Неефикасан рад
Ово је један од најчешћих кварова, посебно приметан у врућој сезони. Клима уређај троши струју, али не обезбеђује потребну температуру. Могући разлози ниске ефикасности:
Зачепљени ваздушни филтери. Изгледају као мала равна или бубањска мрежа испод предњег панела јединице и кроз њу ваздух улази у клима уређај. Филтери сакупљају сву прашину у кући и штите радијатор унутрашње јединице од ње. Чишћење је прилично једноставно - уклоните и исперите под текућом водом, затим осушите и вратите. Поступак се ради сваке две до три недеље, а ако има пуно прашине и чађи, онда и чешће. У супротном, брзина протока ваздуха радијатора ће се смањити и више неће давати жељену температуру. Кршење режима рада система за хлађење, заузврат, ће довести до замрзавања бакарних цевовода. Након искључивања, смрзнути лед ће се отопити и вода ће капати из клима уређаја.У случају јаког зачепљења филтера, прљавштина ће продрети и у дренажни систем, а вода ће тећи готово у потоцима. А сву ову срамоту биће могуће очистити само уз помоћ моћне хемије.
Важно! Максималан број испирања филтера је 6-8 пута! Онда губи перформансе.
Прашина на радном колу унутрашње јединице. Да бисте решили проблем, потребно је да уклоните плочу и уклоните прашину са радног кола.
Зачепљен измењивач топлоте спољне јединице. Ако прљавштина, прашина, пух или вуна са улице уђу у спољну јединицу, онда се оптерећење на компресору повећава, почиње да се прегрева и ускоро може потпуно пропасти.
Цурење фреона. Морате знати да се то дешава чак и у случају најпрофесионалније уградње, због раширења везе између блокова. И ово цурење се мора редовно (једном у две године) надокнађивати пуњењем расхладним флуидом.
Ако се то не уради, ниво ће пасти на минималну вредност и компресор се може заглавити због прегревања. Пошто је цена новог упола нижа од цене самог клима уређаја, то се не може дозволити. Да бисте утврдили да ли је запремина фреона смањена, довољно је пажљивије погледати прикључне спојеве спољне јединице - ако тамо има леда или мраза. Други показатељ би било лоше хлађење ваздуха. Поред тога, чак и мала пукотина након распаљивања жице може изазвати цурење фреона. Као доказ ће послужити цурење уља испод славина, затамњење топлотне изолације. Када се појаве такви знаци упозорења, најбољи излаз је да искључите јединицу и извршите рад на решавању проблема.
Клима уређај није прилагођен за зиму.Многи модели, посебно од азијских добављача, где температура не пада испод +8 зими, нису прилагођени за рад у тешким мразима. А ако користите функцију зимског грејања користећи неприлагођени модел, то ће значајно смањити животни век компресора. Као резултат, долази до хладног утикача, који при преласку са режима грејања на режим хлађења спречава испуштање кондензата. Проблем се решава уградњом зимског комплета за грејање и загревање система за одводњавање.
Залеђивање на спољној јединици. То се дешава ако је сплит укључен за грејање при високој влажности и температури ваздуха испод нуле. Ако није опремљен системом за аутоматско одмрзавање, мора се укључити на кратко у режиму хлађења. Тада ће одмрзавање обезбедити топли ваздух који се креће напоље. Генерално, не препоручује се укључивање јединице на температурама испод 10 Ц, јер се уље унутар компресора згушњава, што повећава његово хабање.
Снага клима уређаја је погрешно одабрана, тако да се не може носити са површином просторије. У овом случају ће помоћи само замена опреме снажнијом.
Шта значи 1Е?
На Самсунг машини за прање веша, овај код се може приказати у било ком тренутку. Врло често се појављује на екрану не само током уноса воде, већ и на почетку процеса прања, усред програма или на његовом крају. То је повезано са не сасвим коректан рад пресостат - сензор нивоа воде (ДУ).
Главна карактеристика јединица са интелигентним пуњењем је следећа. Пре него што се ова грешка појави на екрану, пумпа одводне јединице се врло често укључује и вода се испумпава. Ово се дешава из следећег разлога.
Процесор прати фреквенцију коју издаје даљински управљач (15-30 МХз). Чак и ако се прекрши неколико секунди, контролни модул налаже одводном уређају да уклони течност из унутрашњости јединице за прање. Након три минута рада овог уређаја, на дисплеју се појављује код 1Е.
То указује на оштећење сензора нивоа воде (ОДВ), цеви које су причвршћене за њега, губитак контакта или квар у електронском „мозгу“ машине. Најлакше је проверити да ли контролна плоча ради поновним покретањем јединице.
Да бисте то урадили, машина мора бити искључена, обавезно извадите утикач из утичнице. Четврт сата касније, она је повезана. Ако "мозак" ради, онда ће аутомобил трептати светлима. У супротном, мора се раставити да би се утврдио узрок квара.
Како пронаћи и поправити штету?
