Поправка Самсунг усисивача "уради сам": уобичајени узроци кварова + како их поправити

Зашто толико?

Ако узмемо у обзир натписе старих „ракета”, „јупитера” и сличних „одатле”, откриће се да су старе трошиле 350-450 вати из мреже, а савремени усисивачи по 1200-2000 вати. . Интриге проклетих буржуја након распада СССР-а? Не, искрено, то је нешто сасвим друго.

Пре више од 30 година, лекари су приметили да хотелске собарице, спремачице у позоришту и други људи који стално користе усисиваче добијају силикозу скоро једнако често као рудари. Испоставило се да се обична прашина у сакупљачу прашине дроби, ослобађајући веома штетне честице величине 1-10 микрона (микрона).Кроз тканину сакупљача прашине, микро-прашина несметано пролази и диже се у ваздух, а када се кеса истресе, њена концентрација прелази све замисливе границе и тако траје сатима.

Усисивачи су почели да се праве са 2-3 степена пречишћавања ваздуха, али је била потребна додатна снага мотора за прочишћавање микрофилтера. А купци су сви као један желели да усисивачи постану тиши, лакши и мањи. То јест, снажнији мотор је морао да буде компактнији и опремљен мање ефикасним вентилатором ниске буке. Мотор усисивача више није могао да ради без принудног хлађења, а његова снага је морала да се повећа још више да би сам дувао. Тако су се развиле тренутне границе потрошње енергије кућних усисивача.

Улога филтера и црева

Прашњави ваздух није ништа мање штетан за моћни електромотор мале величине него микропрашина за људска плућа. Као резултат тога, без изузетка, сви модерни усисивачи су изграђени према шеми са пуним хлађењем мотора пречишћеним ваздухом. Ако се стари усисивач са зачепљеном врећицом једноставно лоше вуче, онда ће модерни са зачепљеним филтерима неколико минута након покретања прећи на смањену снагу, или ће га искључити термостат за хитне случајеве, или ће прегорети ако постоји нема заштитне аутоматике (најјефтиније) или је пригушена (има таквих мајстора) . Стога, пре него што раставите усисивач као што је описано у наставку, проверите све филтере и, ако је потребно, замените или оперите и напуните, погледајте доле. И такође - црево, такође погледајте испод. Симптоми квара због сломљеног црева могу се поклопити са много озбиљнијим.

Урадите то сами или однесите у сервисни центар?

Са сличном дилемом суочава се сваки власник који се бар једном суочио са проблемом квара кућног помоћника. Пратећи горе наведена упутства, лако можете утврдити узрок квара и предузети одговарајуће мере да га отклоните. За обављање поправки можда ће вам требати одређене вештине у руковању електричним уређајима и познавање елементарних основа електротехнике, барем на нивоу школске физике. Ако из неког разлога сумњате у сопствене способности и свест о било ком питању, боље је користити услуге правих стручњака и професионалаца. Запамтите - избор је увек ваш, као и одговорност за резултат. Ако се плашите да можете још горе и потпуно уништити покварени усисивач, обратите се и сервисном центру или центру за подршку.

Усисивач се не укључује

Можда најстрашнија ситуација - усисивач је престао да се укључује или се изненада искључио током рада. У глави ми се одмах врти мисао о потреби куповине новог. А разлози за то можда и нису тако страшни:

1. Изненадно гашење усисивача може бити узроковано искључењем термалног прекидача због прегревања уређаја. Прекомерна топлота може бити последица зачепљених филтера, вреће за смеће. Једноставно их очистите или замените.
2. Поломљен кабл за напајање. Дешава се да жица пукне на месту причвршћивања на утикач или на усисивач, због чега контакт нестаје. Током процеса поправке, кабл ће морати да се потпуно замени.

Ако имате неке вештине у лемљењу, неће бити тешко да то урадите сами. Цена 1 м кабла је у просеку 200-300 рубаља (3-5 долара).

1. Осигурач је прегорео.Замена ће коштати 600-900 рубаља (9-14 долара), укључујући цену самог елемента.

1. Дугме не ради.

Рестаурација дела коштаће око 900-1200 рубаља (14-18 долара).

Могући су озбиљнији кварови, као што је неисправан мотор, али су ређи.

