је правилно постављена.

Која је разлика између амортизера и амортизера

Амортизер је цилиндрични уређај, унутар којег пролазе клип и повратна опруга. Између цилиндра и клипа налазе се заптивке, на крају гумени клип и шипка. Амортизер нема повратне опруге у свом дизајну. Опруге у машинама за прање веша са пригушивачима се ваде одвојено, на њих је окачен резервоар.

За разлику од амортизера, амортизер много боље пригушује вибрације резервоара. Због чињенице да се опруге ваде одвојено, у случају лома и истезања, могу се заменити без проблема. Амортизер ће морати да се растави, али о томе ћемо касније.

Здравствени преглед

Можете проверити перформансе амортизера или амортизера чак и без уклањања из резервоара. Да бисте то урадили, потребно вам је:

1. уклоните горњи поклопац на подлошку тако што ћете одврнути завртње који га држе;
2. притисните врх резервоара тако да се помери надоле за 5-7 центиметара;
3. затим нагло отпустите;
4. након овога пажљиво погледајте, ако се резервоар подигао и зауставио под дејством опруга, онда амортизери раде, ако је резервоар почео да се љуља као клатно, онда је потребна поправка или замена дела.

• током прања и центрифуге, машина шкрипи и снажно куца;
• бубањ машине се чврсто окреће, можда нема подмазивања у амортизеру.

Амортизер или амортизер машине за прање веша најчешће има један од ових кварова:

• са сталним радом опреме, облога или заптивка амортизера могу се истрошити, у неким случајевима је могућа замена;
• механичке деформације које настају услед неправилног транспорта или недостатака током монтаже, у овом случају, поправка је неизбежна;
• када се завртњи на којима је причвршћен амортизер истроше, он једноставно лети и виси.

Када је потребно заменити гумену заптивку?

Ако је цурење видљиво испод отвора за пуњење или тела, прво се прегледа манжетна. Ако је горњи спољни део оштећен, вода може да тече директно испод врата. Сложенији квар је оштећење унутрашњости. Тада долази до цурења испод тела аутоматске машине за прање веша (ЦМА).

Узроци оштећења су различити:

• Природно ношење. Трење бубња о заптивку током ротације, термички ефекти. Тада површина постаје крхка, формирају се пукотине кроз које вода излази.
• Пудер лошег квалитета, његов вишак. Све ово утиче на стање манжетне, што доводи до њеног уништења.
• Погрешна брига. Плијесан и гљивице на крају улазе у унутрашње слојеве гуме. Производ који цури није у стању да одржи затегнутост.

механички утицаји. Метални предмети заборављени у џеповима завршавају у бубњу. Када се ротирају, оштећују заптивку

Снажни ударци и непажљиво затварање врата такође утичу

Да бисте заменили део, потребно је да демонтирате стару и инсталирате нову манжетну. Припремите своје алате и материјале унапред.

Како ставити еластичну траку на бубањ машине за прање веша?

Посао је сасвим изводљив. Све што вам треба је одвијач и клешта. Припремите материјале унапред, готови комплети за поправку се продају у продавницама.

Нови печат. Купите посебно за свој СМ модел.

Стеге. Постоје два од њих: унутрашњи и спољашњи. У зависности од произвођача машине за прање, обујмице могу бити металне или пластичне са засуном. Ако стари делови остану након поправке, могу се поново користити.

Фини брусни папир, сунђери, крпе, сапун, маркер - за припрему седишта и олакшавање монтаже.

Уклоњена предња плоча машине ће поједноставити задатак. Можда сте га уклонили током поправке, тада ће вам бити лакше обавити посао.

Посебно уклоните зид на дуже време, па ћемо вам рећи како да уклоните заптивну гуму на други начин.

• Отворите врата отвора.
• Савијте ивицу заптивке док не видите стезаљку.

• Одвојите његову опругу равним одвијачем.
• Истежући шрафцигер у круг, повуците стезаљку са места.

• Скините манжетну са спољне плоче. Ово је лако урадити ручно.
• Ставите га у резервоар.
• Уклоните завртње горњег поклопца са задње стране.
• Гурните га назад и уклоните га из кућишта.
• Користећи Пхиллипс одвијач, олабавите унутрашњи вијак стезаљке. Скините га.
• Сада подигните манжетну и уклоните је из машине.

Припремите своје седиште. Користећи брусни папир, уклоните заглављену прљавштину, каменац. Очистите рупу сунђером и детерџентом. Пре него што ставите манжетну на машину за прање веша, прегледајте је. На дну је одводна рупа.А на врху је гумена стрелица, коју треба комбиновати са ознаком на отвору.

