Поправка машине за прање веша: Преглед 8 уобичајених кварова и како их поправити

Поправка плоча

Веома је тешко визуелно утврдити узрок проблема, посебно ако елементи нису прегорели. Током рада, машина за прање веша стално вибрира, што утиче на локалну електронику.

Лемљење диода, отпорника и других малих елемената могло би да се поквари. За дијагностику и накнадну поправку биће вам потребан мултиметар, лемилица, калај, колофониј, лемљење и, у ствари, способност лемљења. Анализираћемо бројне компоненте које се могу заменити независно.

Контролна јединица ЦМА Индесит

кондензатори

Ови елементи су одговорни за стабилизацију напона. Очигледан сигнал неисправног кондензатора је оток. У другим случајевима, део се назива помоћу мултиметра (1 - отворен / 0 - кратак спој). Приликом замене елемента, мора се узети у обзир да има поларитет.

Отпорници

Детаљи морају бити проверени у две фазе, узимајући у обзир редослед. Отпорници са отпором од 8 ома и до 2 А су елементи првог реда. Делови за 10 ома и до 5 ампера су друга група. Ако вредности отпорника не одговарају овим подацима, онда се морају заменити.

Тиристорски блок

Главни разлог квара тиристорског блока су скокови напона. Овај елемент треба проверити тек након дијагностике кондензатора. Постављамо негативни отпор и звонимо диоде првог реда. Напон не би требало да буде већи од 20 волти.

Прегоревање елемената се може одредити и визуелно и уз помоћ мултиметра постављањем на режим звона. Максимални дозвољени напон на филтеру није већи од 12 волти

Обавезно обратите пажњу на поларитет и покушајте да не оштетите портове тиристора

Прегорео управљачки модул машине за прање веша

Триггер Диагностицс

Овај елемент најчешће поквари због проблема са кондензаторима. Лоше лемљење и превише вибрација такође могу узроковати проблеме са монтажом. Довољно је залемити излазне контакте и проблем ће бити решен. Напон окидача треба да буде око 12 волти, а отпор око 20 ома.

Типични кварови кућних јединица

Да бисте разумели квар који је настао, морате размотрити најчешће од њих и разлоге за њихову појаву.

Ево листе уобичајених проблема:

• Вода се не сипа у резервоар машине - то значи да грејни елемент, или улазни вентил, или одводна пумпа могу бити неисправни, или прекидач притиска можда неће радити;
• Машина се не укључује - отвор није добро затворен, систем закључавања или дугме „Старт“ не ради, прекид кабла за напајање, лош контакт.То могу бити и озбиљнији проблеми, као што је квар грејача или мотора;
• Бубањ се не окреће када мотор ради - погонски каиш је сломљен, лежајеви или четке мотора су истрошене. Могуће је да је страни предмет ушао у отвор између бубња и резервоара;
• Вода не одводи - овај проблем значи зачепљење одводног црева, било у филтеру машине за прање веша, било у канализационом систему;
• Отвор аутомобила се не отвара - квар система закључавања или је ручка оштећена;
• Цурење воде - јавља се када су шавови или делови машине под притиском, као и цурење одводног црева или пумпе;
• Самопражњење воде - ако се вода испусти пре него што се акумулира, онда је то или проблем са прикључком или квар контролног система;
• Проблеми са центрифугирањем - дугме „Спин офф“ не ради, проблеми са пражњењем или са електричним мотором машине за прање веша;
• Необични звуци прања - истрошени лежајеви и уљни заптивач. Мораће да се промене, а можда ће бити потребно и заменити бубањ;
• Велике вибрације могу бити узроковане великим оптерећењем веша или неправилним постављањем уређаја;
• Проблеми са контролним системом - терминали на дугмадима су оксидирани или се контакти затварају због продирања воде.

Следеће ће се размотрити начине да их поправите својим рукама, јер није увек могуће позвати мајстора. А за ово морате имати скуп потребних алата.

Списак најчешћих проблема који се јављају у раду Самсунг машине за прање веша налази се у упутству које је произвођач приложио производу. Тамо често можете пронаћи начин да решите проблем.

