Зашто се машина за прање веша не укључује: узроци квара + упутства за поправку

Дугме које покреће процесе

Након успешног дијагностиковања кабла за напајање и ФПС-а, идемо на контролну таблу. Чињеница је да на подлошкама из Атланта, када се један или више кључева заглави, долази до квара, након чега се цео систем искључује. Ако модерне машине за прање веша могу да издрже такав ударац и прикажу одговарајућу грешку на дисплеју, онда се модели старог стила не могу носити са оптерећењем и једноставно „ућутају“.

Да бисте разумели да ли је проблем узрокован заглављеним кључем, потребно је да извршите неколико корака:

• отворите фиоку за детерџент и, повлачећи је према себи, извадите је из кућишта;
• одврните све завртње који држе контролну таблу;
• пажљиво одвојите плочу од машине (није потребно потпуно откачити плочу - само треба да добијете приступ "унутрашњости");
• пребаците мултиметар у режим отпора;
• причврстите сонде на контакте дугмета и измерите отпор.

Пракса показује да лепљење дугмета "Старт" чешће доводи до хитног искључивања машине. Ако ради, онда постоји проблем са другим кључевима који се користе. Проверавамо све по реду. Ако лепљиви тастери немају никакве везе са тим, онда је вероватно да је проблем у електронском модулу. Овде је боље обратити се специјалистима.

Поделите своје мишљење - оставите коментар

Ниске цене

Услуга	Цена
Дијагностика
Приликом наручивања поправке	Бесплатно је
Одбијање поправке	1 стандардни сат
Потпуна дијагностика производа (провера оперативности)	2 стандардна сата
Ремонт
Замена електромотора	1,5 стандардних сати
Замена ременице бубња	2 стандардна сата
Замена амортизера без скидања резервоара	1,4 стандардна сата
Замена електричног кабла	2,2 стандардна сата
Замена ослонаца, крстова	2,2 стандардна сата
Замена бубња, резервоара	2,5 стандардних сати
Замена лежајева	2,5 стандардних сати
Уградња противтега	1,3 стандардна сата
Замена елемената каросерије	2 стандардна сата
Поправка средње сложености
Заптивање или замена цеви	1 стандардни сат
Замена одводне пумпе	1,2 стандардна сата
Отклањање блокаде одводне пумпе, тешко доступних цеви	1,2 стандардна сата
Замена соленоидног вентила	1,5 стандардних сати
Замена грејног елемента	1,5 стандардних сати
Замена прекидача притиска	1,2 стандардни сат
Замена сензора нивоа	1,1 стандардни сат
Замена дисплеја, електронског модула	1,7 стандардних сати
Замена (монтажа-демонтажа) КСМА	1 стандардни сат
Поправка електричних кола	2 стандардна сата
Конфигурација (фирмвер) електронске јединице	2 стандардна сата
Замена сигналних лампи диспензера, предња плоча	1 стандардни сат
Замена појаса	1,1 стандардни сат
Сушење ципела	1,5 стандардних сати
Замена грејног елемента за сушење	1,5 стандардних сати
Замена термостата, тајмера за сушење, опруга за вешање, браве на крову	1,5 стандардних сати
Затварање капака бубња	2,5 стандардних сати
Уклањање страних предмета из резервоара	1,6 стандардних сати
Мање поправке
Уклањање транспортних брава	1 стандардни сат
Замена куке, ручке отвора, причвршћивања отвора, стакла	0,8 стандардних сати
Замена заптивке на вратима, манжетне	1,6 стандардних сати
Отварање врата за утовар	1 стандардни сат
Замена дугмета за напајање, кондензатора, штитника од пренапона, кабла за напајање, поправка индикатора КСМА	0,7 стандардних сати
Замена одводног црева	1,2 стандардна сата
Замена Акуастоп (хидростоп).	1,2 стандардна сата
Мање поправке (без демонтаже машине)	0,5 нормалних сати
Одржавање	1 стандардни сат
Повезан
Поправка чворова, модула	50% попуста на нову цену
Монтажа-демонтажа уграђеног уређаја	1 стандардни сат
Чишћење система	1 стандардни сат
маркуп ратио
Ембеддинг	1,8
Премиум модел	1,8
Хитно одјављивање (у року од 15 минута)	1,5
Тесни услови рада	1,5
Свака поправка повезана са потпуним растављањем производа	2,5
Основне вредности
Стандардни сат (заокружено на најближих пола сата)	1000
Завршне одредбе
● Приликом поправке контролне табле, мајстор наплаћује накнаду, враћа је и уграђује након поправке ● Резервни делови и потрошни материјал се плаћају посебно ● Одлазак ван града - 40 рубаља / км ● Коначну цену поправке одређује мајстор , на основу сложености квара и количине обављеног посла

