Како одабрати и инсталирати прекидач притиска за пумпну станицу

Уређај пумпне станице

Да бисте правилно подесили ову пумпну опрему, морате имати барем минималну представу о томе како она функционише и на ком принципу ради. Основна намена пумпних станица које се састоје од неколико модула је да обезбеде пијаћу воду на свим тачкама захвата воде у кући. Такође, ове јединице су у стању да аутоматски повећавају и одржавају притисак у систему на потребном нивоу.

Испод је дијаграм пумпне станице са хидрауличним акумулатором.

Црпна станица укључује следеће елементе (погледајте слику изнад).

1. Хидраулични акумулатор.Израђен је у облику затвореног резервоара, унутар којег се налази еластична мембрана. У неким контејнерима је уместо мембране уграђена гумена сијалица. Захваљујући мембрани (крушка), хидраулични резервоар је подељен у 2 одељка: за ваздух и за воду. Потоњи се пумпа у крушку или у део резервоара намењен за течност. Акумулатор је повезан у делу између пумпе и цеви која води до места за унос воде.
2. Пумпа. Може бити површинска или бушотина. Тип пумпе мора бити центрифугална или вртложна. Вибрациона пумпа за станицу се не може користити.
3. Прекидач притиска. Сензор притиска аутоматизује цео процес којим се вода доводи из бунара у експанзиони резервоар. Релеј је одговоран за укључивање и искључивање мотора пумпе када се постигне потребна сила компресије у резервоару.
4. Неповратни вентил. Спречава цурење течности из акумулатора када је пумпа искључена.
5. Напајање. За повезивање опреме на електричну мрежу потребно је развући одвојено ожичење са попречним пресеком који одговара снази јединице. Такође, у електрично коло треба уградити заштитни систем у виду аутоматских машина.

Ова опрема ради по следећем принципу. Након отварања славине на месту уноса воде, вода из акумулатора почиње да тече у систем. Истовремено, компресија се смањује у резервоару. Када сила компресије падне на вредност подешену на сензору, његови контакти се затварају и мотор пумпе почиње да ради. Након престанка потрошње воде на месту захвата воде, или када сила компресије у акумулатору порасте на потребан ниво, релеј се активира за искључивање пумпе.

Припрема и подешавање резервоара

Пре него што хидраулични акумулатори буду пуштени у продају, у њих се у фабрици пумпа ваздух под одређеним притиском. Ваздух се пумпа кроз калем инсталиран на овом контејнеру.

Под којим притиском је ваздух у хидрауличном резервоару, можете сазнати из етикете залепљене на њега. На следећој слици, црвена стрелица означава линију у којој је приказан притисак ваздуха у акумулатору.

Такође, ова мерења силе компресије у резервоару могу се извршити помоћу аутомобилског манометра. Мерни уређај је прикључен на калем резервоара.

Да бисте започели подешавање силе компресије у хидрауличном резервоару, потребно је да га припремите:

1. Искључите опрему из електричне мреже.
2. Отворите било коју славину инсталирану у систему и сачекајте док течност не престане да тече из ње. Наравно, било би боље да се дизалица налази у близини погона или на истом спрату са њим.
3. Затим измерите силу компресије у контејнеру помоћу манометра и забележите ову вредност. За дискове мале запремине, индикатор би требао бити око 1,5 бара.

Да би се акумулатор правилно подесио, треба узети у обзир правило: притисак који покреће релеј за укључивање јединице мора премашити силу компресије у акумулатору за 10%. На пример, релеј пумпе укључује мотор на 1,6 бара. То значи да је потребно створити одговарајућу силу компресије ваздуха у погону, односно 1,4-1,5 бара. Иначе, случајност са фабричким подешавањима овде није случајна.

Ако је сензор конфигурисан да покрене мотор станице са силом компресије већом од 1,6 бара, онда се, сходно томе, мењају подешавања погона. У последњем можете повећати притисак, односно напумпати ваздух, ако користите пумпу за надувавање аутомобилских гума.

Савет! Корекцију силе компресије ваздуха у акумулатору препоручује се најмање једном годишње, јер се током зиме може смањити за неколико десетина бара.

Ситуације које не захтевају прилагођавање

Може бити много разлога када се пумпа не искључује или не укључује - од блокаде у комуникацијама до квара мотора. Стога, пре него што почнете да растављате релеј, требало би да се уверите да остатак опреме пумпне станице исправно ради.

Ако је са осталим уређајима све у реду, проблем је у аутоматизацији. Прелазимо на преглед прекидача притиска. Одвојимо га од фитинга и жица, скинемо поклопац и проверимо две критичне тачке: танку цев за повезивање са системом и блок контаката.