Превенција квара

Да би опрема што дуже служила, мора се правилно бринути о њој. Ако говоримо о усисивачима, онда морате следити нека једноставна правила:

• благовремено замените кесе за смеће, оперите сакупљач прашине;
• чисте турбо четке. На пример, неправилна брига о турбо четкици може довести до њеног квара и тада морате платити око 1000 рубаља за нови резервни део;
• не заборавите да редовно проверавате ваздушни канал тако да у њему нема страних предмета који ометају рад опреме. Провера канала је једноставна, само ставите руку на усисни отвор када је усисивач укључен, а затим ставите руку на отвор самог усисивача када је црево искључено. Разлика у снази усисавања ће указати на то да је црево потребно очистити;
• немојте користити усисивач за сакупљање оштрих предмета, воде и грађевинских остатака, ако овај модел усисивача није намењен за то;
• не користите оштећену опрему. Оштећена жица или кућиште указује да је опреми потребна поправка;
• ако је у моделу усисивача предвиђен филтер од тканине, онда га ни у ком случају не треба прати, иначе ће изгубити перформансе;
• подмазујте лежајеве сваких неколико година, проверавајте угљене четкице једном годишње.

__________________________________________________

Како разумети шта узрокује загревање усисивача?

Зачепљен филтер као узрок квара Често прљави филтери са поквареним компонентама, неисправни системи мотора и пуни контејнери за прашину узрокују да усисивач почне да се загрева. Да бисте разумели шта је тачно узрок загревања, можете извршити следеће кораке:

• Искључите усисивач након рада, уклоните црево и поново покрените. Ако престане да се загрева, онда је проблем у цеви или млазници. На исти начин, потребно је да проверите излаз за препреке.
• Искључите загрејани сакупљач прашине и уклоните филтер, уклањајући све смеће из њега. Затим га поново покрените и проверите његов рад.

Такође можете очистити филтере. Понекад је разлог зашто се усисивач искључује током рада у њима. Често се мотор поквари. У овом случају, када се прегреје, усисивач ће се сам искључити. У већини случајева, поправке се изводе самостално, без помоћи професионалаца. Ово не захтева посебно знање. Али постоје случајеви када би требало да тражите помоћ од квалификованог специјалисте.

Растављамо усисивач

Сада смо дошли до најважнијег и тешког квара - поправке мотора Самсунг усисивача. Да бисте то проверили, потребно је да раставите усисивач

Пажљиво уклоните све заштитне делове кућишта и пронађите сам мотор. Сада, веома пажљиво, поштујући све мере предострожности, укључите усисивач

Ако узрок квара лежи у мотору, онда ћете највероватније видети сноп варница које долазе из мотора. Може бити неколико разлога за ово:

• хабање четкица;
• интертурн кратки спој у намотају;
• повећано оптерећење на "мотору".

Дакле, редом.Да бисте заменили графитне четкице, прво одврните и уклоните пластичне поклопце и уклоните опруге. Извадимо саме четке и убацимо нове. Затим изводимо све кораке у обрнутом редоследу - убаците опруге, затегните поклопце. Да би четке правилно функционисале, потребно их је брушити. Ово се може учинити растезањем фине коже између четке и колектора. У овом случају, абразив брусног папира треба окренути према четкици и, такорећи, мало га обрисати.

Ако све учињене манипулације нису довеле до успеха, а варничење мотора се наставља када се укључи, онда је мотор кратко спојен. Неће радити самосталну поправку мотора Самсунг усисивача (и било ког другог) код куће, мораћете да га носите у сервис.

Још један узрок квара мотора који можете покушати да поправите код куће је замена лежаја. Веома је лако проверити да ли то треба да се уради. Узмите мотор у руку и лагано га протресите за арматуру: ако приметите да се вратило тетура са једне на другу страну, онда се не може избећи замена лежаја. Да бисте то урадили, уклоните четке и одврните завртње који затежу кућиште. Након тога, уклоните поклопце мотора један по један, помажући се малим чекићем и одвијачем. Пратите ову процедуру веома пажљиво, иначе ризикујете да оштетите намотај.

Пажљиво, помажући се алатима, уклоните лежајеве (пожељно оба одједном) са осовине арматуре. Изузетно пажљиво, користећи чекић и цев одговарајућег пречника, поставите нове лежајеве на њихова места и саставите мотор

Један мали савет: пре него што одлучите да раставите мотор, нацртајте дијаграм ожичења. Верујте ми, ово ће вам добро доћи.

