Каиш машине за прање веша: савети за избор + упутства за замену

Видео упутство

Да бисте визуелно разумели поправку, можете погледати видео - упутства.

Следећи фактори могу послужити:

• Појавила се неразумљива бука током рада;
• Визуелним прегледом чини се да је појас на свом месту, али у близини места где појас пролази, као и на свим доњим равнима, налази се тирса који подсећа на прљавштину, а на додир подсећа на гумицу (такође се котрља у калемови);
• Радни век машине за прање веша је 6-7 година (век трајања погонског ремена).

Каишеви 1270 Ј3 .. Ј5 за Самсунг веш машине

Горе наведени разлози би требало да вас наведу на размишљање о превентивном техничком прегледу, а можда и поправци, која се изражава заменом погонског ремена.

Овај чланак ће описати процес замена каиша на Самсунг машини за прање веша (Самсунг)

. На свим моделима ове марке, задња плоча се не може уклонити, што у великој мери отежава поправку.

Дакле, шта вам је потребно да замените појас:

• Куповина (можете означавањем на самом појасу, можете дати стару верзију као узорак);
• Изолациона трака (мали комад око 10-15 цм);
• Жица (пречник 0,5-0,8 мм, дужина око 0,5 м);
• клешта за жицу;
• Батеријска лампа.
• крстасти одвијач

Шема за уградњу каиша за прање веша Самсунг

Дијаграм показује:

1. Погонски зупчаник мотора;
2. Ременица за ротацију бубња машине за прање веша;
3. Белт;
4. Фиксирање појаса.

Замените појас у следећем редоследу:

• Пре свега, проверите погонски зупчаник и погонску ременицу добоша машине. Треба приметити да на зупчанику постоје жлебови за реципрочне жлебове на каишу, а по правилу се током дуготрајног рада формира траг од претходно постављеног каиша. Препоручује се да се каиш за овај модел машине угради одозго. Стога, имајте на уму када постављате каиш на погонски зупчаник, морате покушати да дођете до места где је био претходни каиш . Ако сте каиш померили сувише близу краја зупчаника, тада нећете одмах разумети како ће се уградити на ременицу бубња и може се испоставити да ће део каиша на ременици висити или бити на Ивица. Затим морате да демонтирате и урадите све изнова, узимајући у обзир почетно позиционирање на зупчаници.
• Након што сте ставили каиш на погонски зупчаник, потребно је поставити каиш на ременицу са стране у коју се мења погонски зупчаник . Погледајте дијаграм и разумећете на шта мислим. Након што сте појас довели до горње тачке, потребно је да изаберете положај ременице када постоји подршка од померања причвршћивача. Носач неће моћи да фиксира каиш од ротације, тежиће да се креће у супротном смеру од ротације и биће заустављен граничником.
• Да бисте причврстили каиш, прво употребите електричну траку да бисте спречили оштећење жице ремена током инсталације. Затим безбедно причврстимо жицу на врху електричне траке. Направимо 5-10 окрета и поправимо ивице увијањем заједно. Након тога, окрените ременицу у правцу уградње ремена.
• Након коначне уградње каиша на ременицу, доћи ће до карактеристичног шкљоцања каиша и даља ротација неће бити могућа, јер ће каиш ићи на зупчаник, али ће га наша брава зауставити. Окрећемо се у супротном смеру и уклањамо резу. Све - монтажа појаса је завршена. Сам процес траје око 20 минута ако правилно ставите каиш на зупчаник. Ово можете проверити окретањем ременице за неколико окрета. Ремен ће заузети своју позицију на ременици и поравнати се са положајем на зупчанику. А онда видите како вам се свиђа.

Неки кварови на машинама за прање веша могу се решити сами. Чак и ако нема искуства у поправци сложених кућних апарата, замена каиша се може извршити за кратко време. Ова операција не захтева скупу опрему, а од алата су довољни одвијач и подесиви кључ. Како променити каиш на Самсунг машини за прање веша, биће детаљно описано у овом чланку.