Предлажемо да се упознате са отклањањем цурења машина за прање веша

Посебан случај

У неким ситуацијама, аутоматска машина се укључује нормално и процес прања почиње као и обично. Само директно током рада уређај се може потпуно искључити, а затим се више не може укључити. Ако је то случај, онда морате да урадите следеће:

• искључите машину из утичнице;
• проверите ниво његове инсталације и дистрибуцију ствари у бубњу;
• отворите врата отвора уз помоћ кабла за хитне случајеве, равномерно распоредите ствари преко бубња и уклоните неке од њих из машине;
• добро затворите отвор и поново укључите уређај.

Ако нису донели жељени резултат, а друге методе решавања проблема не помажу, обратите се сервисном центру за помоћ стручњака. У таквим случајевима се не препоручује да сами покренете машину.

Поправка ЛГ машине за прање веша у видеу испод.

Технички кварови

Ова група укључује техничке и електричне кварове, што доводи до чињенице да машина за прање веша или уопште не ради или не покреће низ функција. Наводимо главне, од којих се многе могу елиминисати чак и без позивања чаробњака:

1. кршење интегритета доводног кабла до излаза вањске електричне мреже;
2. оштећење кабла јединице;
3. квар утичнице;
4. ломљење виљушке;
5. недостатак напона у кућној мрежи;
6. деформација заптивне гуме отвора утоварне коморе (због тога, отвор се не затвара чврсто);
7. ломљење браве отвора;
8. деформација или ломљење делова вођице гротла;
9. искривљене шарке отвора;
10. страни предмет у отвору отвора;
11. неисправност ручке отвора;
12. квар мрежног филтера;
13. лош контакт у жицама (или њихов губитак из утичница прикључних елемената);
14. одводна цев из коморе за пуњење и прање је зачепљена;
15. зачепљење филтера на одводу прљаве воде;
16. квар пумпе.

Правила повезивања машине за прање веша

Шта учинити ако се машина не укључи при првом покретању. Пре свега, након куповине опреме за прање, потребно је:

1. Детаљно проучите упутства са свим фуснотама, која описују све тачке секвенцијалне инсталације и првог покретања опреме.
2. Одврните транспортне завртње на задњој страни, намењене за причвршћивање резервоара, током транспорта и уметните пластичне чепове.
3. Проверите да ли је правилно прикључен на водовод и канализацију.
4. Отворите вентил доводног црева како бисте дозволили да вода уђе у машину.
5. Приликом првог прања препоручује се употреба мале количине детерџента за уклањање индустријског уља и прљавштине.
6. Изаберите програм са дугим циклусом и притисните старт.

Покретање ће бити успешно ако сте исправно обавили све кораке

Ако пропустите важан део, машина неће радити. Завршили сте све кораке, али машина одбија да ради, обавезно контактирајте чаробњака за помоћ како бисте утврдили узрок

Главни разлози

Звучи отрцано, али прва ствар коју треба да урадите је да проверите да ли је машина за прање веша укључена. Ако је све у реду, али машина не реагује на покушаје да је покрене, уверите се да постоји напон у мрежи. Најлакша опција је да покушате да укључите неки други уређај у утичницу.

Уверите се да су кабл и утикач машине за прање веша у добром стању.Ако је све у реду са утичницом, али уређај и даље одбија да се укључи, вероватно је проблем у поменутим елементима.

Пажљиво прегледајте кабл и утикач на спољна оштећења, ломове, ломове, трагове опекотина итд. Ако нађете било који од горе наведених знакова, уздржите се од укључивања машине за прање веша - коришћење неисправног кабла је изузетно несигурно.

Ако је све у реду са утичницом, каблом и утикачем, проблем са великим степеном вероватноће лежи у „унутрашњости“ машине. У ствари, постоји много разлога који могу онемогућити аутомобил.

Неки од њих су елементарни и могу се елиминисати чак и без посебног знања и потребе за укључивањем сложених уређаја, други захтевају квалификовану дијагностику и прилично скупе поправке.

Следећа листа представља најчешће разлоге због којих машина може одбити да се укључи.

