Проблеми са ЕЦУ потопном пумпом КИТ

Зашто потапајућа пумпа не ради?

Да би се утврдио узрок потенцијалног квара, мора се знати како се потопљено оптерећење утростручује.

Врсте опреме

Постоје две врсте јединица које могу да раде у води, потпуно или делимично.

1. Вибрациони агрегати у којима нема ротирајућих елемената. Ови уређаји раде ограничено време, имају ниску цену, прилично су економични.
2. центрифугални уређаји.У овом случају, електромотор је одговоран за рад ротирајућег елемента - радног кола или неколико. Ове пумпе могу да раде у било које годишње доба, на великим дубинама. Ови уређаји су заштићени од оштећења.

Не постоје идеални уређаји, али постоје статистике - аргумент са којим се не можете расправљати. Према њему, у 95% свих случајева, за квар су криви они потрошачи који су погрешно користили потопљену опрему. Преосталих 15% је распоређено између фабричких недостатака и других разлога, о којима би требало детаљније говорити.

Симптоми квара

Постоји неколико врста кварова у раду дубоке опреме, али се не појављују одмах. По правилу, власници у почетку примећују да се, без икаквог разлога, притисак воде смањује, неравномерно долази до корисника. Уз то, повећава се ниво буке, долази до вибрација, из неког разлога се повећава потрошња електричне енергије.

Ако су власници приметили барем један од наведених симптома, онда треба одмах да почну да делују. Игнорисање насталог проблема ће изазвати непосредну несрећу. Због тога је боље што пре изнети опрему на површину, а затим извршити детаљну инспекцију.

Узроци квара потопљених уређаја

Прва логична опција је претпоставка да су течност и фина суспензија у њој криви за квар потопљене пумпе.

1. Без обзира на врсту бунара и карактеристике дизајна пумпе, абразивне честице и природне инклузије садржане у води негативно утичу на радна тела потопљеног уређаја. Они зачепљују филтер, постепено се акумулирају, значајно смањујући ефикасност опреме.
2. Могућ је још један развој догађаја: ово је повреда непропусности кућишта уређаја, продирање влаге унутра. Последица таквог квара је квар електронике, електромотора, што такође доводи до поремећаја нормалног функционисања потапајуће пумпе. У овом случају, техници прети кратки спој.
3. Достизање критичне вредности динамичког нивоа. У таквој ситуацији пумпа почиње да "хвата" ваздух, па мора да ради у неповољним условима, који се називају режим рада "на суво". Због недостатка течности, трење између радних елемената се повећава, долази до прегревања чворова, повећава се отпор и потрошња енергије.

Ово су главни узроци квара потопљене пумпе, али далеко од тога да су једини. За то могу бити криви јаки и упорни удари струје, који увек представљају претњу за незаштићену опрему. Иста категорија укључује слабе контакте у сигналним или енергетским мрежама, природно хабање конструктивних елемената, заглављивање радног кола великим абразивним честицама.

Провокатори проблема могу бити и занемаривање превенције, употреба пумпе велике снаге, неправилна фиксација сигурносног кабла на глави, неправилно подизање уређаја (пловцем, мрежним каблом). Превише високе температуре (преко 40°Ц) и кварови сензора употпуњују листу.

Типични кварови пумпи различитих марки

Опрема популарних домаћих и страних брендова има своје карактеристичне кварове. Уређајима данског произвођача Грундфос, упркос њиховој поузданости и издржљивости, потребна је редовна замена механичких заптивача.Ако се то не уради благовремено, вода ће продрети унутра и оштетити намотај.

Није препоручљиво сервисирати јединицу код куће. Специфичан дизајн захтева да поправке обавља стручњак са искуством, идеално запослени у сервисном центру компаније.

Изражено зујање и глава која је пала на минимум указују на то да се радно коло истрошило или да се померило дуж осе у пумпи. Уређај се мора раставити, очистити од песка, заменити оштећени елементи и поставити нове заптивке

Гилек јединице често цуре течност из електромотора. Замена је могућа, али само са сличним саставом.

Неки мајстори верују да није неопходно купити скупу супстанцу. Можете проћи са глицерином или трансформаторским уљем. Међутим, ово није најбољи савет. Опрема не толерише добро пуњење алтернативним средствима и може потпуно пропасти након такве операције.