Сада подмажите спој сапуном или детерџентом, посебно ивице рупе. Урадите исто са гуменим жлебом.

Како ставити манжетну:

• Потпуно га угурајте у кућиште. Посматрајте врх и дно.
• Гурните врх на унутрашњу ивицу резервоара.
• Померајући руку у круг, увуците еластику на дно.
• Уградите унутрашњи прстен.
• Затегните завртањ за причвршћивање.

• Ставите спољни део на тело. Поред тога, можете подмазати слетање сапуном.
• Крећите се од врха до дна.
• Уградите спољни прстен.

• Држећи прстенасту опругу прстом, напуните га горивом у круг.
• Замените горњи поклопац.

Притисните врата отвора. Требало би да се затвори правилно. Ако је затварач лабав, онда је нешто пошло по злу. Прегледајте инсталацију, исправите ако је потребно. Елементи морају бити херметички затворени за тело.

Видео ће вам помоћи да визуелно процените сложеност посла:

Како спречити штету:

1. Оперите предмете са декором који се може скинути у посебним кесама.
2. Проверите џепове пре пуњења.
3. Оставите врата отворена након сваког прања. Обришите манжетну да бисте уклонили преосталу влагу.
4. Уклоните буђ и друге загађиваче са површине.

На крају, покрените кратак циклус да проверите затегнутост. Срећна поправка!

Лоше
4

Занимљиво
3

Супер
5

Зашто гумена трака не успе?

У ствари, уз правилну негу и пажљив рад машине за прање веша, манжетна ће „трајати“ много година, њена замена неће бити потребна. Гумена заптивка се квари углавном због грешке корисника. Иако замена заптивке неће одузети много времена и труда, боље је да је не доводите на поправку. Манжетна за бубањ је обично оштећена ако:

корисник користи неквалитетне кућне хемикалије. Детерџенти са агресивним састојцима који се користе за прање могу довести до оштећења заптивке.
Због тога је важно купити „сигурне“ прашкове за веш и средства за чишћење машина како би се елиминисао штетан утицај на гумене делове машине;
периодично преоптеретити машину за прање веша. На пример, стављањем свих 8 кг одеће у бубањ уместо прописаних 6 кг, обезбедиће се повећано трење одеће о заптивну гуму.
Дакле, манжетна ће се покварити много брже;
не проверавајте џепове ствари убачених у машину за прање веша. Често се ту забораве кључеви, укоснице, спајалице и други метални предмети који могу да пробуше или пресеку еластичну траку;
нехајно утоварујући машину и извлачећи одећу из ње. Ствари ће "повући" манжетну, а дугмад, декор и брава могу довести до деформације печата;
не бришите жваку. Вода се акумулира у удубљењу манжетне након прања. Ако не уклоните течност и не „прозрачите“ бубањ, временом ће се на гуми формирати буђ, а гљивице ће се „слегати“. Микроорганизми ће кородирати заптивку и ускоро ће постати неупотребљива;
Гумица је погрешно замењена. Манжетна се веома лако пробија током уградње, на пример, одвијачем

Због тога је толико важно пажљиво повући еластику и убацити стезаљке за причвршћивање у жлебове.

Ако не дозволите негативан утицај на манжетну, она ће трајати 10 или 15 година, осигуравајући непропусност система. На кориснику је да одложи хабање заптивке

Међутим, приметивши да је вода почела да капље испод врата бубња, важно је не одлагати поправку „кућног помоћника“.Нова заптивка се мора одмах поставити како би се спречило озбиљније цурење.

Поделите своје мишљење - оставите коментар

Чему служи гумена манжетна?

Гумица на бубњу машине за прање веша обезбеђује херметичко затварање отвора током рада јединице, тако да се сва течност задржава унутра и не исцури.

Локација и облик заптивке ће се разликовати у зависности од марке и модела уређаја. Дакле, у машинама за прање веша са предњим пуњењем, манжетна је округла, повезује бубањ са предње стране. У јединицама са горњим пуњењем, еластика је правоугаоног облика, повезује резервоар са врхом.

У недостатку заптивне манжетне, отвор машине за прање веша неће се моћи чврсто затворити. Направљен је од издржљивог, еластичног материјала који пружа потпуну заштиту од цурења воде.

Обично се манжетне израђују у класичној сивој боји.