• Врата отвора за утовар се не затварају, машина се не укључује. Ако врата нису закључана, машина се неће укључити. Проблем се јавља углавном због квара уређаја за блокирање отвора. Главна функција овог механизма је да блокира врата током прања, тако да вода не напусти резервоар и поплави место уградње. У већини случајева, квар УБЛ-а је директна индикација потребе да се замени новим елементом који се може сервисирати.
• Машина се не укључује. Индикатори су искључени. Дугме за напајање је вероватно покварено. Да бисте решили проблем, дугме је замењено.
• Контролни елемент је покварен. У машинама са електромеханичким управљањем, програматор је одговоран за ово. У електронским моделима - посебан контролни модул.Проблем се решава поправком покварене јединице или њеном заменом новим производом.
• Филтер за буку је покварен. Уређај је одговоран за елиминисање појаве сметњи које настају током рада машине и њиховог утицаја на оближњу опрему. Проблем се решава заменом филтера за буку.
• Светла се пале, али машина се не укључује. Са великим степеном вероватноће, проблем је у унутрашњим жицама. Оштећени предмети се замењују.

Почнимо са поправком

Важно! Пре почетка поправке, чак и ако је прање машина се не укључује, искључите га!

• Неисправна утичница. Ако приликом дијагностиковања утичнице на горе наведени начин установите да је неисправна (фен за косу или други електрични апарат се не укључује као машина за прање веша), онда би требало да поправите утичницу. Јер постоје одређени захтеви за утичнице које се користе за повезивање машина за прање веша (на пример, присуство уземљења), боље је поверити његову замену или поправку професионалцу. Ако и даље одлучите да сами поправите утичницу, не заборавите да потпуно искључите стан.

• Жица оштећена. У случају да током визуелног прегледа жице приметите оштећења на њој (лом, хабање, увртање), тада ће жицу морати да замените новом.
• Дугме за напајање је покварено. На машини која је већ служила неко време, понекад ће доћи до кршења контаката дугмета за напајање. Дијагностика овог квара се врши помоћу посебног уређаја, мултиметра. Ако се открије квар, дугме се мора заменити.
• Неисправно дугме за закључавање кровног отвора.Ако, када је дугме индикатора укључено и врата затворена, машина не почне да црпи воду и прање не почне, онда се највероватније машина за прање веша не укључује због откључавања врата. Сервисер ће вам помоћи да решите овај проблем.
• Прекид прикључака ожичења. Током рада, машина за прање веша вибрира, што може изазвати механичко оштећење ожичења електричног кола. Овај квар је могуће открити само растављањем машине. Поверите ово професионалцу који ће, уколико се открије квар, моћи да поправи уређај без икаквих проблема.
• Квар модула или командног уређаја. Ако сте све проверили, а машина за прање веша се не укључује, то значи да је електронски контролни модул највероватније у квару. Овај део машине за прање веша је тешко поправити, а чак и искусни сервисери ће саветовати да је боље заменити неисправан модул новим.

Да бисте разумели механизам машине за прање веша, погледајте овај видео:

Након што сте открили да се машина за прање веша не укључује, сами извршите једноставну дијагнозу квара и ако је потребно, контактирајте мајстора.

Оставите захтев за поправку машине за прање веша:

ТОП продавнице веш машина и кућних апарата:

• /- продавница беле технике, велики каталог машина за прање веша
•  
• — профитабилна модерна интернет продавница кућних апарата
• — модерна онлајн продавница кућних апарата и електронике, јефтинија од офлајн продавница!

Електронски "мозак"

Ретко, али се дешава да се машина за прање веша не укључује због покварене контролне плоче. Електронска јединица на Сиеменс-у је прилично сложен механизам који има много микрокола, стаза, "нога" и сензора. Само професионални мајстор може тачно одредити где је дошло до квара.Међутим, неке проблеме је лако уочити код куће, пажљивим испитивањем модула. Да бисте проценили стање плоче, морате је одвојити од кућишта. Упутство је следеће:

• искључите машину за прање из комуникација;
• извадите дозатор;
• у "гнезду" ослобођеном од пријемника праха, пронађите и одврните два завртња;
• отпустите још четири завртња која држе контролну таблу;
• ухватите плочу, подигните је тако што ћете откинути пластичне резе и одвојити је од кућишта;
• помоћу одвијача раставите плочу;
• извади плочу.

Боље је да се жице не откачу! Обрнуто повезивање терминала ће бити проблематично. Живео је много, оцена је јасна само професионалцима, а цена грешке је превисока. Дозвољено је само самостално прегледати плочу. Ако је споља све у реду, онда се обраћамо служби. Вероватно постоје скривени кварови са којима само професионалац може да се избори.