Како променити каиш на машини за прање веша Индесит

Купите каиш од произвођача од поузданог добављача. Затим потпуно уклоните стари елемент и његове остатке. Сваки каиш има кабл, који се у тренутку прекида одмотава и намота на мотор уређаја или на оближње жице.

Нови елемент се мора ставити на мотор и чврсто притиснути његов горњи део на ременицу. У исто време морате ротирати бубањ, повлачећи потпуно нови елемент на ременицу.

Трака треба да се налази стриктно у центру ременице, која се налази на врху. Ово се може урадити померањем траке каиша 2 на ременици на дну опреме. Након тога можете покренути уређај за прање веша.

Опис

Ако ваша машина за прање веша није опремљена директним погоном на бубањ, за пренос ротације са мотора користи се каиш. Посебност њеног рада је у томе што ради као редуктор. Мотор развија брзину од 5000–10 000 о/мин, док је потребна радна брзина бубња 1000–1200 о/мин. Ово намеће одређене захтеве за појас: мора бити јак, еластичан и издржљив.

Приликом прања, посебно са пуним оптерећењем, на погонске елементе делују значајне силе. Поред тога, при великим брзинама може доћи до вибрација. Стога, појас делује као нека врста осигурача. Ако је одлетео, онда је оптерећење на бубњу веће од максимално дозвољеног. И додатна сила се не преноси на мотор, и потпуно је заштићен од преоптерећења.

Наравно, делови погона су подложни хабању. Ово се посебно односи на појас, јер то није метал, већ гума. Ево неколико сигналних знакова, поређаних како се појављују:

• звуци шкрипе и трења;
• неравномерно окретање бубња, са трзајима и вибрацијама;
• машина може опрати само малу количину веша;
• на дисплеју се приказује код грешке;
• Мотор ради, али се бубањ не окреће.

Стога, понекад постоји потреба за заменом.

Свако ко зна како да држи шрафцигер у рукама може направити такве поправке. И боље је не одлагати посао, па, или не користити аутомобил до поправке. Делови раде великом брзином, а ако се каиш покида и одлети у покрету, удариће у случајно место великом силом. И срећа ако је задњи зид.

Пре уклањања старог каиша и уградње новог, препоручљиво је да се упознате са техничким параметрима машине. Чињеница је да постоји неколико врста каишева и да нису заменљиви.

Појас

То је један од важних резервних делова за ножне или погонске шиваће машине. Без тога, кретање главне осовине у ножној машини постаје немогуће, јер притисак на педалу покреће замајац, а он, заузврат, покреће цео механизам. У електричном, ово је веза између замајца и мотора. Данас можете пронаћи различите материјале од којих је каиш направљен: кожа, пластика, гума или текстил. Пластика и кожа се сматрају популарним због своје снаге и издржљивости. Њихова разноликост је одређена типом машине, могу се разликовати по дужини, структури и облику.

Појасеви могу срести такве.

• текстуром. Користи се у електричним машинама за шивење, има изглед назубљених, степенастих елемената који се налазе изнутра и споља.
• Кожа. Дизајниран за моделе са ножним погоном.Повезан металном копчом на крају.

Како одабрати?

Вриједно је размотрити низ фактора који утичу на правилан избор каиша за шиваћу машину:

• опсег радне температуре;
• отпорност на механичка оштећења;
• бука на послу;
• степен растегљивости;
• замена и нега.

Обраћајући пажњу на све ове нијансе, можете рачунати на дуготрајан рад потрошног материјала и поузданост у условима сталних оптерећења без губитка оригиналних својстава. Каиш пресован од висококвалитетне коже погодан за ножне шиваће машине „Подолск“, „Тикка“, „Галеб“, „Лада“, „Коллер“, „Веритас“ и др.

