Шеме повезивања за магнетни стартер за 220 В и 380 В + карактеристике самоприкључивања

Да бисте повезали стартер, морате

1. Контакти, на располагању 3 комада. Захваљујући њима, храна ће бити снабдевена.

2. Завојница, контролна дугмад. Захваљујући њима, биће подржано блокирање погрешних укључивања магнетног стартера.

3. Коришћење кола са једним стартером. Да бисте то урадили, потребан вам је трожилни кабл и неколико контаката.

Ако користите дијаграм повезивања са калемом од 380 волти, онда морате да користите другу фазу у црвеној или црној боји. Бесплатан пар ће се такође користити у контакту.

Да бисте повезали коло магнетног стартера, потребна вам је једна зелена фаза, која ће ићи на контакт завојнице. А од другог контакта ће ићи на дугме "Старт". Од дугмета за покретање до дугмета за заустављање.

То јест, када кликнете на "Старт", напајаће се 220 волти, што ће помоћи у укључивању остатка контаката. Да бисте искључили магнетни стартер, биће потребно разбити "нулу", а да бисте га поново укључили, притисните "Старт".

Да бисте повезали релеј, потребно га је спојити у серију, бирајући радну струју за одређени мотор.

Требало би да буде прикључен на магнетни излаз на електромотор. после на термичком релеју и на електромотору.

Стоп дугме.

Ако температура у било којој од ових фаза достигне критичну вредност, врши се аутоматско искључивање. Принцип кола се заснива на електромагнетној индукцији коришћеног калема са помоћним и радним контактима.

Укључује контролни импулс контактора МП, који долази од дугмета за покретање након што се притисне. Истовремено, у опису таквог АВ-2М пише, а на самом стартеру из истог исправљача видео сам натпис Б 50Хз. Управу си. Због ове карактеристике, користе се у колима са већом снагом од стартера.

Када користите завојницу од 24 В или 12 В, напајану конвенционалном батеријом, уз одговарајуће мере безбедности, могуће је чак и покренути опрему дизајнирану за велике струје, на пример, са оптерећењем од В. Стартер је једноставно прекидачки уређај преко којих се напон напајања доводи до намотаја мотора.Али за мотор, знамо, стартна струја је много већа од радне струје, што значи да ће обична кућна машина са струјом од 3А радити одмах када се такав мотор покрене. Шема ожичења за мотор уназад Неки уређаји раде са моторима који могу да се ротирају у оба смера.
Повезивање електромагнетног стартера са калемом од 220 волти

Процес повезивања

Испод је дијаграм повезивања ТР са симболима. На њему можете пронаћи скраћеницу КК1.1. Означава контакт који је нормално затворен. Контакти за напајање кроз које струја тече до мотора означени су скраћеницом КК1. Прекидач који се налази у ТР означен је као КФ1. Када је активиран, напајање се доводи у фазама. Фаза 1 се контролише посебним кључем, који је означен са СБ1. Изводи ручно заустављање у нужди у случају неочекиване ситуације. Од њега контакт иде на кључ, који обезбеђује почетак и означен је скраћеницом СБ2. Додатни контакт, који се креће од тастера за покретање, је у стању приправности. Приликом покретања, струја из фазе кроз контакт се доводи до магнетног стартера кроз завојницу, која је означена КМ1. Стартер се активира. У овом случају, они контакти који су нормално отворени су затворени и обрнуто.

Када су контакти затворени, који су на дијаграму скраћено КМ1, тада се укључују три фазе које пропуштају струју кроз термички релеј до намотаја мотора, који се пушта у рад.Ако се јачина струје повећа, онда ће се услед утицаја контактних плочица ТП под скраћеницом КК1 отворити три фазе и стартер ће бити без напона, а мотор ће се у складу с тим зауставити. Уобичајено заустављање потрошача у принудном режиму настаје дејством на тастер СБ1. Разбија прву фазу, што ће зауставити напајање стартера и његови контакти ће се отворити. Испод на фотографији можете видети импровизовани дијаграм повезивања.