Поделите своје мишљење - оставите коментар

Филтер или жица?

Ако нема проблема са утичницом и општим напајањем, прелазимо на другу фазу - проверу кабла за напајање и филтера за буку. На машинама за прање веша Даевоо ови елементи су повезани, тако да се њихова дијагностика врши заједно. Али прво, жица и ФПС морају бити демонтирани. Понашамо се овако:

• искључите машину са комуникација;
• окрените Даевоо уназад;
• уклоните горњи поклопац тако што ћете одврнути завртње који га држе;
• налазимо ФПС - кондензатор се налази у доњем левом углу, где се кабл за напајање повезује са машином;
• отпустите причвршћивач који причвршћује жицу за напајање;
• извуците филтер за буку заједно са каблом и утикачем.

Након демонтаже, почињемо са дијагнозом. Први на реду је кабл за напајање. Одспојимо ФПС са њега и пажљиво прегледамо површину жице да ли има знакова пожара, оштећења или гњечења. Ако је споља све у реду, онда укључите мултиметар у режиму зујалице и примените сонде на изолацију. Пошто смо поправили квар, потпуно мењамо кабл. Забрањене су локалне поправке "уради сам" помоћу увртања или електричне траке - ово није безбедно!

Не заборавите да пре употребе мултиметра морате бити сигурни да ради. Провера тестера је једноставна - укључите режим омметра и спојите сонде. Радни уређај ће приказати нуле или вредност близу њих. Затим проверите филтер за буку. Односимо мултиметар постављен на зујалицу, додирујемо његове сонде на контакте и процењујемо резултат. Ако је уређај „зазвонио“, онда постављамо тестер за охмметар и меримо отпор. Грешка ће бити потврђена вредностима "0" или "1" - ФПС је изгорео и треба га заменити.

Проблеми са моторима

Ако машина активира УБЛ, црпи воду, али не почне да пере, онда је проблем у електромотору. Мотор ротира бубањ за прање, центрифугирање и испирање. Неки модерни модели вертикалног типа имају реверзибилни мотор који се окреће у оба смера.

Није тешко посумњати на проблеме са мотором: УБЛ ради, машина прави буку, али нема покретања циклуса, а ротација бубња не почиње. У овом случају, морате бити сигурни да мотор ради.

Пре свега, уклоните погонски ремен и покушајте да покренете мотор без њега. За подлошке опремљене директним погоном, потребно је да привремено одвојите меку спојницу.Ако мотор почне да ради без уклоњених делова, онда је узрок проблема у осовини бубња или у пумпи.

Да бисте проверили природу квара, потребно је спровести додатну дијагностику. Поново повезујемо сваки механизам посебно и процењујемо „понашање“ мотора. Ако мотор не почне да се окреће, али истовремено зуји у празном ходу, онда је боље демонтирати и заменити мотор.

Приликом дијагнозе мотора важно је поштовати сигурносна правила. Мотор је под високим напоном и ако струја цури, то може довести до озбиљних последица

Погонске компоненте машине за прање веша су такође опасне.

На фронталним машинама такви кварови су уобичајени. И механичка оштећења и фабрички недостаци, као и рубље заглављено између бубња и манжетне, доводе до заглављивања мотора. У другом случају, нема потребе за растављањем подлошке: довољно је пажљиво прегледати отвор.

Решавање проблема

У зависности од идентификованог узрока квара, уређај може захтевати:

• једноставна поправка - такви кварови се могу инсталирати сами без контактирања мајстора;
• сложена поправка - укључује сложену дијагностику, замену појединачних компоненти и, по правилу, прилично је скупа.

Ако се дугме Старт поквари, морате купити ново дугме и ставити га на место неуспелог. Ако електронска јединица поквари, поправке може извршити само специјалиста са искуством у раду са електричарем.

Ако приметите да су неке жице и монтажне утичнице испале, онда је потребно да замените изгореле новима, а отпале убаците на њихова места.

Уређај се можда неће укључити ако нема напона.Проблеми сличног плана се откривају уз помоћ тестера и одмах мењају на оне које раде. Покварена утичница треба да се поправи - већина аутоматских машина не почиње да пере када је укључена у утичницу са лабавим контактима, у нестабилним утичницама.

Стално загревање уређаја и брзо хлађење доводе до чињенице да се брава на вратима ломи - у овом случају је потребна потпуна замена браве. Да бисте демонтирали, морате одврнути завртње који причвршћују браву за тело машине

Након што се део ослободи, мора се уклонити пажљиво подупирући руку са друге стране.