Појас је дужине 185 цм и дебљине 5 мм.

Могућа је куповина каиша у појединачној величини.

Знаци и узроци квара са погонским елементом у АГР-у

Ако је уређај преоптерећен вешом, бубањ се може више окретати и трака може отпасти.

Главни симптоми проблема

О чињеници да је погонски ремен одлетео у машини за прање веша сведоче следећи фактори:

• недостатак ротације бубња када мотор ради при покретању програма;
• нема померања склопа бубња, иако мотор ради са опипљивим напором;
• окретање бубња са само неколико ствари унутра;
• нема торзије при утовару велике серије веша;
• страни звуци - брушење и трење;
• покретање програма и даље замрзавање машине.

Важно! Главни кварови на делу су ломови, деламинације, истезање.

Зашто каиш на машини за прање веша лети

Пре решавања проблема, вреди у потпуности разумети зашто каиш лети на вашој машини за прање веша.

• Проблеми са причвршћивањем ременице.Лабави и лабави причвршћивачи узрокују ломљење и скидање каиша, као и заглављивање бубња.
• Непоуздан носач мотора. Када се затварачи олабаве, појас се не растеже добро и може да склизне. Ломљење се елиминише затезањем свих причвршћивача.
• Природно хабање дела. Ако се машина користи више од 10 година, појас ће се растегнути. На то указују звиждуци приликом померања и проблеми са окретањем.

Важно! Због истезања каиша, машина престаје да покреће програме. Квар њихових лежајева. Када су лежајеви машине истрошени, чује се јака бука од вибрације самог дела и ременице бубња

Са сваким прањем, оптерећење на делу се повећава. Рад машине са неисправним лежајевима доводи до истезања, одлетања и ломљења каиша

Квар њихових лежајева. Када су лежајеви машине истрошени, чује се јака бука од вибрације самог дела и ременице бубња. Са сваким прањем, оптерећење на делу се повећава. Рад машине са неисправним лежајевима доводи до истезања, одлетања и ломљења каиша.

Важно! Прекид повезан са сломљеном траком може довести до сломљеног ожичења и оштећења електронских сензора

• Деформација ременице или осовине. Геометрија делова је прекинута када се причвршћивачи мотора олабаве, облик осовине и ременице се мења, а крст се ломи. Јаке вибрације током рада доводе до клизања и кидања траке, као и до лома сложених делова ЦМА.
• Појас је лабав. Ако елемент није величине, неправилно је растегнут, онда ће пасти.
• Ретко лансирање кућних апарата. Када се машина користи ретко, погонски каиш губи своју еластичност - суши се у савијеном стању.Крути елемент може да пукне, сломи или растегне док се бубањ ротира.
• Отпуштање бубног крста. Када погонски ремен брзо одлети са радног бубња машине за прање веша у домаћинству, потребно је да проверите баланс крста.
• Деформација пластичног резервоара. Уз продужену употребу технике, деформисани делови резервоара стварају притисак на ременицу бубња. Промена његовог положаја у односу на мотор доводи до пада појаса.

Важно! Ломљење је карактеристично само за моделе са вертикалним оптерећењем. Подешавање програма интензивног прања. Када је машина преоптерећена постељином и њен свакодневни рад у интензивном режиму (5-10 сати) доводи до опадања каиша

Ставку треба поставити на своје место.

Подешавање програма интензивног прања. Када је машина преоптерећена постељином и њен свакодневни рад у интензивном режиму (5-10 сати), каиш ће отпасти. Ставку треба поставити на своје место.

Занимљиво је знати! Појасеви уских модела се чешће троше због компактног распореда чворова и повећаног трења.

Где купити погонски каиш?