Постоји још једна могућа шема повезивања за овај ТР. Разлика лежи у чињеници да контакт релеја, који је нормално затворен када се покрене, не прекида фазу, већ нулу, која иде на стартер. Најчешће се користи због економичности при извођењу инсталатерских радова. У том процесу, нулти контакт је повезан са ТР, а са другог контакта на калем се монтира краткоспојник, који покреће контактор. Када се заштита активира, неутрална жица се отвара, што доводи до искључења контактора и мотора.

Релеј се може монтирати у коло где је обезбеђено обрнуто кретање мотора. Од дијаграма који је дат изнад, разлика је у томе што у релеју постоји НЦ контакт, који је означен КК1.1.

Ако је релеј активиран, неутрална жица се прекида са контактима под ознаком КК1.1. Стартер се искључује и престаје да напаја мотор. У хитним случајевима, дугме СБ1 ће вам помоћи да брзо прекинете струјни круг да бисте зауставили мотор. Видео о повезивању ТР можете погледати испод.

Намотај од 220 волти: дијаграми ожичења

За контролу рада магнетног стартера користе се само два дугмета - дугме "Старт" и дугме "Стоп".Њихово извођење може бити различито: у једном кућишту или у одвојеним кућиштима.

Дугмад могу бити у истом кућишту или у различитим

Дугмад произведена у одвојеним кућиштима имају само по 2 контакта, а дугмад произведена у једном кућишту имају 2 пара контаката. Поред контаката, може постојати и терминал за повезивање уземљења, иако се модерна дугмад производе у заштићеним кућиштима која не проводе струју. За индустријске потребе постоје и стубићи за дугмад у металном кућишту, који се одликују високом отпорношћу на ударце. По правилу су утемељени.

Прикључак на мрежу 220 В

Повезивање магнетног стартера на мрежу од 220 В је најједноставније, тако да има смисла почети да се упознате са овим круговима, којих може бити неколико.

Напон од 220 В се напаја директно на калем магнетног стартера, који су означени као А1 и А2 и који се налазе у горњем делу кућишта, као што се види са фотографије.

Повезивање контактора са калемом од 220 В

Када се на ове контакте повеже конвенционални утикач од 220 В са жицом, уређај ће почети да ради након што се утикач укључи у утичницу од 220 В.

Уз помоћ контаката за напајање, дозвољено је укључити / искључити електрично коло за било који напон, све док не прелази дозвољене параметре наведене у пасошу производа. На пример, на контакте се може применити напон батерије (12 В), уз помоћ којег ће се контролисати оптерећење са радним напоном од 12 В.

Треба напоменути да није битно који контакти се напајају једнофазним контролним напоном, у облику "нула" и "фазе".У овом случају, жице из контаката А1 и А2 могу се заменити, што неће утицати на рад целог уређаја. Сасвим је природно да се такво склопно коло користи изузетно ретко, јер захтева директно напајање напона на завојницу магнетног стартера

Истовремено, постоји много опција за укључивање, коришћење временски штафет или сензор сумрака повезивањем на контакте за напајање, на пример, улично осветљење. Главна ствар је да су "фаза" и "нула" у близини

Сасвим је природно да се такво склопно коло користи изузетно ретко, јер захтева директно напајање напона на завојницу магнетног стартера. Истовремено, постоји много опција за укључивање, коришћењем временског релеја или сензора сумрака, повезивањем уличне расвете на контакте за напајање, на пример. Главна ствар је да су "фаза" и "нула" у близини.

Коришћење дугмади Старт и Стоп

У основи, магнетни стартери су укључени у рад електромотора. Без присуства дугмади "Старт" и "Стоп", такав рад је повезан са бројним потешкоћама. Пре свега, то је због посебности рада електромотора, који се често налазе на знатној удаљености. Дугмад су повезана на коло завојнице у серији, као на слици испод.