Боље је да не поправљате уређај сами, већ да овај задатак поверите квалификованим стручњацима. Гарантовано је да напуне мотор оригиналном композицијом и то раде у строгом складу са жељама произвођача. Након сервисирања, радиће добро као и првог дана куповине.

На хабање заптивки указује низак ниво уља у мотору пумпе. Најбоље је да их замените што је пре могуће. Ово ће спречити прегревање мотора.

У уређајима "Кид" руског предузећа Ливгидромаш, калемови често отказују. Провоцира ову невољу рад "на суво". Јака бука која се чује када се укључи без испумпавања воде указује на прекид централне осе, на коју су причвршћене мембране са сидром. Овај квар је лако открити након растављања јединице.

Замена осовине чак и код куће није тешка. Али проналажење дела за продају је заиста проблем.

Водолије пумпе имају тенденцију да се прегреју. Овај недостатак је посебно активан када опрема ради у плитким бунарима. Поправке су скупе и понекад износе око 50% првобитне цене. Многи корисници у таквим случајевима радије купују нови уређај, међутим, од другог произвођача.

Исти проблем је типичан за моделе Броок. Упркос модерном дизајну и усклађености са актуелним европским стандардима, они не толеришу континуирани рад.

Произвођач каже да уређаји могу непрекидно пумпати воду не дуже од 7 сати. Међутим, скоро увек такво оптерећење доводи до прегревања. Да бисте избегли проблеме, боље је правити паузе и пустити опрему да се одмори свака 2-3 сата. На овај начин се може продужити век пумпе.

Немојте покретати уређаје за пумпање воде када је запорни вентил затворен. У будућности ће то довести до квара пумпне опреме. Вентил се мора отворити пре укључивања.

Опрема за пумпање "Водомет" се сматра прилично поузданом и оперативно стабилном. Већина кварова овде је последица злоупотребе. Такође, опрема у контакту са контаминираном водом брзо постаје зачепљена муљем и песком. У овом случају, пумпни део јединице треба заменити.

Када се проблем који је настао не може решити код куће, вреди потражити помоћ од професионалних мајстора сертификованог сервисног центра. Они ће брзо утврдити шта се догодило са опремом и обновити њен рад.Или ће препоручити куповину и уградњу нове пумпе ако се стара не може поправити или није економски исплатива.

Како извући пумпу из бунара, размотрите детаљно

Па: како извући заглављену пумпу

Да бисте поправили или заменили неисправну потопљену пумпу, она се мора демонтирати, али извлачење из бунара није увек тако лако као што се чини на први поглед. Разлога за то може бити више, а главни проблем је то што их није могуће утврдити без посебне опреме Како до пумпе? Покушаћемо да одговоримо на ово питање у овом чланку.

Проблемске ситуације са пумпном јединицом

Пре него што говоримо о разлозима који отежавају процес извлачења пумпе на површину, желимо да се подсетимо како се она држи у бурету. Опрема за пумпање је уграђена у бунар као склоп: филтер (погледајте Филтер за бунар сопственим рукама: како то учинити исправно), доводна цев са неповратним вентилом, кабл за напајање и сигурносни кабл.Као јединица судопере, кабл и кабл се одмотају и цевовод се продужава.Да би се избегло заплитање и преклапање кабла, мора се причврстити пластичним спојницама за доводну цев. Али пумпа се држи само каблом, који се мора причврстити на посебан носач који се налази у јами.

Пала пумпа

Први проблем може настати већ у фази инсталације: нису држали пумпу и она је пала на дно бунара.Овде је барем ситуација јасна Организације које се баве бушењем и поправком бунара опремљене су комплетним прибором за пецање који вам омогућава да из бунара извадите било који предмет: од црева до одвојене бушилице.

рибарско звоно

Тако:

• Са металним предметима, који укључују пумпу, много је лакше. Постоји много алата за пецање помоћу којих га можете добити са дна, али је готово немогуће то учинити да га не бисте оштетили. Стога је штета ако је нова пумпа испуштена.
• Узмите, на пример, звоно за пецање: то је челична цев са спојницом на једном крају и конац за пецање на другом. У ствари, да би се подигао метални предмет, он се намотава на њега уз помоћ конца исеченог дуж процеса.