Замена неисправне браве са УБЛ уопште није тешка:

• потребно је да откопчате све конекторе са жицама из старог дела, а затим их спојите на нову јединицу;
• ставите нови део и причврстите га вијцима;
• вратите манжетну у првобитни положај и причврстите је стезаљкама.

Након тога, остаје само да се изврши кратко пробно прање.

Ако се нова машина не покрене или ако је опрема под гаранцијом, највероватније постоји фабрички квар. У том случају, одмах се обратите специјализованом сервисном центру, јер ће сваки покушај да сами поправите квар довести до чињенице да ће гаранција престати да функционише и да ћете морати да извршите поправке о свом трошку.

Да би ЦМА функционисао како треба, а проблеми са покретањем не би сметали корисницима, морају се поштовати следеће препоруке.

Дајте својој опреми прилику да се одмори - немојте је користити у интензивном режиму. Ако планирате да обавите неколико прања дневно, онда између њих свакако морате направити паузу од 2-4 сата.У супротном, јединица ће радити на граници функционалности, брзо се истрошити и покварити.

Очигледно, постоји много разлога да се СМА не покрене. Прегледали смо најчешће.

Следећи видео приказује један од могућих кварова машине за прање веша, у којој се не укључује.

Електронска табла

Још горе, ако се машина за прање веша Даевоо не покрене због проблема са контролном плочом. По правилу, проблем је у варистору - полупроводничком отпорнику који штити микроколо од пада напона у мрежи. Оштрим скоком преузима "ударац" на себе и изгара. Као резултат тога, машина остаје искључена из напајања.

На срећу, можете сами проверити и поправити варистор на контролној плочи. Главна ствар је да следите следећа упутства:

• искључите Даевоо из мреже и водовода;
• извадите пријемник праха;
• пронађите и одврните два завртња која се "скривају" иза кивете;
• уклоните горњи поклопац са кућишта;
• отпустите три завртња на горњој шипки;
• пажљиво одвојите инструмент таблу од кућишта;
• раставите плочу, извадите контролну плочу;
• пронађите изгорели варистор (поцрне када изгоре);
• ако није могуће визуелно одредити изгорели варистор, онда је потребно измерити отпор мултиметром на сваком од њих;
• одлемити "ноге" изгорелог варистора лемилом и демонтирати га;
• купите сличан варистор и залемите га на место старог;
• саставите машину и повежите се на комуникације.

Ако поступате пажљиво и исправно, машина за прање веша ће се поново покренути када се повеже на мрежу. Али понекад, поред варистора, на електронској јединици изгоре и други елементи: „траке“ и тријаци.У овом случају, замена једног дела неће донети успех - мораћете да извршите потпуну дијагнозу плоче. Не препоручује се да сами поправљате модул, превише је ризично. Проверу и поправку "мозга" боље је поверити специјалистима. Треба разумети да ће велика већина званичних служби инсистирати на замени целе контролне табле. За њих је то исплативије од локалне поправке. Боље је позвати приватне занатлије, који често предузимају рестаурацију блока.

Када је укључена, машина за прање веша не даје знаке живота, уопште се не укључује

Зашто се машина за прање веша не укључује? Не може бити јединственог одговора на ово питање. На крају крајева, постоји много разлога:

• Квар утичнице.
• Пренапон у систему напајања и, као резултат, избацује машину.
• Мрежни кабл машине не ради.
• Дугме за напајање није успело.
• ФПС филтер буке треба поправити.
• Контролни модул не функционише.

Ови и други разлози утичу на здравље машине за прање веша. Шта учинити у сваком конкретном случају треба да одлучи висококвалификовани специјалиста након свеобухватне дијагностике уређаја: визуелни преглед и, ако је потребно, тестирање хардвера. Независне непрофесионалне радње за враћање перформанси уређаја могу наштетити, довести до потпуног квара машине за прање веша.

Проверите да ли је струја у стану искључена

Када машина за прање веша не пали, прво што вам падне на памет је недостатак струје у стану или његовом делу. Наравно, лако је проверити да ли се други уређаји укључују.Међутим, ако само машина не реагује, онда је машина можда била искључена због пренапона у систему. Зато кућне апарате са великом потрошњом енергије треба одвојити од различитих утичница. Такође треба пажљиво пратити ожичење целог стана како бисте избегли кратке спојеве.