Шема укључивања магнетног стартера са дугмадима

Овај метод карактерише чињеница да ће магнетни стартер бити у радном стању све док се притисне дугме "Старт", што је веома незгодно. С тим у вези, додатни (БЦ) контакти магнетног стартера су укључени у коло, који дуплирају рад дугмета Старт. Када је магнетни стартер укључен, они се затварају, стога, након отпуштања дугмета "Старт", коло остаје оперативно. Они су на дијаграму означени као НО (13) и НО (14).

Шема повезивања магнетног стартера са калемом од 220 В и кола за самопрекидање

Могуће је искључити радну опрему само уз помоћ дугмета "Стоп", чиме се прекида електрични круг напајања магнетног стартера и целог кола. Ако коло обезбеђује другу заштиту, на пример, термичку, онда ако се покрене, коло ће такође бити нефункционално.

Снага за мотор се узима са контаката Т, а напајање се доводи до контаката магнетног стартера, под ознаком Л.

Овај видео детаљно објашњава и показује којим редоследом су све жице повезане. У овом примеру је коришћено дугме (дугмад) направљено у једном кућишту. Као оптерећење, можете повезати мерни уређај, обичну лампу са жарном нити, кућни апарат, итд., Радећи из мреже од 220 В.

Како спојити магнетни стартер. Шема повезивања.

Погледајте овај видео на Јутјубу

Намена и уређај

Магнетни стартери су уграђени у мреже за напајање и искључивање струје. Могу да раде са наизменичним или једносмерним напоном. Рад се заснива на феномену електромагнетне индукције, постоје радни (преко њих се напаја струја) и помоћни (сигнални) контакти. Ради лакшег коришћења, дугмад Стоп, Старт, Форвард, Бацк додају се у склопна кола магнетних стартера.

Изгледа као магнетни стартер

Магнетни стартери могу бити два типа:

• Са нормално затвореним контактима. Напајање се стално напаја оптерећењу, искључује се само када је стартер активиран.
• Са нормално отвореним контактима. Напајање се добија само када стартер ради.

Други тип се више користи - са нормално отвореним контактима.Заиста, генерално, уређаји треба да раде кратко време, остатак времена је у мировању. Због тога ћемо даље размотрити принцип рада магнетног стартера са нормално отвореним контактима.

Састав и намена делова

Основа магнетног стартера је индуктор и магнетно коло. Магнетно коло је подељено на два дела. Оба изгледају као слово "Ш", уграђено у огледалу. Доњи део је фиксиран, његов средњи део је језгро индуктора. Параметри магнетног стартера (максимални напон са којим може да ради) зависе од индуктора. Могу постојати стартери малих оцена - за 12 В, 24 В, 110 В, а најчешћи - за 220 В и 380 В.

Уређај за магнетни стартер (контактор).

Горњи део магнетног кола је покретљив, на њему су фиксирани покретни контакти. Они су повезани са оптерећењем. Фиксни контакти су фиксирани на телу стартера, под напоном. У почетном стању, контакти су отворени (због еластичне силе опруге која држи горњи део магнетног кола), напајање се не доводи до оптерећења.

Принцип рада

У нормалном стању, опруга подиже горњи део магнетног кола, контакти су отворени. Када се напајање примени на магнетни стартер, струја која тече кроз индуктор ствара електромагнетно поље. Сабијањем опруге привлачи покретни део магнетног кола, контакти се затварају (слика десно на слици). Кроз затворене контакте, напајање се доводи до оптерећења, он је у функцији.

Принцип рада магнетног стартера (контактора)

Када се магнетни стартер искључи, електромагнетно поље нестаје, опруга гура горњи део магнетног кола нагоре, контакти се отварају, а оптерећење се не напаја.

АЦ или ДЦ напон се може напајати преко магнетног стартера. Важна је само његова вредност - не би требало да прелази номиналну вредност коју је навео произвођач. За АЦ напон, максимум је 600 В, за ДЦ - 440 В.