Како правилно раставити кућиште?

За практичност извођења радова, прво морате извадити утикач из утичнице и одвојити усисно црево из усисивача, иначе ће ометати демонтажу. Затим морате уклонити пластични сакупљач прашине или врећу за смеће, а такође демонтирати све филтере. Користећи одговарајући одвијач, уклоните све причврсне завртње. По правилу се налазе споља: два испред усисивача и четири на другој страни (испод дршке и на крају). Локација и број шрафова зависе искључиво од модела и врсте уређаја.

У Самсунг усисивачима, монтажни завртњи са којима је тело састављено нису маскирани. Није их тешко пронаћи, само треба пажљиво испитати цео апарат. Али такође треба напоменути да се, поред шрафова, појединачни делови тела уређаја могу причврстити заједно помоћу специјалних пластичних квачица. Стога, ако се кућиште не раставља након одвртања шрафова, немојте бити ревносни и користите силу, иначе га је лако сломити.

Раставити га треба веома пажљиво: одвојите горњи део (најбоље у предњем делу) грађевинским или канцеларијским ножем и уклоните га из структуре усисивача глатким покретом нагоре. Ако је поклопац такође фиксиран пластичним бравама, онда на овим местима неће попустити - мораћете да одвојите све браве један по један. Погодно је то учинити равним металним предметом: лењиром, ножем. Не препоручује се употреба шрафцигера са прорезима јер то може оштетити кућиште.

Заштита од преоптерећења у случају непажљивог руковања

У савременим усисивачима постоји посебна заштита која контролише широк спектар параметара рада уређаја.Дакле, ако се усисивач Тхомас не укључи, онда је најчешћи разлог ниска снага усисавања, због чега аутоматизација искључује уређај како би се избјегло преоптерећење мотора. Ово може бити због:

• Потпуно пуњење вреће са нагомиланим смећем. Због присуства препреке на путу протока ваздуха усисаваног усисивачем. Карактеристична карактеристика у таквој ситуацији је непријатан мирис прашине, који улази у просторију у изобиљу кроз отворе за ваздух;
• У случају да велики предмет блокира ваздушни канал у усисивачу или је флексибилно црево контаминирано разним врстама отпада. Ову ситуацију карактерише промена звука мотора и звук усисавања усисивача;
• Ако је филтер за заштиту мотора прљав до те мере да је могућност даљег рада једноставно немогућа, пре тога се појављује и непријатан мирис загрејане или спаљене прашине.
• Да бисте отклонили низ таквих проблема, због којих се усисивач не укључује, потребно је извршити низ једноставних операција. Пре свега, искључите усисивач из утичнице, ако то већ нисте учинили. Затим покушајте да пронађете узрок контаминације из флексибилног црева, ако је узрок у њему. Ако је разлог у врећици или филтеру, онда ћете морати да раставите тело усисивача. Након тога, мораћете да пратите стандардну процедуру за чишћење врећице од прашине која се у њој налази и очистите филтер усисивача од прљавштине. Препоручљиво је да усисивач укључите у утичницу и издувате прашину из самог мотора нагињући усисивач са једне на другу страну ради ефикаснијег чишћења.

Како функционише усисивач: механика и електрика

Основа уређаја било ког усисивача је ваздушна пумпа (или вентилатор).Мотор је опремљен радним колом, који, ротирајући, својим лопатицама упија струјање ваздуха и након компресије га нагло испушта напоље. Водови се налазе у кућишту, као и на почетку и на крају ваздушне пумпе. Усисни водови раде под ниским притиском, док потисни водови раде под високим притиском. У кућишту циркулише ваздух, који се испушта током рада мотора. Заједно са протоком ваздуха, честице прашине се млазницом увлаче у црево и падају у посуду за прашину. Тамо се прашина слегне, а ваздух одува своје мале честице назад. Да би се спречило излазак најситнијих честица прашине, савремени модели усисивача опремљени су филтерима.

Важно!

Конвенционални усисивачи (Самсунг 1600 В и други) су намењени за кућну употребу. Не уклањајте њима грађевински отпад и прашину са бетона.

Радно коло вентилатора покреће електромотор колекторског типа. Индикатор наизменичне струје за такав механизам је 220 В. Тиристорски регулатори су уграђени у кућне јединице велике снаге. Уз њихову помоћ можете ограничити усисну снагу прашине и извршити нежно чишћење просторије. Електронским функцијама усисивача управља плоча која се налази унутар кућишта.