Ако се било који од горе наведених разлога десио вашој машини за прање веша, не треба да очајавате, јер нема ништа лакше од куповине и замене погонског каиша. Наши стручњаци, који се налазе у градовима Московског региона: Баласхиха и Митисхцхи, Королев и Схцхелково, Ивантеевка и Иубилеини, Пусхкино и Фриазино, помоћи ће вам набавка потребних резервних делова - каишева од најлона и неопрена, гуме или полиуретана.

Ако знате марку ваше машине за прање веша, можете једноставно контактирати консултанте наше продавнице и они ће изабрати врсту каиша која вам је потребна.

Мајстори мајстори обично обраћају пажњу на обележавање самог појаса.Његове карактеристике су јасно наведене у алфанумеричком коду.

Компанија "Ваш-мастер" бави се продајом на велико и мало широким асортиманом каишева од висококвалитетних материјала за машине за прање веша било које врсте, величине и марке. Наше продавнице подржавају низ погонских каишева за веш машине скоро свих величина за Ардо или Цанди, Аристон или Елецтролук, Босцх или Индесит, ЛГ или Самсунг, Занусси или Вхирлпоол. Позивамо на сарадњу не само малопродајне, већ и велепродајне купце. Да бисте проверили доступност и наручили каишеве одређених модела, позовите: 8(495) 782-66-02.

Зашто погонски каиш излети (искочи)?

Узроци проблема ће помоћи да се идентификују грешке у раду, као и да се брзо врати рад опреме. Типични знаци скакања су:

• Заустављање рада опреме, бубањ престаје да се окреће.
• Бубањ се не окреће добро.

Наравно, такви проблеми су повезани и са кваром мотора или електронског модула. Али појас је најлакше проверити. Зашто пада?

1. Носити. Најчешће се то дешава у машинама за прање веша са уским телом. Сви делови унутра су смештени што је могуће компактније. Укључујући задњи зид резервоара је близу плоче. Временом слаби пригушивачи који пригушују вибрације током центрифугирања. Због тога резервоар почиње да удара на поклопац. Као резултат тога, кабл погона се ломи.

1. Оштећење ременице. Иако је точак направљен од легуре метала, може да пукне. Због тога, кабл погона одлеће.
2. Хабање лежајева. Поред јаке буке, квар је праћен и јаком вибрацијом опреме током циклуса центрифуге. Појас се растеже, ломи, отпада.
3. Неравнотежа. Слична је ситуација и са лежајем: постељина је набијена у једну гомилу, бубањ почиње снажно да вибрира и тресе.
4. Деформисан резервоар. Проблем је типичан за моделе са вертикалним оптерећењем. Мајстори сервисних центара напомињу да се са таквим кваром чешће сусрећу у Брандт машинама за прање веша. После отприлике 8 година рада, резервоар се деформише, због чега се велика ременица помера од мале ременице. Конопац почиње да савија и отпада.

1. Сушење и деформација кабла. После дуже паузе у коришћењу машине, кабл се суши и постаје крут. При следећем старту део се ломи.

Ако дође до једног од горе наведених проблема, потребно је извршити поправку. Карактеристике замене погонског ремена у машини за прање веша (ЦМ) зависе од врсте овог елемента. Хајде да погледамо како да промените и инсталирате кабл за погон сопственим рукама.

Инсталирање појаса на машини

Ток рада зависи од типа мотора који се налази у вашем СМА моделу. Пре замене производа, уверите се да је стари елемент неисправан.

• Извуците утикач из утичнице.
• Затворите вентил за довод воде.
• Скините горњи поклопац. Да бисте то урадили, одврните завртње за причвршћивање одострага, повуците плочу уназад и уклоните је из кућишта.

• Одврните завртње око периметра задњег поклопца.
• Уклони је са њеног места.

Сада можете прегледати компоненте. Пре него што ставите нови део, погледајте у каквом је стању онај који се већ користи у машини. Ако кабл није сломљен, већ је једноставно одлетео, онда морате да вратите његово слетање. Када се деформише и носи, потребно је купити још један каиш.