На свим старијим моделима уграђене су заптивке од издржљиве гуме. Сада произвођачи преферирају манжетне од сличног вештачког материјала - силикона, који је еластичан. Поред тога, остаје у свом изворном облику чак и када је изложен кључању воде и практично се не суши током времена.

Заптивке се разликују по облику и димензијама. Дакле, ако уређај има помоћне функције (сушење, убризгавање воде), онда се у манжетни праве додатна удубљења.

Уклањање фасаде

Ако је циљ био да замените заптивку, мораћете да уклоните предњу плочу Самсунг машине за прање веша. Ово је неопходно да би се добио приступ унутрашњости бубња, да би се безбедно фиксирала манжетна у кућишту.

Користећи шрафцигер или шрафцигер, одврните завртње на предњој страни машине.Три вијка се налазе у доњем делу зида, неће бити тешко пронаћи их. Горњи причвршћивачи су покривени контролном плочом - мораћете да искључите овај део и одложите га на страну.

Последњи вијак је испод посуде за прах. Када су сви завртњи одврнути, остаје да одвојите предњи зид кућишта и уклоните га на страну. Ово ће отворити директан приступ бубњу.

Искусни мајстори мењају заптивку без скидања предње плоче, чиме штеде време на поправкама. Међутим, много је теже поставити заптивку изнутра, па је ипак боље добити приступ бубњу.

Како запечатити рупу у гуми за веш машине

Често постоје ситуације када не постају неупотребљиве четке у резервоару или грејни елемент, већ манжетна отвора машине за прање веша, која се не може увек заменити за кратко време.

Ово неће много утицати на рад самог уређаја за прање, али може врло лако да поквари удобан живот, јер ће вода стално тећи у близини отвора.

Због тога су многи корисници све више почели да се питају "како поправити цурење из манжетне?" и да ли је могуће то учинити сами, без контактирања сервисног центра.

Можете запечатити манжетну, али ово највероватније неће дуго радити. Ове врсте поправки се могу обавити као привремена мера док се машина не однесе у сервисни центар или док не прикупите новац за поправку свог помоћника.

И даље ће морати да се изврши потпуна замена дела, тако да се не треба много надати лепљењу.

Шта би могло изазвати ово

Овај слом можете разумети и спречити на самом почетку. Приликом испитивања структуре, постаће јасно да ли има смисла поправити уређај код куће и како избјећи такве ситуације у будућности. Може бити неколико разлога који могу изазвати такав квар.

1. Пукотине настале услед веома јаких вибрација бубња ваше машине за прање веша. Наравно, могуће је извршити поправке, али ово је само врх леденог брега. Да вас убудуће такав проблем више не би мучио, требало би да га решите јаком вибрацијом, што је вишеструко теже.
2. Понекад проблем лежи у брисању манжетне, када се нешто у механизму поквари, а манжетна почне да трља о неки део. Померање бубња може довести до таквог квара. Пре него што започнете поправку, требало би да решите проблем који је изазвао ову врсту оштећења.
3. Посекотине или ломови, који се, по правилу, формирају због кованица заборављених у џеповима ствари.
4. „Фатална” штета, која нема смисла поправљати.

Последњи на листи могу се појавити из неког разлога, на пример, због првобитног лошег квалитета манжетне или пукотина од старости, које ће се у сваком случају појављивати изнова и изнова. Таква оштећења се не могу залепити на било који начин, и практично нема смисла.

Претходна припрема и преглед

Ако сте ипак одлучили да својим рукама залепите манжетну у машину за прање веша (на пример, тренутно немате новца да купите нови део, или нема опција погодних за замену, а заиста морате да прање), онда морате предузети низ мера да се припремите за поправку.

Они вам могу помоћи да избегнете разне невоље у будућности.

Дакле, прво треба пажљиво прегледати манжетну и утврдити проценат сврсисходности њене поправке, као и узрок и обим оштећења. Да бисте то урадили, мораћете да уклоните опружну стезаљку која држи саму манжетну. У неким моделима структура за прање биће потребно потпуно уклонити предњи поклопац, ау неким случајевима чак и уклонити бубањ.

Затим треба да извршите анализу о потреби демонтаже манжетне. Ако је оштећење у зони приступа и налази се на врху, онда се може запечатити, па чак и без уклањања. У неким моделима, да бисте уклонили манжетну, мораћете да демонтирате бубањ, па покушајте да унапред трезвено процените своју снагу у смислу поновног састављања. Можда је боље да се обратите специјалисту или само искусној особи.