Главни знаци квара одводног уређаја у различитим моделима

Већина модела машина за прање веша Самсунг, ЛГ, Индесит опремљена је системом самодијагнозе, који омогућава власнику да самостално утврди узрок квара гледајући на семафор (прочитајте више о томе како да идентификујете кварове и поправите машине за прање веша са својим сопственим рукама, прочитајте овде).Информациони екран садржи податке о грешци у облику бројева, знакова, чије се значење налази у упутству за употребу.

Ако машина нема ову функцију, квар се утврђује следећим знацима:

• након покретања програма пумпања, систем не испушта воду;
• процес одвода је праћен страном буком, зујањем;
• део воде остаје у резервоару након што је одвод или пумпање споро;
• машина за прање веша се искључује без потпуног испуштања воде;
• мотор пумпе ради, али вода не тече;
• контролна табла се смрзава док испушта воду.

У зависности од врсте квара и модела машине, квар се изражава једним или више знакова или је допуњен другим. Да би се утврдило да је пумпа постала разлог за неисправан рад машине за прање веша, прво се прегледа јединица за друга оштећења и проверавају перформансе осталих компоненти и делова.

ЛГ

Следећи симптоми су типични за квар пумпе у ЛГ машинама за прање веша:

• чудна, некарактеристична бука у доњем десном углу кућишта;
• слабо напушта воду током одводњавања;
• проблеми при укључивању, искључивању пумпе;
• код грешке на дисплеју.

Самсунг

Први знаци квара пумпе у Самсунг машини за прање веша:

• Приказани код грешке на дигиталном екрану. Обично се појављује након што се процес прања замрзне у тренутку када се вода испумпава из резервоара.
• Машина је престала да ради усред циклуса са пуним резервоаром.
• Пумпа ради без престанка.
• Вода нередовно излази из резервоара.

Да бисте били сигурни да је пумпа покварена, извршите следеће кораке:

Проверите да ли је програм поставио функцију центрифуге

Ако није, режим се поново покреће.
Проверите тачну локацију одводног црева, одсуство блокада у филтеру.
Обратите пажњу на радно коло пумпе. Ако део стоји или се тешко окреће, мораћете да се носите са пумпом.

Ардо

Квар одводне пумпе у писаћој машини Ардо означен је кодом грешке Е03, Ф4, који се појављује након повећања периода одвода. Типични симптоми квара:

• потпуно заустављање пумпе усред циклуса прања;
• мотор ради гласно током пумпања и испуштања воде;
• испумпавање воде током циклуса центрифуге није у потпуности;
• машина не реагује на наведене програме;
• машина за прање веша се искључује када се резервоар напуни водом;
• вода улази у резервоар у недовољној количини;
• Пумпа се не укључује или се не искључује.

Чест разлог за заустављање је улазак страних предмета у унутрашњост, на пример, дугмад, новчићи и друге ситнице које блокирају рад дела и спречавају ротацију радног кола. Или квар пресостата, који не шаље сигнал контролном модулу о потреби снабдевања водом (како поправити прекидач притиска својим рукама?).

Индесит

Неисправност пумпе у Индесит машини је означена кодом грешке Ф 05, који се појавио на екрану информационог панела. У недостатку семафора, проблем се пријављује комбинацијом индикатора који светле на табли:

• завртети;
• соак;
• додатно испирање;
• суперпрање.

Ако самодијагностика не функционише, следећи симптоми указују на покварену пумпу:

• преостала вода у кади након прања;
• процес пумпања воде прати снажно зујање;
• вода се не испушта по датом програму;
• искључивање машине приликом испуштања воде после прања.

Уобичајени откази и њихова поправка

Пре него што раставите Самсунг машину за прање веша, потребно је да припремите алат.Биће потребно доста: неколико кључева и одвијача за демонтажу, мултиметар за проверу детаља. Такође је неопходно искључити машину за прање веша са напајања, водовода и канализације. Постављен уз зид или у нишу, уређај треба поставити у средину просторије, како би се обезбедио простор за рад.

Утикач за напајање са жицом

Први корак је да пажљиво прегледате утикач, визуелно проверите, а затим назвоните кабл. Да бисте били сигурни да ради, морате да пребаците мултиметар у режим мерења отпора и звоните жице једну по једну. Ако уређај показује бесконачну вредност, кабл се мора заменити.