Главни уређај

Главне предности овог кола су јефтиност и лакоћа монтаже, док се у недостатке овог кола убраја чињеница да прекидачи нису предвиђени за често укључивање кола, што у комбинацији са стартним струјама доводи до значајног смањења животни век машине, поред тога, не постоји могућност додатног уређаја за заштиту мотора. Укључује контролни импулс контактора МП, који долази од дугмета за покретање након што се притисне.
Пошто је електромагнет дизајниран за константан напон, онда ће такав извор бити потребан. Напомена: У овом чланку појмови стартера и контактора нису раздвојени због идентитета њихових шема повезивања.За више детаља прочитајте чланак: Контактори и магнетни стартери. Пример погонског кола који користи контактор и термичке релеје је приказан испод.
Да би се то организовало, уводи се завојница која ранжира дугме за покретање, која се ставља на самохрањивање, организујући коло за самопреузимање.
Али пошто пети контакт, по правилу, није у стартерима, морате ставити екстра. Контактор има исту улогу као и стартер. Ово је важан аспект, јер ако је погрешно повезано, језгро може изгорети или неће покренути потпуно потребне контакторе.
Мотор је 1,5 кВ, струја у свакој фази је 3А, струја термичког релеја је 3,5 А. Истовремено, језгро стартера привлачи арматуру, услед чега су покретни контакти снаге затворени, након чега напон се испоручује на терет.

Напон са ознаком означава различите фазе. Уређај магнетног покретача У недостатку напајања, опруге стисну горњи део магнетног кола, контакти су у првобитном стању. Можете уклонити напон са излаза са ознаком Т1, Т2 и Т3, који се могу користити за напајање ветрогенератора, батерије и других уређаја. Ако се завојница напаја једносмерном струјом, на њено језгро се поставља диелектрични одстојник како би се спречило лепљење магнетизованих делова.

Уређај може да ради из извора једносмерне струје, а са једно- и трофазном наизменичном струјом, главна ствар је да његове вредности не прелазе оцену коју је одредио произвођач. Имплементација овог алгоритма се врши затварањем помоћних контаката у МП. Притиском на дугме за напајање затвара се коло завојнице. Контакти се деле на нормално отворене – контакте који се налазе у свом нормалном положају, односно пре довођења напона на завојницу магнетног стартера или пре механичког дејства на њих, налазе се у отвореном стању и нормално затворени – који се у свом нормалном положају налазе у затворено стање. Пошто је електромагнет дизајниран за константан напон, онда ће такав извор бити потребан.

Спецификације и услови рада

Упркос огромној разноликости модела доступних за продају, њихове техничке карактеристике су исте, али се могу мало разликовати у параметрима:

1. Називни напон (у случају наизменичне струје - до 660В, са једносмерном струјом - до 440В).
2. Најнижи радни напон (са наизменичном струјом - од 36, са једносмерном струјом - од 24).
3. Називни напон по изолационим слојевима (до 660В).
4. Називна струја (10А).
5. Кроз струју која тече кроз стуб дугмета у трајању од једне секунде (200А).
6. Називни режим рада (могу бити 4 типа: краткотрајни, повремени, дуготрајни и повремено-дуги).

Рад у великој мери зависи од типа контролног места, али постоји неколико заједничких тачака:

1. Пре свега, стуб за дугме не би требало да буде виши од 4300 м надморске висине.
2. Температура у радионици или другим радним просторијама може бити од -40 до +40 степени.
3. Ако режим влажности прелази 80% на температури од 20 степени, онда ће то ускоро довести до оштећења контаката, на температури од 40 степени овај индикатор не би требало да буде већи од 50%.
4. Постоје уређаји који могу да раде у експлозивном окружењу, али већина модела није дизајнирана за то.
5. Поред тога, околина не би требало да садржи велику количину прашине способне да спроведе електричну струју, корозивног гаса и водене паре.
6. Строго је забрањено дозволити излагање директној сунчевој светлости на структуру.