Други алати: магнетни секач-хватач, држач, генерално уништавају предмет пре него што га извуку. Иначе, у процесу бушења и цевовода бунара, алати, матице, бушилице, шипке често улазе у пртљажник - нико није имун од тога.

Како подићи пумпу која ради

Ако је пумпа покварена или једноставно исцрпљена, мора се подићи на површину. У нормалном сценарију, ово се ради обрнутим редоследом уградње: пумпа се подиже два метра, један елемент цевовода се демонтира, део кабла и кабла се намотају, затим још један благи пораст - и тако редом, све док пумпа је на површини, али поравнање није увек овако срећно. Понекад чак ни пумпу није могуће померити са свог места. Разлози могу бити различити:

Разлози зашто се потопљена производна пумпа може заглавити
1	Страни предмет који је упао у бунар.
2	Неправилно причвршћивање кабла за напајање, што је довело до његовог савијања. У таквим случајевима, жица се може заглавити између зида цеви и кућишта пумпе.
3	Разлог за немогућност вађења пумпе може бити замућење бунара. Разлог за то је дуготрајан рад водозахвата без превентивног одржавања, или неправилна уградња јединице.
4	Оштећење бушотине као резултат притиска резервоара или утицаја тлачне подземне воде (живи песак).

• Ако је проблем лабав кабл, најлакше га је поправити. Покушај да извучете пумпу оштрим трзајем није вредан тога, може да се откачи, и генерално заврши на дну.Неопходно је, уз лагано подизање сигурносне сајле, причврстити кабл за цевовод помоћу стезаљки. Тако се лабавост елиминише, а заглављена пумпа се ослобађа.
• Ово је једини проблем који власник бунара може сам да реши. У свим осталим случајевима потребно је учешће специјалиста. Замућени бунар мора се очистити (погледајте Како очистити бунар сопственим рукама), еродирајући настали чеп.

Процес је прилично дуготрајан - није могуће ручно очистити бунар. Шта можемо рећи о оштећењу кућишта, када је уклањање седимента на површину само почетна фаза великих поправки.

Шта и не треба радити када уклањате заглављену пумпу у бунару

Приликом уклањања пумпног уређаја из бунара не би требало дозволити нагле радње. Прекомерна сила примењена на пумпу може једноставно сломити кабл који је држи.

Препоручује се да се провери чврстоћа кабла и поузданост његовог причвршћивања на пумпу чак иу фази уградње опреме у бунар.Ако вам кабл који долази са опремом за пумпање не улива поверење, набавите други. Препоручљиво је користити челични кабл са посебним антикорозивним премазом или прилично поуздан синтетички аналог.

Поцинковани челични кабл

Не покушавајте да извучете пумпу заглављену у бунару уз помоћ "мачке". Такав уређај се може заглавити у бунару, погоршавајући проблем. И наравно, не би требало да покушавате да пробијете чеп од муља или гурнете пумпни уређај дубоко у бунар. Са тешким полугом, пумпу можете учинити неупотребљивом.

Постоји неколико метода које се користе приликом уклањања заглављене пумпе.

Затегните кабл и с времена на време га ударите чекићем у затегнутом стању. Вибрације из кабла ће се пренети на пумпу и утикач или наслаге могу да се сруше. Не очекујте да ће таква техника довести до тренутних резултата. Можда ће вам требати неколико дана да повучете уређај за пумпање бунара центиметар по центиметар.
Ако користите додатне уређаје за извлачење опреме из бунара, не заборавите да их пажљиво причврстите каблом на главу или други јак предмет у близини бунара.
Да бисте гурнули заглављену пумпу дубоко у бунар, боље је користити цев са попречним пресеком нешто мањим од пречника бунара. На горњи крај такве цеви заварен је метални носач, који је фиксиран јаким каблом. Провуците кабл, црево и кабл од пумпе кроз ову цев.

Пажљиво спустите структуру надоле док не додирне тачку заглављивања и, постепено повећавајући амплитуду, покушајте да гурнете пумпу дубље.

Ако, покушавајући да уклоните заглављену пумпу, и даље покидате причврсни кабл, онда ће бунар морати поново избушити бушилицом. Али чак и када користите бушилицу, нема гаранције да ће уништити пумпу заједно са препреком или је гурнути надоле. У овом случају, бунар ће морати поново да се буши.