клинастог типа. Користи се у моделима са асинхроним мотором. Направљен је од тврдог материјала, па се ретко хаба и ломи.У попречном пресеку, његов облик је сличан скраћеном троуглу.

Како уметнути појас:

• Прво ставите производ на мотор.
• Сада повуците део велике ременице резервоара.

• Ручно померајући точак, ставите остатак.
• Уверите се да је део добро постављен у жлеб.

Ако је стари елемент само растегнут, прочитајте како затегнути погонски ремен. Ово ће помоћи мотору:

• Отпустите носаче мотора.
• Удаљите га од резервоара како бисте повећали напетост.
• Причврстите завртње.

поликлиничка сорта. Ради са колекторским мотором. Састоји се од неколико клинова, чији број зависи од ременице мотора. Облик је типа Ј и Х. Дужина производа и његов облик су утиснути са стране.

Како заменити овај каиш? Поправка се врши на исти начин. Прво га ставите на мотор, а затим на точак резервоара. Средњи део такође треба да буде мало лабав како би се могао ротирати за 360 степени. Остали делови су чврсти.

Да бисте избегли такве проблеме, следите ова једноставна правила:

1. Немојте преоптеретити бубањ вешом.
2. Поставите тело машине за прање на тврду, равну површину.
3. Избегните неравнотежу тако што ћете правилно учитати ствари.

Видео приказује пример рада:

Извршите поправке у низу. Боље је прво уклонити стари део и отићи са њим у продавницу. Или препишите ознаке и број појаса.

Лоше

Занимљиво

Супер
1

Решавање проблема

Замена каиша машине за прање веша Самсунг ће захтевати обавезно уклањање задње плоче, искључивање уређаја из струје и водовода, тако да прво треба да се уверите да је погонски каиш узрок неисправности кућног апарата. .Овај квар може имати следеће симптоме:

• Мотор ради, али се бубањ не окреће.
• Бубањ се трзаво врти, ваздух мирише на спаљену гуму.
• Чују се страни звуци када се бубањ окреће.

Овај важан део машине за прање веша не поквари увек толико да кућни апарат престане да ради. У раним фазама хабања овог дела, проблеми се могу приметити само када је машина за прање веша потпуно напуњена. Ако у таквој ситуацији бубањ почне да се заглави, онда не би требало да чекате ситуацију када се мотор заглави или лабави каиш покида унутрашње жице ожичења. Ако сумњате на сличан проблем, одмах треба да почнете са решавањем проблема.

Пре него што наставите са поправком кућног апарата, треба га искључити из електричне мреже и комуникација. Ако није могуће уклонити задњу плочу машине за прање веша без промене њене локације, онда се уређај протеже на такав начин да је најпогодније обављати посао замене каиша током рада. Затим треба да припремите урезне и Пхиллипс одвијаче. Погонски ремен се мења у следећем редоследу:

1. Одврните завртње који држе задњи поклопац и пажљиво уклоните плочу.
2. Са шрафцигером са прорезима, потребно је одвојити део, савити га у страну и уклонити са ременице, лагано га окренути у смеру казаљке на сату.
3. На место истрошеног дела се поставља нови појас. Да бисте то урадили, прво га треба довести испод доње ременице, а затим, стављајући каиш на жљебове ременице са једне стране, окрените га за пола окрета.
4. Окрените горњу ременицу за 1 до 2 окрета да бисте проверили погон ремена.
5. Саставите машину за прање веша.

Након што су све комуникације повезане, машину за прање веша треба покренути у тестном режиму да бисте били сигурни да ради.