Пре него што започнете поправке, морате се уверити да су сви алати са ове листе доступни:

• равни и Пхиллипс одвијачи или шрафцигер;
• сет кључева;
• клешта, клешта, резачи жице;
• пинцете - издужене и закривљене;
• моћна батеријска лампа;
• огледало на дугачкој ручки;
• лемилица;
• рингла на плинском шпорету;
• мали чекић;
• нож.

Поред ових алата, можда ће вам требати магнет за извлачење малих металних предмета који се налазе унутар машине, дугачак метални лењир за нивелисање бубња, мултиметар или индикатор напона.

За обављање поправки биће потребан сет најнеопходнијих алата за поправку који су доступни кућном мајстору. Већина алата се може наћи у домаћинству, остатак се може позајмити од пријатеља.

Али то није све, поред потребног сета уређаја, за поправке ћете морати да купите и следећи потрошни материјал:

• заптивач;
• Супер лепак;
• изолациона смола;
• материјали за лемљење - колофониј, флукс итд.;
• жице;
• стезаљке;
• струјни осигурачи;
• средство за уклањање рђе;
• трака и трака.

Понекад мултиметар није потребан, довољно је укључити машину и одабрати режим високе температуре воде. Из рада стамбеног електричног бројила може се лако разумети да ли се грејни елемент напаја струјом.

Позивање мајстора: цена поправке и наручивање

Ако је немогуће извршити уради сам замена амортизера, боље је позвати мајстора из компаније која пружа поправку прања кућних апарата. Приликом напуштања пријаве потребно је обавестити диспечера о моделу аутоматске машине, ове информације су у пасошу за производ. Ако су амортизери већ купљени, онда и ово треба поменути.

Трошкови рада специјалисте зависе од ценовника компаније (можете се унапред упознати са њим). У просеку у престоници, замена једног амортизер у машини за прање веша Самсунг ће коштати у престоници од 1300 рубаља (без цене дела).

Трајање рада чаробњака у просеку је до 1,5 сата, ако на путу није било проблема који такође захтевају пажњу специјалисте. По завршетку радова врши се пробни рад машине и издаје се гаранција за поправку.

Није препоручљиво звати мајсторе на насумичне огласе, јер постоји ризик да паднете на преваранте. Истовремено, висококвалитетне поправке се уопште не могу добити. Боље је контактирати поуздану компанију која је већ неколико дана на тржишту за пружање услуга.

Преглед кодова грешака

У закључку, представљамо кратку листу кодова грешака које јединица најчешће издаје.

Е1 - грешка система при пуњењу водом. То значи да се потребан ниво воде током пуњења не достигне у року од 20 минута. Елиминише се гашењем и паљењем машине.

Е2 - грешка при пражњењу. Најчешће се јавља када је одводни филтер зачепљен.

Е3 - превише воде. Не морате ништа да радите, у року од 2 минута вода се аутоматски испушта.

Е4 - превише ствари. Њихова тежина не одговара параметрима машине. Морамо да извучемо вишак.

Е5 - грејање воде не ради.

Е6 - неисправност грејног елемента.

Е7 - квар сензор нивоа воде у резервоару.

Е8 - загревање воде не одговара изабраном програму прања. Најчешће због проблема са грејним елементом.

Е9 - цурење или одвод воде, забележено више од 4 пута.

ДЕ, ВРАТА - лоше блокирање. Најчешће - лоше затворена врата отвора.

Вертикалне машине

Чини се најједноставнија верзија машина за прање веша, тако да ту нема шта да се сломи. Али не! Принцип рада таквих брендова се не разликује од главних потрошачких опција. Стога се могу појавити слични проблеми, само је приступ поправци проблематичног подручја мало измењен.

На пример, поправка вертикалне машине за прање веша са кваром на контролној табли ће морати да одврне не једну задњу страну кућишта, већ две стране.

Истовремено, одвртањем ових делова отвара се приступ скоро свим радним сегментима уређаја. Да ли је ово плус или минус овог модела, на потрошачу је да одлучи. И настављамо детаљно упознавање са другим опцијама за проблеме кућног асистента.