У најгорем случају, бунар ће морати поново да се избуши.

Главни кварови потопљених пумпи

Ако се уоче кварови у раду потопљене пумпе, онда није увек потребно уклонити је из бунара ради прегледа. Ова препорука се односи само на пумпне станице у којима је уграђен пресостат. Због њега се уређај можда неће укључити, искључити или створити лош притисак воде. Због тога се прво проверава рад сензора притиска, а након тога, ако је потребно, пумпа се уклања из бунара.

Неисправности пумпе за воду биће лакше дијагностиковати ако се прво упознате са најчешћим кваровима ове јединице.

Пумпа не ради

Разлози због којих пумпа не ради могу бити следећи.

1. Електрична заштита се искључила. У том случају, искључите машину из електричне мреже и поново укључите машину. Ако га поново поквари, онда проблем не треба тражити у опреми за пумпање. Али када је машина нормално укључена, немојте више укључивати пумпу, прво морате пронаћи разлог зашто је заштита радила.
2. Осигурачи су прегорели. Ако након замене поново прегоре, онда морате тражити узрок у каблу за напајање јединице или на месту где је прикључен на електричну мрежу.
3. Подводни кабл је оштећен. Уклоните уређај и проверите кабл.
4. Заштита пумпе од рада на суво се активирала.Пре покретања машине, уверите се да је уроњена у течност до потребне дубине.

Такође, разлог зашто се уређај не укључује може лежати у неправилном раду прекидача притиска инсталираног у пумпној станици. Почетни притисак мотора пумпе треба подесити.

Пумпа ради, али не пумпа

Такође може бити неколико разлога зашто уређај не пумпа воду.

1. Зауставни вентил затворен. Искључите машину и полако отворите славину. У будућности, пумпну опрему не треба покретати са затвореним вентилом, иначе ће пропасти.
2. Ниво воде у бунару је пао испод пумпе. Неопходно је израчунати динамички ниво воде и потопити уређај на потребну дубину.
3. Контролни вентил се заглавио. У овом случају, потребно је раставити вентил и очистити га, ако је потребно, заменити га новим.
4. Усисни филтер је зачепљен. За чишћење филтера, хидраулична машина се уклања и филтерска мрежа се чисти и пере.

Ниске перформансе машине

Савет! Ако перформансе пумпне опреме падну, прво треба проверити напон мреже. Због своје смањене вредности мотор јединице не може добити потребну снагу.

Такође, деградација перформанси узрокује:

• делимично зачепљење вентила и вентила уграђених у систем водоснабдевања;
• делимично зачепљена цев за подизање апарата;
• смањење притиска цевовода;
• неисправно подешавање прекидача притиска (односи се на пумпне станице).

Често укључивање и искључивање уређаја

Овај проблем се јавља ако је потопљена пумпа упарена са хидрауличним акумулатором. У овом случају, честа покретања и заустављања јединице могу бити изазвана следећим факторима:

• у хидрауличном резервоару дошло је до смањења притиска испод минимума (подразумевано би требало да буде 1,5 бара);
• дошло је до руптуре гумене крушке или дијафрагме у резервоару;
• прекидач притиска не ради исправно.

Вода се снабдева пулсирајући

Ако приметите да вода из чесме не тече у сталном току, онда је то знак смањења нивоа воде у бунару испод динамичког. Неопходно је спустити пумпу дубље ако то дозвољава растојање до дна окна.

Чује се зујање машине, али вода не пумпа

Ако пумпа зуји, а истовремено се вода не испумпава из бунара, онда може бити неколико разлога:

• дошло је до „лепљења“ радног кола апарата са његовим телом због дуготрајног складиштења уређаја без воде;
• неисправан кондензатор за покретање мотора;
• пад напона у мрежи;
• радно коло пумпе се заглавило због прљавштине која се накупила у телу апарата.

Јединица се не искључује

Ако аутоматизација не ради, пумпа ће радити без заустављања, чак и ако се у хидрауличном резервоару створи превелики притисак (гледано са мерача притиска). Квар је прекидач притиска који није у функцији или је погрешно подешен.

Како самостално дијагностиковати јединицу?