Дугме за укључивање

Код неких Самсунг модела, напајање се доводи директно до дугмета. Неуспех његових покретних контаката, њихова оксидација - све ово може довести до тога да машина за прање веша престане да се укључује. Дугме такође треба зазвонити, прво у искљученом положају, а затим укључено. Наравно, у укљученом стању, дугме мора да прође струју. Поломљени део се замењује.

Филтер за буку

Следећи део, чији квар може изазвати Самсунг аутомобил се не укључује, је филтер. Његов задатак је да заштити друге кућне апарате од сметњи које се јављају током рада машине за прање веша. Његов квар спречава да се уређај укључи.

Филтер је буре са пет проводника. Три улаза: фаза, нула, земља. Два за излаз: фаза и нула. На бочној површини дела приказана је његова шема, почевши од ње, део се тестира.

Постоје два начина да проверите филтер. Можете применити напон на његов улаз и проверити његово присуство на излазу.Ово је једноставно и не траје много времена, али морате схватити да на контактима постоји висок напон, а то је опасно по живот. Други метод подразумева "звоњење" излаза мултиметром.

Одсуство напона на излазу јасно указује на слом дела. Филтер је лако купити, одвојено и заједно са каблом за напајање.

контролни модул

Ако се током претходних мера испоставило само да су сви делови кола у потпуности функционални, а машина за прање веша не ради, плоча управљачког модула је узрок квара. Његов квар сигнализира и ситуација у којој су укључени индикатори, али нема реакције на поступке власника. Ово је најтежи део машине за прање веша, препоручује се да се поправи и дијагностикује само у сервисним центрима које је сертификован од стране Самсунга.

Наравно, ако имате искуства са радио техником, можете покушати сами да пронађете узрок. За почетак ћете морати делимично раставити аутомобил. Редослед рада зависи од конкретног модела, на пример, у уређајима серије Самсунг Диамонд је неопходно уклоните горњу плочу, након што сте одврнули завртње који га причвршћују позади, уклоните посуду за детерџент. Затим остаје само да олабавите стезаљке, уклоните жичане блокове.

Прво што треба да урадите је да прегледате плочу, најбоље помоћу лупе. Потребно је идентификовати следеће:

• делови са траговима топљења;
• места поцрњења текстолита;
• оштећене стазе или скакачи;
• оксидовани контакти.

Све што изазива сумњу се проверава, по потреби мења, контактне плочице се чисте од оксида.Често код куће није могуће идентификовати узрок, плоча је вишеслојна, тешко је идентификовати поломљену стазу у унутрашњим слојевима. Ако се узрок не може идентификовати, плоча се може потпуно заменити.

Решавање проблема

Поред проблема са филтерима, власник усисивача може наићи на зачепљење радног кола. Хемијско се чисти. Ако сте успели да уклоните мотор, а приметили сте истрошеност његових четкица, можете их сами заменити и очистити колектор финим брусним папиром. Ако је осигурач прегорео, боље је одмах да се побринете за куповину другог усисивача, јер је његов трошак нешто мањи од куповине нове јединице.

Ако сумњате на прекид жице, потребно је да тестирате напон у преосталим чворовима помоћу мултиметра. Након бирања и проналажења места паузе, квар се може брзо отклонити конвенционалним лемилом. Пре звоњења, уверите се да мотор усисивача није без струје: то се често дешава када се активира сензор температуре. Ако се испоставило да је мотор без струје, немојте журити са бирањем и другим радњама. Највероватније је само прегревање. Након што се усисивач охлади, аутоматски ће вратити своје перформансе.

Лако је разликовати проблем са лежајевима од другог квара по карактеристичном шкрипу или звецкању које емитује јединица након што је укључена. Можете подмазати лежајеве моторним уљем, али је боље да их одмах замените, јер мазиво неће дуго трајати, а након неког времена кућни помоћник ће поново почети да "шкрипи".

Још један квар који можете пронаћи током демонтаже кућишта је слабљење жице за напајање. Најчешће је проблем у пролеће.Може бити или ослабљен или снажно затегнут. Подесите напетост бубња премотавањем или, обрнуто, премотавањем жице.