На неким моделима машина за прање веша није могуће уклонити задњи поклопац, тако да су многи мајстори заинтересовани за питање како затегнути каиш у машини за прање веша Самсунг. У овом случају, у ствари, процес замене дела је много компликованији. Да бисте извршили такву операцију, мораћете да отворите приступ унутрашњим деловима кућног апарата одоздо или одозго. Друга опција је пожељнија, јер да бисте уклонили горњу плочу, довољно је одврнути два вијка за самопрезивање. Затим се поклопац лагано помера назад и горе, након чега ће се отворити приступ каишном погону. Пре него што наставите са овом операцијом, такође је неопходно искључити уређај из електричне и водоводне мреже.

Да бисте уклонили стари каиш, биће довољно, као што је горе описано, да га одвојите оштрим предметом и, померањем ременице, уклоните га из кућног апарата. Инсталирање новог дела, у овом случају, захтеваће употребу помоћних алата. Ременица мотора која се налази на дну налази се на знатном растојању, тако да је није могуће закачити на врху каишем. Да би се део уклопио у удубљења ременице, требало би да узмете комад дебеле жице, савијте га словом У, окачите на њега нови каиш и спустите га, закачите га за доњу ременицу. Затим га поставите на горњу ременицу већег пречника и окрените је у смеру казаљке на сату да бисте завршили процес уградње новог дела.

Након што је појас постављен, потребно је да замените горњи поклопац апарата и прикључите машину за прање веша на струју и водовод.Пре употребе кућног апарата потребно је извршити пробни рад машине за прање веша.

Како одредити да је време да промените каиш у машини за прање веша?

Први разлог: ваша машина је престала да окреће бубањ, иако можете чути да мотор ради. Проблем је, највероватније, у томе што је каиш пукнуо или отпао.

Други разлог је тај што се при малом оптерећењу бубањ трза на месту и мотор не може да га окрене. Узрок: појас је постао танак, изгубио је крутост и растегнуо се.

Трећи разлог је тај што се бубањ ротира при малом оптерећењу и не ротира при пуном оптерећењу. Разлог је и у појасу.

Четврти разлог је тај што када се бубањ окреће, постоје страни звуци, као да је унутра, нешто шврља или боли. Разлог је то што се каиш раслојио, а његови фрагменти су ударили у зидове кућишта и делове машине за прање веша. Ова ситуација је најнеугоднија и може довести до озбиљних последица. Фрагменти каиша могу ухватити жице и покидати их, као и да се омотају око мотора и да доведу до квара.

Ово су главни разлози зашто је замена појаса од виталног значаја!

Самозамена погонског ремена машине за прање веша

Замена погонског ремена машине за прање није најгори задатак. Може изгледати или звучати горе.

Машине за прање веша са асинхроним мотором опремљене су клинастим каишевима, на спољној страни којих је назначен њихов број и марка. У попречном пресеку, појас изгледа као трапез.

Клинасти каишеви су израђени од материјала отпорних на хлор високе чврстоће (гума, полиестер, памук).

Да бисте сами променили појас, прво морате одврнути завртње који причвршћују поклопац на задњој страни тела машине за прање веша (обичним одвијачем). Након уклањања поклопца, видећемо ременицу на којој је фиксиран стари каиш. Окрећући ременицу, уклоните хабање повлачењем према себи.

Телефони по промо кодовима унутра:

Нови клинасти каиш се мора утопити у удубљења ременице и, постепено га окрећући, притиснути каиш док се потпуно не налегне.

Ребрасти ремени се користе у машинама за прање веша са комутаторским моторима. У попречном пресеку, такав појас има зупчани облик формиран од низова клинова. Његова ознака је назначена на спољашњој страни појаса. Уградња клинастог каиша се не разликује од уградње клинастог каиша. Једино што треба додатно да проверите је да је напетост мало слабија и да сам каиш лежи стриктно у центру жлеба ременице мотора и бубња

Ротацију ременице треба извршити око осе за 360 степени, пажљиво, без претеривања. Приликом замене каиша на моделима који тесно пристају, пазите да избегнете мање повреде удова.