На први поглед може изгледати да је компјутерска дијагностика тежак задатак који не може свако да се носи. Заиста, није тако лако проверити свој блок, али имајући теоријско знање, сасвим је могуће да их примените у пракси.

Неопходни алати и опрема

Да бисте сами проверили функционалност модула, мораћете да извршите низ радњи за повезивање са рачунаром.

Да бисте извршили тест, биће вам потребни следећи уређаји и предмети:

1. Осцилоскоп. Јасно је да такав уређај нема сваки возач, па ако га немате, можете користити рачунар са унапред инсталираним неопходним дијагностичким софтвером.
2. Кабл за повезивање са уређајем. Морате да изаберете адаптер који подржава КВП2000 протокол.
3. Софтвер. Проналажење дијагностичког софтвера данас није проблем. Да бисте то урадили, само пратите мрежу и пронађите програм који је погодан за ваше возило. Програм се бира узимајући у обзир аутомобил, јер су различите контролне јединице инсталиране на различитим машинама.

Акциони алгоритам

Процедура за дијагностиковање електронског система управљања је разматрана у наставку користећи Босцх М 7.9.7 модул као пример. Овај модел контролне јединице један је од најчешћих не само у домаћим аутомобилима ВАЗ, већ иу аутомобилима иностране производње. Такође треба напоменути да је процес верификације описан коришћењем софтвера КВП-Д као примера.

Дакле, како проверити рачунар код куће:

Пре свега, адаптер који се користи мора бити повезан са рачунаром или лаптопом, као и сам ЕЦМ. Да бисте то урадили, повежите један крај кабла на излаз на јединици, а други крај на УСБ излаз на рачунару.
Затим морате окренути кључ у брави за паљење аутомобила, али не морате да покренете мотор. Са укљученим контактом, можете покренути дијагностички услужни програм на рачунару.
Након завршетка ових корака, на екрану рачунара би требало да се појави прозор са поруком која потврђује успешан почетак решавања проблема у контролеру. Ако се из неког разлога порука не појави, потребно је да се уверите да је рачунар успешно повезан са контролером

Проверите квалитет везе и везе кабла са јединицом и лаптопом.
Затим на дисплеју лаптопа треба да се прикаже табела која ће указати на главне техничке карактеристике и параметре возила.
У следећој фази, морате обратити пажњу на одељак ДТЦ (може се другачије звати у различитим програмима). Овај одељак ће представити све кварове са којима ради јединица за напајање.

Све грешке ће бити приказане на екрану као шифроване комбинације слова и бројева. Да бисте их дешифровали, потребно је да одете у други одељак, који се обично зове Кодови, или да користите техничку документацију за свој аутомобил.
У случају да у овом одељку нема грешака, сада не морате да бринете, пошто мотор возила ради добро (аутор видео снимка код куће је канал АУТО РЕЗ).

Али ова опција верификације је најрелевантнија ако рачунар види блок. Ако имате проблема са повезивањем на њега, биће вам потребан електрични круг уређаја, као и мултиметар. Сам тестер или мултиметар се може купити у било којој тематској продавници, а дијаграм ожичења ЕЦМ контролера треба да буде у сервисном приручнику. Сам круг треба најпажљивије проучити, то ће бити потребно за верификацију.

У случају да ЕЦМ указује на одређени блок, а не приказује погрешне податке, онда га, у складу са шемом, мора пронаћи и позвати. Ако нема тачних информација, онда је једини излаз да се дијагностикује цео систем, као што смо рекли горе, кварови се сматрају једним од главних кварова.

Након што се пронађе квар, потребно је проверити отпор и тачно одредити где је кабл фиксиран. Мораћете да лемите одговарајућу нову жицу паралелно са старом, ако узрок лежи у квару, онда ће ове радње исправити квар. У свим другим случајевима, само квалификовани стручњаци могу решити проблем.

Решења за џемове

Могућа ситуација број 1:

• Симптоми: Пумпа је заглављена у процесу подизања и не помера се нагоре упркос значајном напору.
• Дијагноза: Ово је вероватно најчешћи и најлакше исправив проблем: лабав кабл који се омотао око кућишта пумпе.
• Шта да радим? Пажљиво спустите пумпу надоле, поправите лабавост кабла и поново подигните пумпу. Када то радите, уверите се да кабл, кабл и црево не пропадају.