Да бисте утврдили разлоге, потребно је да дођете до прекидача притиска растављањем уређаја. Ово је прилично лако урадити:
- извуците утикач за напајање;
- затворите вентил и одвојите црева за довод воде и одвод;
- уклоните фиоку пријемника детерџената и исперите, оставите је на страну;
- извуците јединицу и идите одострага, одврните два завртња која се налазе на врху задњег зида (они причвршћују поклопац);
- померите горњу раван и уклоните је.
У близини задње равни на врху аутомобила налази се прекидач притиска, не можете га побркати ни са чим. Када га пронађете, можете одмах проверити цев - да ли је зачепљена и да ли у њој има рупа. Ако се ништа не пронађе, почињу да проверавају сам сензор и његове електричне везе.
Прекидач притиска и његова локација у аутомобилу Самсунг
Ово је веома лако урадити:
- Довољно је ставити комад црева од 30-40 цм на сензорску цев и ставити га на уво и дувати у њега. Ако се ништа не догоди, потребно је да промените ДУВ. Радни механизам сензора треба да направи 1-3 клика.
- Ако је све у реду, проверите електрични део ДУВ-а. Повежите мултиметар са његовим контактима (режим "Отпор") и поново ударите. Ако се вредности промене од силе притиска, прекидач притиска ради.
- Након тога, сви његови спојеви се проверавају на могућност оксидације контаката, "звоне" све жице једну по једну. Ако ово не доведе до резултата, крива је контролна табла.
Његова поправка је тешка. Овај модул је боље однети у сервис, где се испитује на специјализованом штанду.
Технички проблеми са клима уређајем
Постоје озбиљнији разлози зашто техника не функционише. Систем самодијагностике савремених Самсунг и лг клима уређаја дизајниран је тако да уколико се открију било какви проблеми, рад целе јединице потпуно престаје. Неисправност се указује треперењем ЛЕД диода на панелу унутрашње (понекад спољашње) јединице. Светла почињу да гори или трепћу у одређеном низу, што указује на одређену грешку. Разлог зашто се клима уређај Самсунг ак09 и слични искључују можете сазнати ако покренете тест режим. Активира се једноставно: само притисните дугме за укључивање/искључивање и држите га 5 секунди.
Постоји неколико разлога зашто се спољна или спољашња јединица не покреће. Најчешћи су следећи:
- грешка сензора температуре унутрашње јединице;
- грешка у брзини мотора унутрашњег вентилатора (мање од 450 о/мин);
- грешка сензора температуре измењивача топлоте унутрашње јединице;
- грешка у подацима опције.
Грешка 6Е
Ови знаци указују на квар електронског дела машине. Код старијих типова јављају се кодови бЕ или Еб. На јединицама за прање са троцифреним дисплејом појављују се натписи бЕ1, бЕ2, бЕ3, 6Е1, 6Е2, 6Е3.
Многи погрешно узимају грешку Еб за Е6 и покушавају да пронађу квар у чворовима грејног елемента, у ствари, разлог је у електроници.
Пад програма
Може се десити када сензор поквари или поквари. Понекад то траје пола секунде, али процесор реагује на ову промену и издаје грешку.
Да бисте отклонили квар, зауставите машину и извадите утикач из утичнице, сачекајте 5 минута и укључите јединицу. Ако је то разлог, онда након поновног покретања уређај ће одмах радити.
Дугмад заглављена или оштећена
Ако се ништа не деси када се притисну, контакт се губи. Ако се процес наставља континуирано, то указује на лепљење дугмади. Најлакши начин да се утврди квар на машинама са троцифреним дисплејом:
- код бЕ1 означава заглављивање или губитак контакта прекидача за напајање;
- појава бЕ2 сигнализира исте проблеме код других дугмади.
Понекад се можете решити овога ако неколико пута укључите / искључите неисправно дугме или мало олабавите завртње на контролној табли.
Оштећење утичнице
Уређај за прање често одбија да ради ако постоји лош контакт (варничење) или преоптерећење у излазу. Приликом уградње машине пожељно је уградити посебну нову електричну утичницу за њено повезивање на мрежу. Када варниче у утичници, импулси се преносе кроз жице унутар машине. Они могу оштетити електронске компоненте.