И коначно, долазимо до закрпе и лепка. Ако немате танку гумену траку испод руку, онда можете користити кондом или медицинску рукавицу, која ће морати да се преклопи у неколико слојева. Лепак којим ћете поправљати манжетну мора имати високу адхезију и еластичност.

Већина људи који раде ову врсту поправки такође су дали добре критике о једноставном инстант лепку за ципеле.

Како се замењује део?

Навлака за врата за ЛГ веш машину се производи по истом плану самозамене, као и рукав за врата за Самсунг машину за прање веша.

план је:

1. Поклопац уређаја се мора уклонити како би се приступило унутрашњости, дубини гуме и унутрашњости механизма;
2. Уклоните дозатор праха и детерџента, одврните контролне завртње плоче;
3. Уклоните предњи зид, а за то морате да искључите систем за блокирање отвора;
4. Манжета и крагна се уклањају;
5. Директно инсталирање новог дела који треба да се фиксира помоћу истих стезаљки;
6. Све. Након тога следи само монтажа и пробно прање да би се идентификовале могуће грешке.

Погледај слику.

Манжета за отвор за веш машину Индесит и Аристон биће причвршћена по истој технологији. Ствар је у томе што се аутомобили - Самсунг, Аристон, Босцх, Индесит, Самсунг, ЛГ праве по једном концепту, па су им делови слични. За вас је ово само од користи, нећете морати стално да се удубљујете, тражите начин да то замените, ево га, све је већ ту.

Замена манжетне за шахт за Босцх машина за прање веша, Самсунг, ЛГ, Индесит - није тако тешко ако следите једно правило за рашчлањивање и замену дела новим.

Превенција квара

Иако је хабање, оштећење манжетне неизбежно, ипак, поштовање неких правила превенције која могу спасити машину за прање веша од несрећа дуги низ година и даље неће постати сувишно. Ево правила:

1. Ствари треба уредно спаковати, а не натрпати насумично (као што многи људи воле да раде код нас, „да је само опрано“);
2. Пре прања, проверите џепове за евентуалне оштре предмете или једноставне новчиће (они су ти који могу да доведу до изненадног квара);
3. Предмети који садрже металне елементе (грудњаке, џемпери са бројним бравицама) треба прати из посебно дизајнираних кеса. Такве торбе не само да ће спасити машину, већ ће и омогућити да се ствари пажљиво исперу без оштећења облика;
4. Не оптерећујте ауто. Ако је максимална количина веша 5 кг, немојте занемарити поверење технике, не стављајте више;
5. Прашци за прање и детерџенти.Уверите се да је прах обавезно аутоматски, и да у његовом саставу не пише ништа штетно.

Да бисте учврстили оно што сте прочитали, погледајте видео о томе како сами заменити печат.

Па ипак, већина извора и сами произвођачи препоручују контактирање мајстора за помоћ. Ако сте генерално несигурни у вези са држањем алата у рукама, а са технологијом сте некако некако, вероватно је да ћете, ако вам нешто не успе, усред процеса паничити „шта-где” и звати господар ће већ постати нужност. Ипак, будите опрезни. То је то, сада сте обавештени о томе како да замените манжетну, слободно почните да је поправљате и нека ваша машина за прање веша живи веома, веома дуго.

Суптилности поправке манжетне

Понекад се јављају ситуације када се „еластична трака“ која се налази на отвору машине за прање веша поцепа, а манжетну још није могуће заменити.

Када би могле бити потребне поправке?

На пример, тренутно је немогуће пронаћи део који одговара постојећем моделу аутомобила, или је наручен, и потребно је дуго чекати на испоруку.

Постоје и околности када је тренутно немогуће издвојити новац из породичног буџета за куповину новог дела. У таквим ситуацијама ће помоћи поправка манжетне, односно заптивање места оштећења.

Високе температуре, детерџенти и стално трење платна ускоро ће обавити свој посао, а рупа на манжетни ће се поново осетити

Треба напоменути да је лепљење фластера привремена мера. Због тога би требало да покушате да што пре замените истрошену заптивку новом.

Како одабрати и припремити манжетну?

Пре свега, морате прегледати манжетну која цури и утврдити узрок оштећења.То је једини начин да сазнате да ли је препоручљиво поправити печат или нема смисла. Да бисте то урадили, мораћете да уклоните манжетну са машине на горе описан начин.