Предности имплементације такве шеме везе

1. Комутатор и управљачки манипулатор (дугме) се могу раздвојити. То јест, контролни елемент се налази у непосредној близини оператера, а масивни прекидач се може поставити на било које погодно место.
2. Може се управљати ножним погоном (руке остају слободне). Ово омогућава бољу контролу електричне инсталације и држања радног комада.
3. Шема ожичења даљинског покретача вам омогућава да поставите сигурносне уређаје. На пример, заштита од кратког споја или термални релеји који се активирају термичким преоптерећењима. Поред тога, таква шема омогућава имплементацију механичке заштите: када се покретни делови електричне инсталације померају до критичне тачке, активира се крајњи прекидач и магнетни стартер се отвара.
4. Даљинска локација контролних елемената омогућава вам да поставите дугме за хитне случајеве на погодно место, што повећава сигурност рада.
5. Могуће је инсталирати једну тастерску станицу за контролу великог броја магнетних стартера када се електричне инсталације налазе на различитим местима и на великој удаљености. Шема повезивања кроз такав пост укључује употребу контролног ожичења ниске струје, што штеди новац на куповини скупих каблова за напајање.
6. Да бисте контролисали један стартер, можете инсталирати неколико стубова са дугметом. У овом случају, контрола електричне инсталације са сваког стуба ће бити еквивалентна. То јест, можете покренути електромотор из једне тачке, а искључити га са друге. Дијаграм повезивања неколико стубова дугмета на илустрацији:
7. Магнетни контактори се могу интегрисати у електронски систем управљања. У овом случају команде за покретање и гашење електричних инсталација се дају аутоматски, према задатом алгоритму. Немогуће је организовати такав систем помоћу механичких (ручних) прекидача.

У ствари, такво пребацивање је релејно коло.

Контактори серије КМИ

Регулаторна и техничка документација

По свом дизајну и техничким карактеристикама, контактори серије КМИ су у складу са захтевима руских и међународних стандарда ГОСТ Р 50030.4.1,2002, ИЕЦ60947,4,1,2000 и имају сертификат о усаглашености РОСС ЦН.МЕ86.Б00144 . Контактори серије КМИ према Све-руском класификатору производа имају шифру 342600.

Услови рада

Категорије апликација: АЦ,1, АЦ,3, АЦ,4. Температура околине
– у току рада: од –25 до +50 °С (доња гранична температура –40 °С);
– током складиштења: од –45 до +50 °С.
Надморска висина, не више од: 3000 м.
Радна позиција: вертикална, са одступањем од ±30°.
Тип климатске верзије према ГОСТ 15150.96: УХЛ4.
Степен заштите према ГОСТ 14254.96: ИП20.

Приликом одабира КМИ контактора обратите пажњу на структуру симбола

Главне техничке карактеристике

Спецификације струјног кола

Спецификације управљачког кола

Повезивање струјног кола

Повезивање контролног кола

Опције	Вредности
Флексибилни кабл, мм2	1—4
Крути кабл, мм2	1—4
Момент затезања, Нм	1,2

Спецификације уграђених помоћних контаката

Опције	Вредности
Називни напон Уе, В	АЦ Тренутни	до 660
брзо. Тренутни
Називни напон изолације Уи , В	660
Топлотна струја (т°≤40°) Итх , А	10
Минимални капацитет израде	Умин, В	24
Имин, мА	10
Заштита од прекомерне струје - осигурач гГ, А	10
Максимално краткотрајно оптерећење (т ≤1 с), А	100
Отпор изолације, не мањи од, МОхм	10

Контактори серије КМИ се могу користити за креирање типичних електричних кола.

Преокретање електричног кола

Ово коло је састављено од два контактора и механизма за блокирање МБ 09.32 или МБ 40.95 (у зависности од типа) који је дизајниран да спречи истовремено активирање контактора.