Самсунг машина за прање веша се не укључује

Понекад, када укључите машину за прање веша, она се једноставно не може покренути. Овај квар је прилично чест и јавља се из различитих разлога. На пример, након претходног прања, власник поново пуни прах, ставља веш у бубањ, укључује машину, али она не даје знаке живота. Многи не могу одмах да схвате шта да раде у овој ситуацији, иако је разлог можда најједноставнији.

По правилу, машина за прање веша уопште не реагује када се укључи, индикатори и светла остају искључени. Следећи разлози се сматрају главним разлозима:

• Нема струје. Понекад то можда није због нормалног искључивања. Међутим, најчешће се искључује прекидач или уређај за диференцијалну струју. Утичница је можда неисправна због прекида контакта. У свим случајевима се врши провера и сви идентификовани кварови се елиминишу независно. Исправност утичнице се прво проверава повезивањем машине за прање веша са другом утичницом.
• Неисправна мрежна жица. Када користите продужни кабл или заштитник од пренапона, проблем може бити управо у њима. Да бисте проверили ову чињеницу, потребно је да укључите машину директно у утичницу. Кабл за напајање саме машине може бити неисправан због хабања. Жица се проверава мултиметром и, у случају квара, мора се заменити.
• Дугме за напајање не ради. Ово се дешава у моделима где се напајање напаја директно преко кабла за напајање директно до дугмета. Проверава се мултиметром у режиму зујалице.Машину за прање веша треба искључити и проверити наизменично у укљученом и искљученом стању. У првом случају, мултиметар ће шкрипати, али у другом неће. То значи да дугме ради.
• ФПС - филтер буке је неисправан. Кретање струје кроз коло је блокирано и Самсунг машина за прање веша се неће укључити. Филтер се такође проверава мултиметром на присуство напона на улазу и излазу. Ако је присутан на улазу, али не и на излазу, ФПС се мора заменити.
• Квар контролног модула. Његова потпуна замена је веома скупа, а поправке се врше само у специјализованом сервисном центру.

Дијагностика

Пре него што почнете да поправљате Самсунг усисивач сопственим рукама, морате покушати да утврдите шта се тачно тамо покварило.

Тачна дијагноза је веома важна, јер брзина и цена поправке директно зависе од тога. Дизајн усисивача је прилично једноставан, тако да пре него што платите новац мајстору, можете покушати сами да решите проблем

Треба напоменути да квар није увек повезан са кваром мотора. Такав квар може се утврдити звуком радне јединице. Ако усисивач зуји, звижди, испушта повремене звукове и избацује прашину из себе, највероватније немате среће - мотор се „покрио“. Али дешава се, на пример, да изгледа да усисивач ради, али смеће лоше вуче - тада су, највероватније, криви црево или филтери. Хајде да детаљније погледамо неке типичне кварове овог веома корисног кућног помоћника.

грејач

Тврда вода доводи до квара грејача, због чега се формира каменац. На грејном елементу, услед сталног загревања, претвара се у камен и оштећује површину.Имајте на уму да у регионима где је вода мекана, на пример, у Санкт Петербургу и околини, грејачи практично не пропадају. У Москви - тврда вода, а такав слом је актуелан.

Уклањање грејног елемента

Да бисте продужили период рада, користите средства против каменца: Цалгон, професионалне претвараче или народне - у облику лимунске киселине.

Грешка се манифестује на два начина:

Грејни елемент прегорева;

тело цури.

У оба случаја, дијагноза се врши мултиметром. Да бисте приступили контактима, потребно је да уклоните предњу плочу. Погледајте редослед растављања овде. Откачите жице. Ставили смо тестер за испитивање отпорности.

Прво испитујемо контакте на које долази напон. Ако између њих постоји бесконачност, онда је неопходна замена. Затим постављамо максималну границу.

Мишљење стручњака

Радим у индустрији поправке апарата. Велико искуство у рестаурацији веш машина и машина за прање судова.

Поставите питање

Важно! Поуздани резултати се могу добити ако мултиметар мери до 40 МΩ. Гледамо отпор између тла и сваког контакта

Ако постоји вредност која није нула, онда грејач мора бити замењен. Операција цурења ће узроковати квар и оштећење контролног модула.

Гледамо отпор између тла и сваког контакта. Ако постоји вредност која није нула, онда грејач мора бити замењен. Операција цурења ће узроковати квар и оштећење контролног модула.