Да бисте проверили да ли је рупа чиста, потребно је демонтирати уређај ради прегледа, а ако се пронађе блокада, очистите га.

Квалитет воде из славине није идеалан, па се често проблем решава једноставним чишћењем довода од рђе и минералних наслага.

Чак и уређаји са високим степеном заштите од влаге могу пропасти због чињенице да су контакти жице оксидирани или спаљени.

Ако мере чишћења нису помогле, а подешавање положаја опруга је такође било узалудно, највероватније релеј не подлеже даљем раду и треба га заменити новим.

Претпоставимо да имате стари, али исправан уређај у рукама. Његово подешавање се дешава истим редоследом као и подешавање новог релеја. Пре почетка рада уверите се да је уређај нетакнут, раставите га и проверите да ли су сви контакти и опруге на месту.

Практични примери подешавања релеја

Хајде да анализирамо случајеве када је жалба на подешавање прекидача притиска заиста неопходна. То се обично дешава приликом куповине новог уређаја или када дође до честих искључења пумпе.

Такође, подешавање ће бити потребно ако имате коришћени уређај са смањеним параметрима.

Повезивање новог уређаја

У овој фази треба да проверите колико су фабричка подешавања исправна и, ако је потребно, извршите неке измене у раду пумпе.

Да бисте пратили напредак рада, препоручује се да све примљене податке запишете на комад папира. У будућности можете вратити почетна подешавања или поново променити подешавања.

Пумпа је престала да се гаси

У овом случају, присилно искључујемо опрему за пумпање и поступамо у следећем редоследу:

1. Укључујемо се и чекамо док притисак не достигне максималну ознаку - претпоставимо 3,7 атм.
2. Искључујемо опрему и снижавамо притисак испуштањем воде - на пример, до 3,1 атм.
3. Лагано затегните матицу на малој опруги, повећавајући вредност диференцијала.
4. Проверавамо како се променио притисак прекида и тестирамо систем.
5. Најбољу опцију подешавамо затезањем и отпуштањем матица на обе опруге.

Ако је узрок било погрешно почетно подешавање, може се решити без куповине новог релеја. Препоручује се редовно, једном у 1-2 месеца, провера рада прекидача притиска и, ако је потребно, подешавање граница за укључивање / искључивање.

Ситуације које не захтевају прилагођавање

Може бити много разлога када се пумпа не искључује или не укључује - од блокаде у комуникацијама до квара мотора.Стога, пре него што почнете да растављате релеј, требало би да се уверите да остатак опреме пумпне станице исправно ради.

Ако је са осталим уређајима све у реду, проблем је у аутоматизацији. Прелазимо на преглед прекидача притиска. Одвојимо га од фитинга и жица, скинемо поклопац и проверимо две критичне тачке: танку цев за повезивање са системом и блок контаката.

Ако мере чишћења нису помогле, а подешавање положаја опруга је такође било узалудно, највероватније релеј не подлеже даљем раду и треба га заменити новим.

Претпоставимо да имате стари, али исправан уређај у рукама. Његово подешавање се дешава истим редоследом као и подешавање новог релеја. Пре почетка рада уверите се да је уређај нетакнут, раставите га и проверите да ли су сви контакти и опруге на месту.

Примарни индикатори

Блок је одмах окачен на пумпу. За потопљену пумпу, морате је сами изабрати. Али у сваком случају, блок је већ подешен током производње.

Многи од њих имају следећа подешавања за почетак и заустављање: 1,5 - 3,0 атмосфере. Али неки модели могу имати мање вредности.

Доња граница старта је најмање 1,0 бара, горња граница заустављања је већа за 1,2 - 1,5 бара. У приручнику за станицу, доња поставка за покретање се може назвати П или ПХ.

Ова вредност се може променити. Разлика између доње и горње границе рада може се назвати ΔР (делтаР). Овај индикатор је такође регулисан.

Притисак ваздуха у акумулатору.

Они који већ имају добру идеју о хидрауличном акумулатору знају да је вода под притиском унутар мембране, а ваздух се пумпа ван мембране.

Притисак воде унутар мембране ствара пумпа и само пумпа, а уз помоћ пресостата или јединица аутоматике се подешава опсег притиска (Р укључено и Р искључено) у којем функционише цео систем водоснабдевања.

Максимални притисак воде за који је акумулатор пројектован је назначен на његовој натписној плочици. По правилу, овај притисак је 10 бара, што је сасвим довољно за било који домаћи водовод. Притисак воде у акумулатору зависи од хидрауличких карактеристика пумпе и подешавања система, али притисак ваздуха између мембране и кућишта је карактеристика самог акумулатора.