Проблеми са водом

Вода не долази

Узрок	Шта да радим
Затворени вентили за довод воде	Отворите вентиле, пазећи да су претходно затворени.
Доводно црево је деформисано	Погледајте црево и ако је спљоштено, исперите део и савијте га ако је потребно.
Улазни филтер је зачепљен	Након што затворите доводну славину, одвојите доводно црево. Помоћу клешта уклоните филтер, а затим исперите део под текућом водом. Замените филтер, а затим улазни вентил, а затим повежите доводно црево.
Улазни вентил је оштећен	Ако филтер не може да ухвати прљавштину, она доспе на вентил и проузрокује његов квар. У овом случају, вентил ће морати да се замени. Након одвајања улазних цеви, пронађите вентил и замените га.
Прекидач који затвара улазни вентил се покварио након што је машина напунила воду до жељеног нивоа (цев би могла бити оштећена или зачепљена)	Проверите цев која је на прекидачу - ако има очврснут крај, одсеците је и вратите цев на прекидач. Дуните у цев да видите да ли прекидач ради - требало би да чујете клик. Затим морате отпустити стезаљку на цреву, која фиксира комору под притиском на бубњу. Прегледајте комору, добро је исперите док улаз као и излаз не буду потпуно чисти. Проверите да ли је оштећен. Проверите да ли је прекидач добар помоћу мултиметра. У случају лома, замените део новим.
Покварен електромотор	У зависности од квара, можете га поправити или заменити новим.

Повезани чланак: Грешке и кварови Сиеменс машине за прање веша

Ако се вода не сипа у машину за прање веша, погледајте видео на каналу "Прање +".

Постижу веома споро

Узрок	Шта да радим
Доводно црево је савијено	Проверите црево и исправите деформисану област.
Доводно црево је прљаво	Испирите црево док се блокада не уклони.
Притисак воде је недовољан	Проверите да ли је вентил за довод воде потпуно отворен. Можда је узрок низак притисак у линији. Ако се таква ситуација посматра у приватној кући, опрема резервоара под притиском у поткровљу може помоћи.

Не одводи

Узрок	Шта да радим
Изабран је погрешан програм	Уверите се да нисте паузирали машину, као ни да нисте укључили одложено прање.
Прекидач нивоа воде не ради	Након провере његовог рада, инсталирајте нови прекидач ако је потребно.
Зачепљено или савијено издувно црево	Процените стање црева, затим га исперите и уверите се да унутра нема страних предмета.
Зачепљен издувни филтер	У зависности од степена зачепљења, филтер се може опрати или заменити.
Запушена пумпа	Стављајући крпу испод машине, одвојите стезаљке са црева која су причвршћена за пумпу и уверите се да у њима нема блокаде. Користећи оловку, процените ротацију радног кола - ако се пронађе чврста ротација, отворите пумпу одговарајућим алатима. Направите ревизију коморе радног кола, исперите је, а затим саставите пумпу и поставите је на место.
Пумпа се покварила	Замените га добрим делом.
Електрични проблеми	Након што искључите машину са мреже, ревидирајте контакте. Ако је потребно, затегните их и очистите.
Тајмер је покварен	Замените овај део добрим.

Ако током прања машина за прање веша стане и не испушта воду, погледајте видео на каналу „Прање +“.

мало цурење

Узрок	Шта да радим
Стезаљка за црево је мало лабава	Пажљиво прегледајте стезаљку, процењујући да ли око ње има трагова воде. Прво олабавите стезаљку и лагано је померите, а затим је затегните.
Постоји пукотина у цреву	Ако се на било ком цреву пронађу пукотине, треба га заменити новим.
Заптивка врата је склизнула	Замените заптивку врата новим делом.
Заптивка резервоара цури	Потпуно раставите машину и замените лежај.

За информације о томе како заменити лежај у машини за прање веша, погледајте видео Владимир Кхатунтсев.

јако цурење

Узрок	Шта да радим
Издувно црево је исклизнуло из одводног стуба	Прегледајте излазно црево и замените га.
Запушена канализација	Проверите стање канализације, очистите је и уверите се да је одвод правилно изведен.
Издувно црево је искључено	Проверите црево и поново га инсталирајте.