Само уклањањем предње обујмице и повлачењем манжетне према себи, можете открити оштећење, проценити његову величину и могућност поправке

Ако је посекотина, убода или абразија мали, онда дефинитивно има смисла поправити. А када је штета велика или их има неколико, боље је не журити са лепљењем.

Након утврђивања узрока поправке, требало би да изаберете материјал за закрпу. Мора бити јак и флексибилан у исто време. Неки мајстори препоручују коришћење кондома или медицинских гумених рукавица у ту сврху.

Одлична опција су специјални фластери дизајнирани за поправку ваздушних душека за пливање. Можете их пронаћи у спортским продавницама.

Лепак планиран за рад мора имати одличне адхезивне особине. У овом случају, супстанца мора задржати еластичност након потпуног сушења. Тако се понашају производи намењени поправци обуће и гумених производа.

Упутство за лепљење печата

Заптивање гумене заптивке је ствар која не захтева посебна знања и вештине. Међутим, како резултат не би разочарао, боље је јасно пратити упутства.

Нудимо први метод поправке - лепљење. Изводи се према следећој шеми:

1. Припремите уплату. Комади одабраног материјала су пресавијени у неколико слојева и залепљени заједно. Величина фластера треба да буде 1,5-2 пута већа од самог дефекта.
2. Оштећено подручје и подручје око њега се одмашћују.Да бисте то урадили, користите алкохол, ацетон, бели шпирит итд. Сачекајте док се средство за одмашћивање потпуно не осуши.
3. Лепак се наноси на манжетну и фластер.
4. Подмазане површине се притискају једна на другу или одмах или након неколико минута - зависи од упутства на туби лепка.
5. Манжетна се фиксира у свом природном положају одговарајућим предметима. Дакле, детаљ је остављен за један дан.

Након што се лепак потпуно осуши, заптивка се може поставити на своје место.

Поправљену манжетну треба вратити на своје место по истом поступку као и стављање нове. Пошто је гума већ растегнута, напор неће морати бити толики као у случају уградње новог дела.

Постоји други метод, који се сматра поузданијим. Комбинује шивање и лепљење.

Извршите процедуру на следећи начин:

1. Дебели синтетички конац се користи за фиксирање оштећења. У овом случају се користи фудбалски шав.
2. После тога, све је обилно импрегнирано силиконским заптивачем за гуму и пластику.

Даље, као иу претходној методи, манжетна се оставља у свом природном положају један дан, након чега се поново уграђује у тело машине.

Након поправке потребно је проверити квалитет рада. Да бисте то урадили, напуните бубањ вешом и почните да перете на најкраћем програму. На крају циклуса, место везивања се прегледа ради поновљених празнина.

Својим рукама можете променити не само манжетну која херметички покрива отвор предње машине за прање веша. Кућни мајстори су прилично способни да замене каиш за прање. Упутства корак по корак за извођење овог посла детаљно су описана у чланку који препоручујемо.

Замена манжетне отвора машине за прање веша

Уз продужену употребу СМА, манжетна отвора за пуњење може да се оштети и мораће да се замени. Сврха манжетне је да херметички изолује отвор за пуњење резервоара током прања.

1. Узроци оштећења манжетне:

Природно хабање гуме.
Пораз, уништење гљивицом.
Отпуштање гуме агресивним супстанцама које се додају током прања.
Абразија манжетне на унутрашњим деловима кућишта.
Абразија манжетне на великим тврдим предметима за веш и њиховим металним додацима (патике, бејзбол капе, итд.).
Оштећење ивица манжетне услед грубог пуњења/вађења веша.

2. Уклањање манжетне

Скоро све ЦМА манжете са предњим пуњењем могу се променити са предње стране без демонтаже машине за прање веша. Истина, ово захтева одређену вештину и стрпљење. Када започнете замену, уверите се да је нова манжетна идентична оној коју мењате.

Уклањање предње стезаљке

Спољна ивица манжетне је удубљена у жлеб предњег зида са закривљеним делом и тамо се држи пластичном или жичаном стезаљком. Жичана стезаљка је затегнута вијком, опругом и кукама, пластична стезаљка је фиксирана и затегнута резама. Пластична обујмица се уклања силом повлачењем места где су засуни спојени. Стезаљка за жицу се може уклонити одвртањем завртња или нежним подизањем опруге равним одвијачем.

Уклоните другу (унутрашњу) стезаљку

Пре него што уклоните унутрашњу крагну, морате пронаћи ознаку поравнања на манжетни. Ознака одређује строгу позицију манжетне у односу на резервоар, што обезбеђује правилно одводњавање и затегнутост. Ако ознака није пронађена, потребно је да означите маркером локацију старе манжетне у односу на резервоар. Ово ће вам добро доћи када инсталирате нову манжетну.