Фабрички ваздушни притисак:

Сваки акумулатор долази из фабрике унапред прозрачен. Као пример дајемо вредности фабричког убризгавања ваздуха за хидрауличне акумулаторе италијанске компаније Акуасистем:

Запремина хидрауличног акумулатора:	Притисак предоптерећења ваздуха:
24-150 л	1,5 бар
200-500 л	2 бара
Наведене вредности могу се разликовати од произвођача до произвођача.

Стварни притисак пред пуњење је такође назначен на налепници акумулатора (притисак пред пуњење).

Дакле, који специфични притисак ваздуха треба да буде у акумулатору?

За системе водоснабдевања са прекидачем притиска:

Притисак ваздуха у акумулатору мора бити 10% нижи од почетног притиска пумпе.

Усклађеност са овим захтевом гарантује присуство минималне количине воде у акумулатору у тренутку укључивања пумпе, обезбеђујући континуитет протока.

На пример, ако пумпа ради на 1,6 бара, притисак ваздуха у акумулатору треба да буде око 1,4 бара.Ако пумпа ради на 3 бара, притисак ваздуха треба да буде око 2,7 бара.

За системе водоснабдевања са фреквентним претварачем:

Притисак ваздуха у акумулатору мора бити 30% нижи од константног притиска који одржава фреквентни претварач.

Испоставило се да фабрички притисак убризгавања ваздуха није универзалан за све системе, јер притисак пумпе може појединачно да подеси корисник, а произвођач резервоара то не може предвидети. Због тога се притисак ваздуха мора подесити у сваком конкретном систему у складу са горе наведеним препорукама.

Метода за праћење и подешавање притиска ваздуха у хидрауличном акумулатору.

Можете контролисати и пумпати ваздушни притисак са стандардном ауто пумпом или компресором тако што ћете га повезати на брадавицу, која се обично налази испод пластичне заштитне капице.

Сва мерења се морају вршити у систему без притиска воде. Оне. пумпа мора бити искључена из напајања, отворите најнижу славину и сачекајте да се вода потпуно испразни.

Што је резервоар већи, дуже је потребно да се напуни. За акумулаторе са запремином од 50 литара или више, топло препоручујемо коришћење компресора.

Када мењате (повећавате или смањујете) притисак активирања пумпе, не заборавите да промените и притисак ваздуха у акумулатору. И немојте бркати ову процедуру са подешавањем прекидача притиска.

Временом се притисак у ваздушној шупљини акумулатора може смањити, па се препоручује да га редовно проверавате.

Интервали праћења ваздушног притиска:

• Ако систем за водоснабдевање користите само у топлој сезони, препоручује се да га проверите пре почетка сваке нове сезоне.
• Ако систем за водоснабдевање користите током целе године, препоручује се да га проверавате 2-3 пута годишње.

Ову једноставну процедуру можете третирати као планирано одржавање. одржавање, што сасвим реално продужава век трајања мембране.

Ако приметите било какве необичности у раду система за водоснабдевање, има смисла извршити непланирану контролу притиска ваздуха у хидрауличном резервоару, као и притиска на пумпи и искључивању (контролисано помоћу манометра).

Иначе, стабилност ваздушног притиска у акумулатору током дужег времена је један од важних показатеља његовог квалитета.

Индикатори учинка

Када се врши подешавање релеја, користе се одређени називи карактеристика. Професионалац их добро разуме, али особа без искуства може бити збуњена. Исправније је одмах разумети њихову суштину како се не бисте збунили током извођења посла.

Ево главних дефиниција притиска:

• инклузија;
• искључити;
• кап.

Притисак прекида се обично назива "П-офф". У неким случајевима, овај коефицијент се такође назива горњим притиском. Овај коефицијент, као што назив имплицира, означава притисак на којем станица почиње или обнавља рад, а вода почиње да се пумпа у резервоар. По правилу, произвођач подразумевано поставља нижи притисак од 1,5 бара.

Индикатор укључивања се такође назива нижим притиском и назива се "Пвкл". Ово је други коефицијент, у релеју који је дошао из фабрике, по правилу се поставља 3 бара или нешто мање.

Диференцијал се рачуна као разлика између доњег и горњег броја. У типичној модификацији прекидача притиска пре подешавања, овај коефицијент је обично приближно 1,5 бара.

Максимална, тачније, максимална могућа вредност индикатора искључивања омогућава формирање идеје о највећем притиску у систему. Преовлађивање ове карактеристике може проузроковати значајну штету водоводу и опреми. По правилу, овај коефицијент је приближно 5 бара или нешто мањи.