Опуштање кабла је веома лако избећи. Мора се причврстити на црево посебним стезаљкама. Сваки пут када се пумпа подигне, мораће да се уклоне па да се ставе нове, али то су ситнице у поређењу са напорима да се извуче заглављена пумпа.

Могућа ситуација #2:

Симптоми: Немогуће је без проблема извући пумпу из бунара на песак, која је верно служила неколико година.

Дијагноза: Бунар је замуљен, пумпа је зачепљена седиментима који могу достићи неколико метара.

Шта да радим? Структура се мора "замахнути", пажљиво делујући са каблом. Мора се повући нагоре, а затим пустити док се пумпа не може откинути са муља. Вода ће ући у лумен и седимент ће се постепено испирати

Пумпа се затим може пажљиво уклонити.

Вода ће ући у лумен и седимент ће се постепено испирати

Након тога пумпа се може пажљиво уклонити.Овај проблем се најчешће јавља ако бунар није чишћен три до пет година

Годишње чишћење ће минимизирати ризик од замућења бунара

Овај проблем се најчешће јавља ако бунар није очишћен три до пет година. Годишње чишћење ће минимизирати ризик од замућења бунара.

За извлачење пумпе из бунара понекад се користи посебна опрема.

Могућа ситуација #3:

Симптоми: Пумпа се не може извадити из бунара од кречњака који дуго није сервисиран.

Дијагноза: Ситуација је слична претходном случају. Бунари не подлежу нормалном муљењу кречњака, па можемо закључити да је дошло до тзв. „обрнутог муљавања“. Његов узрок је прекомерно продубљивање пумпе, због чега вода око ње стагнира. Као резултат, соли калцијума и гвожђа садржане у води се комбинују са кисеоником и претварају се у талог који се акумулира на цевима и крају пумпе.

Шта да радим? Покушаји испирања бунара да се отараси чепа неће довести до успеха, јер је седимент веома густ

Као иу претходном случају, мораћете полако и пажљиво да окрећете пумпу

Истовремено, препоручује се укључивање опреме тако да вода брже еродира седимент.
Убудуће посебну пажњу треба посветити не само редовном одржавању бунара, већ и правилном постављању опреме у њега Могућа ситуација бр.4:

Могућа ситуација #4:

симптом: Пумпа се заглавила у средини бунараМожда ћете чути звук праска.

Дијагноза: Напредак пумпе се спречава оштећењем цеви услед отварања споја, формирања удубљења, спљоштене ивице итд.

Шта да радим? У овом случају, пумпа се мора пажљиво ротирати. Могуће је да ће опрема проклизати поред опасног места, али нема гаранције да ће проблем бити успешно решен.

Могућа ситуација #5:

Могућа ситуација #5:

• Симптом: Пумпа се изненада заглавила у средини бунара.
• Дијагноза: У бунар је упао неки предмет (шраф, камен итд.), који је упао у процеп између пумпе и зида и заглавио опрему.
• Шта да радим? Најразумније у овом случају је позвати тим стручњака, јер је вероватноћа да се сами носите са проблемом занемарљива.

Замена мотора пумпе за гориво

Разлог за замену мотора модула пумпе за гориво је низак притисак бензина или нагле промене притиска, што се бележи манометром током дијагностичког процеса. Такође, на непосредан квар мотора указује чињеница да пумпа за гориво зуји или звижди.

У овом случају, често је могуће не мењати склоп пумпе, што ће уштедети новац. Уређај се мора уклонити (слично као код чишћења или замене филтерске мреже), након чега се раставља. Сам мотор се мења, који се може купити засебно. Кућиште и сензор нивоа горива могу се оставити од старе пумпе за гориво.Паралелно, препоручује се замена заптивке бензинске пумпе и других гумених заптивки које нису предвиђене за поновно постављање након уклањања, односно за једнократну употребу.

симптомима

Листа могућих симптома које можете приметити ако ЕКПС модул или једна од његових компоненти покваре.