Појасеви уских машина за прање веша се троше много брже од њихових "рођака" због густе конфигурације свих компоненти производа. Долази до повећања трења делова и склопова једни о другима. Временом се појас растеже и почиње да трља о задњи зид машине, чиме се још више хаба. Исто важи и за друге детаље који се изгубе након истека одређеног рока.

Улога појаса

Задатак погонског ремена је да пренесе енергију мотора на бубањ. Квалитетан део неће дуго пропасти ако се придржавате правила рада машине за прање веша која препоручује произвођач.Ако не заборавите да затворите врата бубња и не покушавате да перете више од максимално дозвољене тежине одједном, моћи ћете да користите каиш дуго времена.

Врсте појасева

Постоје следеће врсте погонских каишева:

• клинасти за машине за прање веша страних произвођача (секција 3 Л);
• клинастог облика за руске аутомобиле (одељци - "З", "А");
• поли-клин за велике машине (секција "Ј") и за мале машине (секција "Х")

Појасеви су подељени на еластичне и круте. Први су идеални за нове моделе машина за прање веша. Имају способност истезања. Употреба еластичног појаса омогућава да се мотор чврсто причврсти за резервоар, али не омогућава подешавање напетости.

Чврсти појас се практично не растеже. Да бисте га затегли, потребно је да подесите положај мотора у односу на резервоар. Ова модификација се налази у старим подлошкама.

Познавајући карактеристике производа, можете прецизно одабрати опцију за своју машину за прање веша Аристон.

Како поправити покварен каиш машине за прање веша

За рад је вредно припремити две мале шипке које ће морати да се увијају заједно. Будућа стега мора бити шира од самог појаса. Узмите четири завртња за самопрезивање, одвијач, лепак, ацетон и перорез.

Прво, размотрите поправку користећи пример поликлинастог ремена:

За почетак, вреди очистити цео део водом и ацетоном.

Посебно обратите пажњу на места будућег лепљења

Одрежите све неравне ивице поцепаног каиша тако да угао ивице буде 90 степени.

Положите клинове каиша нагоре и перорезом пажљиво исеците 10-12 клинова са једног краја каиша. Ако је могуће, очистите ово место финим шмирглом.

Окрените каиш наопако, ухватите два краја каиша и спојите их тако да 10-12 зубаца на једној страни заузме место са ошишаним зупцима на другој страни.

Нанесите лепак на место старих зуба и чврсто, али што је могуће равномерније, притисните ове крајеве.

Поставите дрвене блокове на врх и дно области за лепљење

Причврстите их вијцима за самопрезивање, али тако да не додирују сам појас.

Оставите појас да се потпуно осуши.

Имајте на уму да ће са овом опцијом лепљења појас постати краћи. Ако дизајн ваше машине не дозвољава да промените напетост померањем мотора, онда је ова метода погодна само у случају растегнутог појаса

Због тога је у овом случају боље веровати професионалцима, а не уштедети на куповини, уградњи новог дела.

За лепљење клинастог ремена потребна нам је грађевинска спајалица са танким спајалицама, ацетоном и момент лепком.

1. Равномерно исеците прекиде појаса.

2. Очистите крајеве ивица ацетоном.

3. Нанесите лепак на ивице тренутка, и ставите каиш на сто, чврсто спојите ивице један на један.

4. Без померања појаса, причврстите размак помоћу грађевинске хефталице на два места.

5. Сачекајте да се лепак потпуно осуши.

6. Уклоните металне носаче.

Пре уградње лепљеног појаса, обавезно га проверите на чврстоћу на споју. Истегните ивице што је више могуће, требало би да издржи малу примену силе.

Везани каишеви неће трајати онолико дуго колико може нови део, али за лагану употребу неколико месеци требало би да буде довољно.

Још једном вам скрећемо пажњу на чињеницу да без посебних вештина не би требало да вршите поправке сами, већ да се обратите специјализованим службама или професионалцима. Сада знате шта да радите ако се каиш машине за прање веша поквари