обука

Релеј треба подесити тек након провере притиска ваздуха у акумулатору. Да бисте то урадили, требало би да боље разумете како функционише баш овај хидраулични акумулатор (хидраулични резервоар). То је херметички затворена посуда. Главни радни део контејнера је гумена крушка у коју се увлачи вода. Други део је метално кућиште акумулатора. Простор између тела и крушке испуњен је ваздухом под притиском.

Крушка у којој се акумулира вода прикључена је на водовод. Због ваздуха у хидрауличном резервоару, крушка са водом је компримована, што вам омогућава да одржите притисак у систему на одређеном нивоу. Тако, када се отвори славина са водом, она се креће кроз цевовод под притиском, док се пумпа не укључује.

Пре провере притиска ваздуха у хидрауличном резервоару, потребно је искључити пумпну станицу из мреже, и испразнити сву воду из резервоара хидрауличног акумулатора. Затим отворите бочни поклопац на резервоару, пронађите брадавицу и користите пумпу за бицикл или аутомобил са манометром за мерење притиска. Па, ако је његова вредност око 1,5 атмосфере.

У случају да је добијени резултат ниже вредности, тада се помоћу исте пумпе притисак подиже на жељену вредност. Вреди подсетити да ваздух у резервоару увек мора бити под притиском.

Када користите пумпну станицу, важно је периодично проверавати притисак ваздуха у хидрауличном резервоару (отприлике једном месечно или најмање свака три месеца), а по потреби га и пумпати. Ове манипулације ће омогућити да мембрана акумулатора ради дуже.

Али такође, резервоар не би требало да буде празан предуго без воде, јер то може довести до исушивања зидова.

Након подешавања притиска у акумулатору, дешава се да пумпна станица престане да ради у нормалном режиму. То значи да прекидач притиска треба директно подесити.

Особине рада пумпних станица

Рад пумпне опреме треба вршити у складу са упутствима. У складу са свим правилима, опрема ће трајати дуго, а број кварова ће бити минималан. Главна ствар је да на време отклоните све кварове.

С времена на време, пумпну станицу треба сервисирати

Функције рада станице:

1. Сваких 30 дана или након паузе у раду треба проверити притисак у акумулатору.
2. Филтер ће морати да се очисти. Ако се ово правило не поштује, вода ће почети да тече трзаво, перформансе пумпе ће се значајно смањити, а прљав филтер ће довести до сувог рада система, што ће узроковати кварове. Учесталост чишћења зависи од количине нечистоћа у води која долази из бунара или бунара.
3. Место постављања станице треба да буде суво и топло.
4. Цевоводи система морају бити заштићени од смрзавања током хладне сезоне. Да бисте то урадили, током инсталације обратите пажњу на жељену дубину. Такође можете изоловати цевовод или користити електрични кабл који се монтира у ровове.
5. Ако станица не ради зими, онда воду из цеви треба испустити.

У присуству аутоматизације, рад станице неће бити тежак. Главна ствар је да на време промените филтере и пратите притисак у систему. Остале нијансе се узимају у обзир у фази инсталације.

Узроци хардверских проблема

Статистика кварова у раду домаћих црпних станица каже да најчешће проблеми настају због кршења интегритета резервоара акумулатора, цевовода, цурења воде или ваздуха, као и због разних загађивача у систему. Потреба да се интервенише у његовом раду може настати из више разлога:

• Песак и разне супстанце растворене у води могу изазвати корозију, довести до кварова и смањити перформансе опреме. Да бисте спречили зачепљење уређаја, потребно је користити филтере који пречишћавају воду.
• Смањење притиска ваздуха у станици изазива чест рад пумпе и њено превремено хабање. Препоручљиво је с времена на време мерити притисак ваздуха и подесити га ако је потребно.
• Недостатак непропусности спојева усисног цевовода је разлог што мотор ради без гашења, али не може да пумпа течност.
• Неправилно подешавање притиска пумпне станице такође може изазвати непријатности, па чак и кварове у систему.

Да би се продужио живот станице, препоручује се периодична ревизија. Сваки рад на подешавању мора почети искључивањем из мреже и испуштањем воде.

Потрошња енергије и максимални напон треба периодично проверавати. Повећање потрошње енергије указује на трење у пумпи. Ако притисак падне без откривања цурења у систему, онда је опрема истрошена

Како је релеј уређен?