Везани чланак: Боја-емајл ПФ 115 и њена потрошња по 1 м2

За информације о томе како поправити цурење у машини за прање веша, погледајте видео В. Кхатунтсева.

Ако машина за прање веша стално испушта воду и не сакупља је, погледајте видео Владимира Кхатунтсева.

Уређај и рад машина за прање веша

Нажалост, не поштују све домаћице важно правило - пре пуњења машине пажљиво проверите и испразните садржај џепова. Као резултат тога, новчићи, спајалице, дугмад и други предмети улазе у одељак филтера. Као резултат тога, новчићи, спајалице, дугмад и други предмети улазе у одељак филтера.

Као резултат тога, новчићи, спајалице, дугмад и други предмети улазе у одељак филтера.

Филтер се традиционално налази испод предње плоче, са десне стране.

На неким моделима, да бисте дошли до њега, морате уклонити цео доњи панел. То је лако учинити тако што ћете га одвојити одвијачем са стране.

Али чешће, филтер је сакривен иза малог отвора, који се такође може уклонити одвијачем или новчићем.

Али и након тога, нешто од тога ће остати у систему.

Пре отварања филтера, препоручљиво је да машину мало нагнете уназад и испод ње ставите крпу или посуду.

Вишак се уклања из одељка, сам филтер се мора темељно испрати.

Затим прегледамо радно коло, које се налази дубоко у одељку. Понекад се око њега намотају нити, крпе или лабав гомила одеће. Све ово мора бити пажљиво уклоњено.

Филтер је инсталиран на месту и можете проверити одвод. Понекад је ово довољно, али шта ако не успе?

Проверите да ли сама пумпа ради. Да бисте то урадили, одврните завртње за причвршћивање, уклоните задњи поклопац. Мотор се, после електронике и свих релеја, напаја са 220 волти наизменичне струје.

Ако се радно коло не окреће, проблем је пронађен. Уклоните пумпу за узорак и идите у продавницу хардвера по нову Шта ако пумпа ради, али још увек нема одвода? Одвојите црева и прикључке и проверите да ли у њима има страних предмета.

Аутоматске машине за прање веша са предњим и горњим пуњењем имају сличну структуру. Без обзира на марку (ЛГ, Занусси, Цанди, Аристон), јединица има метално кућиште које се састоји од горњег, задњег, предњег зида и, скоро увек, базе. Унутрашња структура машине се састоји од 20 главних елемената:

1. Контролна табла.
2. Електронски модул.
3. Црево за воду.
4. Резервоар за воду (фиксан).
5. Дозатор праха.
6. Бубањ за одећу (ротирајући).
7. Сензор ротације бубња.
8. Опруге резервоара (спирале).
9. Сензор нивоа воде.
10. Мотор (конвенционални или инвертер).
11. Погонски ремен (за конвенционални мотор).
12. Цевни електрични грејач (ТЕН).
13. Драин пумп.
14. Цоллецтор.
15. Одводна цев.
16. Прикључци (на пример, прикључак који повезује фиоку за детерџент са резервоаром).
17. Ноге за подршку.
18. Врата отвора.
19. Гумени заптивач врата.
20. Латцх-лоцк.

Принцип рада свих машина за прање веша је скоро исти. Након укључивања јединице, отвара се улазни вентил, кроз који вода пролази кроз црево до одељка за прах и одатле улази у резервоар. Ниво течности контролише сензор нивоа воде. Чим се достигне потребна запремина, управљачки модул шаље одговарајући сигнал вентилу и он се затвара.

Затим, машина загрева воду помоћу грејног елемента, док се температура контролише помоћу тајмера и специјалног сензора. Истовремено са загревањем воде покреће се и мотор који у кратким временским интервалима ротира бубањ у оба смера. Након завршетка главних фаза прања, искоришћена вода се одводи и чиста вода се узима за испирање.

Након упознавања са структуром и принципом рада механизама, поправка аутоматске машине за прање веша више се не чини немогућим задатком. Пре почетка рада, не заборавите да припремите минимални сет алата: шрафцигере, кључеве, клешта, резаче жице и другу додатну опрему.