• Порука упозорења на иДриве екрану
  • Низак ниво горива
  • Неисправност пумпе за гориво
  • Неисправност мотора! Смањена снага!
• Мотор се покреће, али се не покреће
• Напон пумпе за гориво је пренизак
• Мотор се покреће па пумпа
• Оклевање под јаким убрзањем
• Мотор скип и спреј
• БМВ неће стати

У неким случајевима мотор може да се покрене, али да се тресе, а затим да се угаси. Чекање неколико минута често ће омогућити поновно покретање мотора.

Како проверити пумпу за гориво?

Најпоузданија дијагностичка метода је провера притиска бензина у доводу горива. У продаји ћете наћи готове комплете са адаптерима за повезивање са најчешћим системима напајања. Можете направити уређај сопственим рукама од мерача притиска са скалом до 6 кг / цм2, црева, адаптера и фитинга.

Да бисте проверили пумпу, потребно вам је:

1. Ослободите преостали притисак бензина у линији.
2. Повежите манометар преко система за напајање мотора. Неки аутомобили имају стандардни прикључак за проверу перформанси пумпе.
3. Укључите паљење. Вредност од 3-4 кг / цм² сматра се нормалном. Тачни параметри за одређени мотор су у упутству за поправку и рад.
4. Упалити мотор. Исправна бензинска пумпа ствара вишак притиска (око 7 кг / цм²), који се одводи у резервоар помоћу регулатора.Због тога, у свим режимима рада мотора, притисак у шини не би требало значајно да одступа од стандардних вредности. Приликом дијагнозе покушајте да симулирате услове под којима се симптоми неисправне пумпе за гориво најчешће манифестују (температура мотора, оптерећење итд.)

Ако је измерена вредност испод дозвољене, пумпа за гориво на вашем аутомобилу је неисправна или је фини / груби филтер зачепљен. У овом случају, пумпа за гориво се загрева, што може довести до топљења кућишта и сагоревања електромотора.

Самозапошљавање или стручна помоћ?

Горе наведени кварови потопљене пумпе омогућавају вам да се сами носите са проблемима, без укључивања мајстора. Међутим, чак иу овим случајевима треба бити свестан да је без познавања технике, проблема који се појавио и минималних вештина прилично тешко изаћи на крај са поправком.

Пре него што тражите било какав квар, морате се упознати са дизајном. Пре свега, морате пажљиво проучити упутства за јединицу, њен дијаграм. Да касније не бисте добили непотребне детаље, морате запамтити редослед радњи током демонтаже. Када радите са било којим непознатим уређајем, препоручује се да фотографишете сваки корак који направите.

Цена потопљене пумпе игра велику улогу. Мале "слободе" су дозвољене приликом поправке једноставних, јефтиних модела, јер ће у овом случају бити мање-више лако саставити и раставити структуру. Скупи увозни (европски) модели имају дужи гарантни рок, тако да је најбољи излаз у овом случају да се обратите сервисном центру.

Принцип рада рачунара

Управљачка јединица је микроколо са микропроцесором и софтвером. Задатак ЕЦУ-а је да прикупља податке, обрађује их и издаје команде актуаторима.

Како се ово дешава:

1. Од момента покретања мотора до заустављања, ЕЦУ прима очитавања од сензора у моторном простору, издувном разводнику и другим подсистемима. На пример, према сензору детонације, време паљења се подешава, према сензору кисеоника, подешава се количина убризганог горива итд.
2. ЕЦУ програм анализира примљене податке према мапама перформанси ускладиштених у меморији (мапе горива, карте паљења, модели обртног момента, итд.) и израчунава, на пример, колико горива мора бити убризгано у датом режиму рада ИЦЕ.
3. Затим ЕЦУ генерише контролне команде и преноси их на различите актуаторе (ињекторе, модул за паљење, бензинску пумпу, КСКС регулатор, вентил за рециркулацију издувних гасова, вентил за испуштање канистера, итд.). У примеру убризгавања горива, ЕЦУ шаље електрични импулс жељеног трајања до ињектора.

Цео овај процес се одвија у реалном времену и узима у обзир велики број варијабли.

Фирмвер модерних ЕЦУ-а може се читати, репрограмирати и писати назад, замењујући стандардни. Ово омогућава значајне промене у раду целог аутомобила: од онеспособљавања одређених система до уградње нових (на пример, да се угради турбопуњач на атмосферски мотор како би мотор са унутрашњим сагоревањем исправно радио).