Пренапони струје нису страшни за савремене моделе аутоматских машина, јер су опремљени РЦД-овима, уређајима за преостале струје. У недостатку таквог елемента, прекиди у снабдевању електричном енергијом онемогућавају велике кућне апарате. Са честим ударима струје препоручујемо уградњу стабилизатора који контролишу количину напона који се доводи у штит. Ако вредност прелази 260 В, долази до блокаде и потрошач се искључује из мреже. Таква контрола је важна не само за машину за прање веша, већ и за друге велике кућне апарате, као што су фрижидер или шпорет, а посебно електронске уређаје.

Ако машина за прање веша не показује знаке живота, вреди проверити перформансе утичнице. То можете учинити помоћу мултиметра или повезивањем другог уређаја.

Квар мрежног кабла

Дакле, струја се доводи до уређаја, настављамо тест. Кабл за напајање се појављује: ако неки део поквари, машина се уопште не укључује. Морате проверити кућни апарат помоћу мултиметра. Нема напона? Откривен је прекид кабла? Време је да промените кабл. Кућни мајстори често решавају проблем користећи обичну електричну траку. Овај метод је изузетно непоуздан, препоручујемо да позовете специјалисте код куће. Мајстор ће се брзо носити са заменом кабла, опрема ће наставити да ради поуздано.

Дугме за напајање је покварено

Да ли је дугме за напајање покварено? Не брините, проблем је мали.Није време за избор нове машине. Позовите нашег мајстора у погодно време за вас, који прво дијагностикује квар помоћу мултиметра. Ако уређај емитује шкрипу, онда постоји струја. У супротном, проблем је заиста у дугмету за напајање, потребна је замена. Наши запослени увек имају при руци потребне резервне делове за хитне поправке. Проблем се често јавља код машина за прање веша марке Беко и Цанди.

Квар филтера ФПС шума

Ако се током дијагностике ФПС филтер интерференције испостави да је неисправан, онда је потребна његова замена. Део је одговоран за то да управљачки модул, мотор и друга електронска опрема не ометају рад машине за прање веша. Филтер се налази одмах испод горњег поклопца, у углу. У случају квара, део не пропушта електронску струју, тако да машина не ради.

На интернету можете прочитати да ће машина обављати своје функције без овог филтера. Међутим, запамтите да машина неће радити дуго времена, јер неће бити заштићена од струјних удара.

Квар контролног модула

Ако машина не ради, дисплеј не светли, можда је дошло до квара електронског модула. Само висококвалификовани техничар може дијагностиковати проблем. Квар је типичан за машине Ардо, ЛГ и других брендова. Немогуће је самостално решити проблем без посебних знања и вештина. Боље је контактирати наш сервисни центар и добити стручну помоћ по атрактивним ценама.

Сви индикатори реагују када су укључени.

Прикључили сте машину за прање веша на мрежу, покренула се, али одједном су се сва светла упалила или су почела насумично да трепћу. Ови симптоми могу указивати на проблем са ожичењем.

У том случају, мораћете или потпуно да замените ожичење у кући, или да поправите део који узрокује проблем. Квар може бити повезан са лабавим контактима које је лако поправити сами. Такође, трепћући индикатори понекад указују на оштећење програмског модула.

Ако сви индикатори светле истовремено када укључите машину за прање веша, то указује на проблеме са контактима или ожичењем.

Ако се машина за прање веша не укључи први пут, ово није разлог за панику. Можда проблем није озбиљан и можете га решити за неколико минута. Ако ниједна од предложених метода није дала резултате или нисте могли да схватите замршеност поправке, најбоље је поверити посао сервисној служби.

Дугме мреже „Крив“.

Власници Даевоо-а, објављеног пре 15-20 година, такође треба да провере дугме за напајање. На старијим моделима, тастер за укључивање / искључивање се често заглави и затвара, што искључује енергију целе машине за прање веша. Као резултат тога, машина не реагује на прикључак на мрежу. Да бисте проверили исправност дугмета за напајање, морате:

• уклоните контролну таблу и уклоните контролну плочу са ње;
• пронађите дугме мреже и његове контакте на плочи;
• Измерите отпор кључа помоћу мултиметра.

Отпор се мери на укљученом дугмету, а затим се процењује резултат. Ако вредност није у нормалном опсегу, кључ је изгорео и мора се заменити. Замењен сличним предметом. Можете схватити зашто се машина за прање веша не укључује - чешће се ствар брзо решава заменом утичнице или филтера за сметње. Ако искуство није довољно, квар је преозбиљан или се узрок не може утврдити, боље је контактирати сервис.

Поделите своје мишљење - оставите коментар