За пумпне станице намењене за кућну употребу, често се користи прекидач притиска РМ-5 или његови аналоги. Треба имати на уму да се уређај може мењати, па ће стога опис дат у овом чланку бити само приближан и ако се појаве проблеми, мораћете да тражите њихов узрок или у приложеним упутствима или у информацијама на Свету Широка мрежа.

Сваки модел релеја РМ-5 има металну покретну плочу. Две опруге врше притисак на њега са супротних страна. Поред тога, на њега притиска и „крушка“ напуњена водом. Окретањем стезне матице на одговарајућој опруги, границе активирања се могу смањити или повећати. Опруге не дозвољавају да вода помери опругу, односно релејни механизам је пројектован тако да када дође до померања, групе електричних контаката су затворене.

Али да бисмо лакше разумели, хајде да напишемо детаљан алгоритам рада:

• пумпна станица пумпа воду у резервоар. Мотор се укључује због затварања контаката у релеју;
• количина воде у резервоару се повећава и када се достигне одређена вредност горњег притиска, механизам се покреће и електрично коло се прекида, након чега се пумпа искључује. Цурење воде спречава неповратни вентил;
• како се вода троши, "крушка" се празни, притисак у систему пада и релеј се поново укључује, затварајући контакте.

Дизајн и принцип рада прекидача притиска

Релеј је мали блок са опругама максималног и минималног притиска. Његово подешавање се врши помоћу истих опруга које реагују на промене силе притиска. Постигавши минималне вредности, опруга слаби, а на максимуму се још више сабија. На тај начин доводи до отварања релејних контаката и сходно томе укључује и искључује пумпну станицу.

Ако у водоводу постоји вода, релеј вам омогућава да створите константан притисак у систему и потребан притисак. Правилно подешавање обезбеђује аутоматски рад пумпе, што може значајно продужити њен животни век.

Али пре него што пређемо на подешавање, хајде да прођемо кроз уређај и принцип рада пумпне станице.

Укључује следеће компоненте:

• електрична пумпа која црпи воду из спољашњег извора. Може бити потопљена, трајно под водом или на отвореном;
• неповратни вентил који спречава излазак воде;
• прекидач притиска;
• резервоар за складиштење воде;
• систем цевовода, који се састоји од разних помоћних компоненти као што су филтери, цеви итд.

Што се тиче принципа рада, у овом уређају нема ништа компликовано. Унутар резервоара или резервоара налази се балон у облику крушке од модификоване прехрамбене гуме, а ваздух се пумпа између њега и зидова посуде. Пумпа пуни "крушку" водом, због чега се шири и сабија спољашњи ваздушни слој, који почиње да врши притисак на зид.Подешавањем релеја, власник пумпне станице може подесити границу пуњења резервоара и тренутак када је искључен. Све ово контролише манометар.

Да би се спречило враћање воде у бунар или у систем, у пумпи је обезбеђен вентил са опругом. Довољно је само отворити и вода која се скупила у "крушку" проћи ће кроз систем. Притисак ће пасти како се вода троши, а након што падне испод прага постављеног у релеју, пумпна станица ће се аутоматски укључити и напунити резервоар водом.

Релеј је повезан између излаза резервоара и неповратног вентила на цевоводу. Да би се уштедели новац, сви разделници се обично састављају од засебних компоненти, али је у ствари лакше купити петокраку арматуру, где су навоји обезбеђени за све делове, укључујући и манометар

У овом случају, изузетно је важно да не збуните улазе за неповратни вентил и фитинг, јер ће подешавање пумпе у овом случају бити немогуће. Али употреба стандардних резервних делова вам омогућава да минимизирате такве грешке.

Припрема резервоара за складиштење пумпне станице

Пре подешавања самог прекидача притиска потребно је припремити акумулатор. Састоји се од затвореног контејнера и гумене крушке која дели овај резервоар на два дела изнутра. Када пумпа воду у прву пумпу, притисак ваздуха расте у другој. Тада ће ова ваздушна маса својим притиском на крушку одржавати притисак у водоводној цеви.

Хидраулични акумулатор (резервоар за складиштење)

Да би пумпна станица радила у оптималном режиму, потребно је правилно одабрати притисак ваздуха за акумулатор.Ако га направите превисоко или прениско, онда ће се хидраулична пумпа пречесто укључивати. Ова поставка је директан пут до брзог трошења опреме.

Потребан притисак ваздуха у акумулатору се подешава након што се потпуно испразни вода. Након спуштања, ваздух се пумпа брзином од 1,4–1,7 атмосфера за резервоар од 20–25 литара и 1,7–1,9 атмосфера веће запремине. Конкретне вредности треба видети у техничком пасошу станице.