Овакви кварови и други кварови описани су у следећој табели:
| Шта се дешава пре појаве кода 6Е, бЕ или Еб | Узрок грешке | Решавање проблема |
| Након укључивања, бубањ прво добија велику брзину, као у режиму центрифуге, а затим се нагло зауставља.На крају прања, машина се замрзава и светли код | Услед кратког споја прегорео је тријак мотора (ТРИАЦ). Његов квар изазива конфузију у сигналима са других чворова, а процесор шаље погрешан код. Разлог за квар триака може бити варничење, јер ова компонента не толерише струјне пренапоне | Моторни триак треба заменити. Ако машина не ради, морате запамтити да понекад неколико делова који пребацују кола мотора прегоре одједном. Ако не можете да пронађете узрок, морате позвати чаробњака |
| У режиму прања или испирања, бубањ се окреће нормално. Након тога, програм се прекида и појављује се грешка | Оштећен Холов сензор - тахогенератор. Он шаље погрешан сигнал тријаку, који погрешно тумачи овај импулс и прослеђује га управљачком модулу. | Ако су контакти повезани нормално, онда је сам сензор крив. Треба га променити |
| Машина не реагује на притискање неких дугмади. Двоелементни дисплеји показују 6Е/бЕ, а троелементни дисплеји бЕ1, бЕ2, 6Е1 или 6Е2 | Дугмад контакти су направљени од еластичног материјала. Могу се залепити или одломити. Приликом рада на њима се таложи прашина са микрочестицама детерџената. Са довољном количином лепљивих честица причврстите контакт, а дугме је у притиснутом стању (лепљиво). Врло често, контакти су прикљештени или прекинути када се снажно притисну. контролне табле до телана пример затегнути завртњи | Оштећена дугмад треба заменити. Није увек могуће поправити их. Ако је узрок неисправна стезаљка, олабавите завртње |
| Дугмад не функционишу како треба, укључујући и режиме који су за њих неуобичајени. Мотор се окреће до максималне брзине, а затим се на екрану приказују знаци бЕ или Еб. | Оштећење контролног модула, паљење елемената или шина, покидане жице или лош контакт на терминалима. Квар процесора | Потребно је заменити оштећене елементе и стазе, проверити терминале и жице. Ако су сви делови у реду, онда то указује на прегоревање процесора, потребу замене целог модула |
| Машина се не укључује, након 1-2 минута даје грешку 6Е или бЕ. Јединице са 3-елементним монитором показују 6Е3, бЕ3. | Релеј мотора је оштећен, његови контакти су савијени или оксидирани. Налази се на контролној плочи и његов квар ће узроковати погрешан сигнал. | Очистите контакте или замените релеј |
| Након укључивања или укључивања било ког програма, машина се зауставља са приказаним кодом | Отворен или лош контакт у управљачком колу мотора. Врло често ожичење угризе глодари | "Озвоните" сва кола са тестером или мултиметром |
Безбедносне мере за самопослуживање
Клима уређај је технички сложен кућни апарат, гаранција за који важи само ако га инсталирају и сервисирају организације специјализоване за поправку кућних апарата. Боље је поверити посао њима.
Поред тога, уградња спољне јединице је често повезана са повећаним опасностима при раду на висини и често захтева употребу сигурносне опреме за поправке на великим висинама или опреме са покретном платформом.
Ако живите у вишеспратној згради, а дошло је до кварова на спољашњој јединици клима уређаја, боље је контактирати мајсторе из компаније за поправку који имају одговарајућу опрему за поправке
Ако одлучите да сами обавите посао, следите неопходне мере безбедности:
- Прочитајте упутства детаљно;
- За период одржавања и поправке клима уређаја искључите га из електричне мреже;
- Ако поправке захтевају мерења на уређају прикљученом на мрежу, онда користите сервисни алат са заштитном електричном изолацијом, не додирујте делове који носе струју и ротирајуће делове;
- Не мењајте шему рада уређаја, не замењујте заштитне сензоре „утикачима“;
- Придржавајте се мера предострожности када радите на висини.
У домаћим условима није увек могуће идентификовати све кварове, а још више их отклонити.
Ипак, ако имате одређене вештине, сасвим је могуће проверити исправну везу и интегритет жица. Можете тестирати присуство контакта у конекторима и стезаљкама, здравље сензора температуре, извршити чишћење и друге радове.
Чишћење унутрашње јединице од прашине и прљавштине не само да ће помоћи да се избегне репродукција штетних микроорганизама, већ ће спречити и заглављивање вентилатора и изазивање грешке.
Да бисте извршили такве једноставне операције, требало би да имате најмање Пхиллипс и прорезне (равне) одвијаче средње и мале величине, клешта, резаче жице, мултиметар, жицу за скакање на фарми. У зависности од модела, можда ће бити потребни одговарајући кључеви и шестоугаони кључеви.
Класификација кодова грешака
Постоји општеприхваћен систем комбиновања симбола приликом означавања одређених грешака. Дакле, низ се може састојати од два, три или више карактера:
- само бројеви (понекад су групе одвојене цртицом);
- слово латинице и једну или две цифре (на пример, Е6, П6) или ознаке "Ер / Ерр" (скраћено од енглеске речи "еррор" - "еррор");
- два слова (на пример, "ЕЦ").
По слову на почетку шифре можете тачно разумети где је дошло до грешке:
- "А" или "Б" - квар унутрашње јединице;
- "Е" - неисправност јединице за напајање (често због нестабилне струје);
- "Ф" - проблеми са температурним сензорима (нема сигнала, оштећен као резултат кратког споја);
- "Х" - нестанак струје;
- "Л" - кварови спољне јединице;
- "П" - блокирање мотора вентилатора, квар пумпи за дренажу или електронску плочу унутрашње јединице;
- „У“ и „М“ су системске грешке.
Многи произвођачи кодирају грешке на сличан начин, али због различитих компоненти, технологија, функција и других техничких карактеристика, кодови се разликују како за различите брендове тако и за појединачне линије. Стога, ако дође до такве ситуације, потребно је обратити се на упутства која описују вредности кода кварова и опције за њихово отклањање. Такође ће бити корисно сазнати који су кварови клима уређаја најчешћи.