3. Припрема за постављање манжетне

Темељно очистите монтажне ивице резервоара од прљавштине и наслага, великодушно их подмажите водом са сапуном. Клизава површина усне ће олакшати постављање нове манжетне.

4. Постављање манжетне

Повлачење манжетне на ивицама резервоара је најважнија операција која захтева одређену вештину и труд. Прво морате комбиновати ознаке поравнања резервоара и манжетне.

Наш задатак је да повучемо коврџаву удубину у манжетни на ивицу резервоара. Узимамо манжетну изнутра и стављамо је у круг са два палца. На подмазаној ивици, манжетна се лако уклапа. Када се стави већи део манжетне, настаје ситуација када је даље напредовање отежано услед клизања већ стављеног дела.

Ако сте икада инсталирали погонски каиш, брзо ћете знати у ком правцу да идете. У нашем случају, преостала површина мора бити засађена, ходајући са два палца један према другом. Да ли сте успели? Сада прођите прстима дуж целог периметра прстена, проверавајући пристајање манжетне на ивицу резервоара.

Како ставити унутрашњу крагну

Ако стезаљка има завртањ за подешавање, одврните га до потребног пречника обујмице, поставите стезаљку на место и затегните је затезањем завртња. Ситуација је компликованија ако је опружна обујмица

Овде је важно да стезаљка буде фиксирана на почетној тачки затезања. За причвршћивање опружне обујмице користимо одвијач, који се мора увући до краја у отвор за блокирање отвора

Стављајући опругу на одвијач, истегните је и ставите у круг, постепено је гурајући према унутра до седишта.

Када је око 2/3 опруге на месту, постаје тешко држати опругу због промене угла затезања. Мораћете да покажете вештину и мало стрпљења.

На старијим ЦМА моделима, затезање стезаљки се врши само уз помоћ специјалних клешта са округлим носом, јер њихове стеге немају завртње за подешавање и опруге.

Уградња предње (спољне) стезаљке

Након уградње унутрашње обујмице, овај задатак је једноставан, јер је место уградње отворено за манипулацију. Само стезаљке које немају затезаче у виду завртња и опруге ће захтевати специјална клешта са округлим носом у облику слова Л. Клијешта са округлим носом отварају и затварају куке за монтажу на крајевима стезаљке.

Провера рада

Такав радно интензиван рад треба пажљиво проверити. Покрећемо ЦМА у режиму испирања, након 2-3 минута испуштамо воду. На крају одвода, нагнемо машину за прање веша уназад и прегледамо манжетну одоздо (сјај батеријском лампом) да ли има свежих трагова цурења. Не би требало да буду.

Поставите питање мајстору - добијте савет о поправци машине за прање веша својим рукама!

Поправка машине за прање веша уради сам - више од 50 детаљних ФОТО УПУТСТВА за самопоправку.

Правила за избор нове манжетне

Да би манжетна била правилно и поуздано повезана, није довољно само да је купите и инсталирате: потребан вам је прави приступ одабиру уређаја

У овом случају, вреди узети у обзир неколико параметара одједном:

• прво морате одредити дијаметрални пресек цеви - споља и изнутра, тако да се заптивка добро уклапа у зидове;
• требало би да купите производ у коме је еластична трака што гушћа тако да се чврсто омота око млазнице, само овим приступом може се обезбедити поуздана фиксација, посебно у условима испуштања воде и стискања ствари.

Ако се манжетна купује одвојено од мајице (а обично се продају у комплету), мораћете да се водите сличним правилима. Главна ствар је да у производу нема пукотина и рупа. Искусни водоинсталатери кажу да је вредно купити производ који је направљен од савремених легура, јер. дуго трају и поуздани су.

Након куповине, биће потребна компетентна уградња манжетне. Процедура за ово је следећа:

• потребно је да уметнете Т у подручје конектора, гума за заптивање се не уклања;
• након тога, уређај је сигурно фиксиран, а сама манжетна је уграђена у прикључак за црево;
• затим се у њега увлачи одводно црево.

Након тога, процес инсталације се сматра завршеним. Ако је манжетна уграђена у саму тројницу, заптивка је причвршћена на канализациону цев. Након тога се убацује само црево. Дакле, куповина је опциона, али се препоручује. А пошто је сам уређај јефтин, уштеда на њему је неприхватљива.