Упркос разноликости машина за прање веша, свака од њих се састоји од 20 чворова:

1. Водени вентил.
2. Улазни вентил.
3. Дугме за избор програма.
4. Уводно црево.
5. Бак мирује.
6. Дозатор детерџента.
7. Бубањ се окреће.
8. Регулатор нивоа воде.
9. Опруге суспензије.
10. Тан.
11. Мотор.
12. Погонски ремен.
13. Пумпа.
14. Цоллецтор.
15. Сталак за одвод.
16. Одводна цев.
17. ноге.
18. Заптивање врата.
19. Врата.
20. Врата Реза.

1. Улазни вентил се отвара и кроз њега вода улази у бубањ машине.
2. Након што регулатор нивоа воде ради, вентил се затвара.
3. Почиње загревање воде. У машинама без сензора температуре активира се тајмер који искључује грејни елемент.
4. Истовремено са загревањем воде, мотор почиње да ради. Али његов рад не иде пуном паром. Почиње да скролује бубањ у различитим правцима у кратком временском периоду.
5. Након тога, прљава вода се одводи и резервоар чисте воде се пуни за испирање.
6. На крају испирања, мотор се гаси и вода се испушта.
7. Последња фаза је предење платна великом брзином.У свакој фази прања, пумпа остаје укључена.

Принцип рада машине за прање веша

Све јединице за прање у домаћинству не само да имају сличан уређај, већ раде на истом принципу.

• Након укључивања машине, пуњења веша и одабира програма, механизам за закључавање врата се активира и машина почиње да ради.
• Кроз улазни вентил, вода улази у бубањ машине за прање веша, чији ниво регулише посебан сензор.
• Након што одговарајућа количина течности уђе у бубањ, вентил се затвара.
• Сада се вода загрева до жељене температуре, грејни елемент је укључен. Грејање се такође контролише посебним сензором, а ако га нема, активира се тајмер.
• Истовремено са термичким електричним грејачем, мотор се укључује и бубањ почиње полако да се окреће у различитим правцима са неједнаким временским интервалом. Ово је неопходно да би веш био равномерно влажан.
• Када се вода загреје до жељене температуре, грејни елемент се искључује и почиње процес прања. Бубањ се наизменично ротира у различитим правцима са истим временским интервалом. Овај режим је потребан како веш не би залутао у грудвицу.
• На крају процеса, прљава вода се испумпава пумпом и сакупља се нова вода - за испирање.
• Бубањ поново почиње да се окреће малом брзином, веш се испире. У зависности од изабраног режима, процес испирања се може поновити неколико пута.
• По завршетку последњег испирања, пумпа се поново покреће. Испумпа воду, након чега бубањ поново почиње да се окреће, али већ великом брзином.
• Ово је процес пресовања. Пумпа остаје укључена све време до краја прања.

То је све. Као што видите, у овоме нема ништа компликовано. Да бисте разумели зашто се машина за прање веша покварила, прво морате да знате тачно када се то догодило, односно да правилно одредите чвор који тренутно ради. Пошто је принцип рада свих јединица исти, главни кварови машина за прање веша било које марке су такође веома слични. У овом чланку ћемо покушати да их све анализирамо, па, можда, са изузетком неких врло малих.

Узроци кварова и начини њиховог отклањања

• машина за прање веша се не укључује;
• вода се не сакупља;
• вода се увлачи веома споро;
• вода остаје хладна током прања;
• машина за прање веша се искључује током циклуса прања;
• бубањ се не окреће;
• вода се не одводи;
• машина је веома бучна;
• вода тече из машине;
• машина за прање веша вибрира веома снажно;
• врата се не отварају.

1. Изабран је погрешан програм.
2. Врата нису закључана.
3. Нема напајања. (Проверите струју у стану, директно утичницу, да ли је утикач утакнут у утичницу).
4. Проверите да ли вода улази у машину.
5. Прекид електричних инсталација у машини. Неопходно је искључити машину, уклонити задњи поклопац и проверити прикључке, ако су оксидовани, потребно их је очистити. Проверите да ли су жице прекинуте.
6. Понекад тајмер може бити узрок. Да бисте проверили да ли је то тако, потребно је да изаберете различите програме, ако машина за прање веша ради на једном од њих, потребно је заменити тајмер.

Не улази вода

1. Проверите да ли у водоводу има воде и да славине нису затворене.
2. Проверите интегритет доводног црева и да ли је зачепљено.
3. Проверите чистоћу усисног филтера.Да бисте то урадили, искључите довод воде, одврните доводно црево и одврните филтер помоћу клешта. Темељно исперите под текућом водом и вратите све на своје место.
4. Блокада усисног вентила. Прљавштина која је прошла кроз филтер може оштетити вентил. У овом случају морате пронаћи улазне цеви и заменити вентил.
5. Регулатор воде је покварен.

Када се акумулира потребна количина воде, гас се компресује у одељку са регулатором притиска. Прекидач се активира, довод воде се зауставља и почиње његово загревање. У ствари, ово је цев, ако се зачепи или поквари, онда машина неће радити.

Поправка:

1. Прво морате да проверите како је цев монтирана на прекидач. Ако се крај стврднуо, онда га треба мало одрезати и поново ставити.
2. Да бисте проверили сам прекидач, требало би да дувате у цев, ако се чује клик, онда прекидач ради.
3. Између коморе под притиском и резервоара постоји црево, потребно је да проверите стезаљку на њему, мало га олабавите ако је потребно.
4. Оперите камеру и проверите да ли је оштећена.

1. Регулатор нивоа воде је покварен. Ако је неисправан, онда машина не разуме да се вода већ накупила у правој количини и не укључује грејач. Регулатор треба проверити и заменити ако је покварен.
2. Скала на грејном елементу. Због тврде воде, грејач се временом прекрива плаком, потребно је повремено уклањати каменац са машине. Ако то није учињено, онда ћете морати потпуно одмотати машину и директно очистити грејни елемент.
3. Прекид жица које воде до грејача. Жице се проверавају на прекиде, а терминали се чисте.
4. Квар термостата. Ако је неисправан. Могуће је да је грејач прерано искључен.

Разлога може бити много: нестанак струје, довод воде, блокада у одводном или доводном цреву, пумпа, термални релеј, грејни елемент, тајмер, мотор се покварио.

У овом случају, потребно је да проверите снабдевање струјом и водом, ако то није случај, онда је машина искључена из водовода и струје. Вода се испушта ручно и сви остали чворови се проверавају.

1. Погонски ремен је лабав или поломљен. Морате да окренете аутомобил и проверите интегритет појаса. Нормално затегнути појас треба да се помери за 12 мм када се притисне. Ако је машина опремљена регулатором затезања каиша, онда се мотор мало помера и вијак се затегне. Ако не постоји таква функција, онда ћете морати да промените појас.
2. Ако је брава на вратима сломљена, бубањ се такође неће окретати.
3. Покварен мотор.

1. Проверите да ли је изабрано одложено прање или пауза.
2. Проверите да ли одводно црево има зачепљења или прегиба.
3. Проверите издувни филтер. Ако је зачепљен - очистите, ако је сломљен - замените.
4. Проверите пумпу. Морате га уклонити и проверити присуство страних предмета. Пре него што га уклоните, потребно је да ставите крпу за воду, ослободите стезаљке које причвршћују црева на пумпу. Проверите како се радно коло окреће, ако је јако чврсто, онда га мало олабавите. Проверите да ли су навоји намотани на ротирајућу осовину. Ако нема блокада, онда га треба заменити.
5. Проверите регулатор течности, тајмер.

У случају цурења, потребно је да проверите интегритет и причвршћивање црева, заптивку врата.

Разлози:

1. Преоптерећење.
2. Неравномерна расподела ствари.
3. Машина је на неравном терену и није у равни.
4. Баласт се олабавио.
5. Опруге вешања су поломљене или ослабљене.

1. Проверите резервоар за мале предмете.Најчешћи разлог су заборављени новчићи у џеповима.
2. Проверите браву врата.
3. Ако се током рада чује шкрипање, онда каиш клизи. Потребно га је затегнути или заменити.
4. Црацк. Највероватније су лежајеви покварени.

Туториал видео