Електрично коло "звезда - трокут"

Ова метода покретања је намењена за моторе чији називни напон одговара споју намотаја у "делта". Стар-трокут старт се може користити за моторе који стартују без оптерећења, или са смањеним обртним моментом оптерећења (не више од 50% номиналног обртног момента). У овом случају, почетна струја када је повезана са "звездом" биће 1,8-2,6 А називне струје. Пребацивање са "звезда" на "делта" треба извршити након што мотор достигне називну брзину.

Карактеристике дизајна и инсталације

Спојне стезаљке обезбеђују поуздану фиксацију проводника:
– за величине 1 и 2 – са каљеним Беллевилле подлошкама;
– за величине 3 и 4 – са стезним држачем који омогућава спајање контакта већег попречног пресека.

Постоје два начина за инсталирање контактора:

1. Брза монтажа на ДИН шину:

КМИ од 9 до 32 А (величине 1 и 2) - 35 мм;
КМИ од 40 до 95 А (величине 3 и 4) - 35 и 75 мм.

1. Монтажа вијцима.

Контактори серије КМИ 3. и 4. димензије омогућавају монтажу на ДИН шину од 75 мм.

Контактори серије КМИ 3. и 4. димензије опремљени су рупом за вијак за уземљење.

димензије

Тип извршења	Величина, мм
АТ	ИЗ	Д
КМИ 10910. КМИ 10911	74	79	45
КМИ 11210, КМИ 11211	74	81	45
КМИ 11810, КМИ 11811	74	81	45
КМИ 22510, КМИ 22511	74	93	55

Димензије

КМИ 23210, КМИ 23211

КМИ 34010, МИ 34011, КМИ 35012, КМИ 46512

КМИ 48012, КМИ 49512

Уградне димензије

Укупне и монтажне димензије КМИ контактора када се монтирају на ДИН шину од 35 мм

Тип извршења	Величина, мм
ИЗ	Б	Д
КМИ 10910, КМИ 10911	82	74	45
КМИ 11210, КМИ 11211	82	74	45
КМИ 11810, КМИ 11811	87	74	45
КМИ 22510, КМИ 22511	95	74	55
КМИ 23210, КМИ 23211	100	83	55

Величина модела Величина, ммЦДКМИ 34010, КМИ 3401113174КМИ 3501213174КМИ 4651213174КМИ 4801214284КМИ 4951214284

Укупне и монтажне димензије КМИ контактора када се монтирају на монтажну плочу или монтажни профил

Тип извршења	Величина, мм
ИЗ	Г
КМИ 10910, КМИ 10911	80	35
КМИ 11210, КМИ 11211	80	35
КМИ 11810, КМИ 11811	85	35
КМИ 22510, КМИ 22511	93	93
КМИ 23210, КМИ 23211	98	98

Тип извршења	Величина Ц, мм
КМИ 34010, КМИ 34011	114
КМИ 35012	114
КМИ 46512	114
КМИ 48012	125
КМИ 49512	125

Врсте електромагнетних стартера

Да бисте елиминисали грешке, потребно је да разјасните називе производа ове групе. Према важећим стандардима, стартер је потпуно функционалан уређај са контролним тастерима у кућишту заштићеном од прашине и влаге. Дозвољено је имати у комплету:

• термални релеј;
• светлосна индикација;
• префикси са додатним контакт групама.

Контактор, по дефиницији у стандардима, састоји се од погона и контакт групе. За контролу таквог производа користи се спољни стуб са дугметом. Код неких модела не постоји заштитна футрола, јер се подразумева употреба у затвореном простору. Даљинско повезивање контактора може се аутоматизовати. Додатне екстерне компоненте обезбеђују сигнализацију режима рада и хитних случајева.

Контролна шема

На слици је приказано како спојити контактор на даљински управљач. Овај метод се користи за управљање удаљеним стационарним погонским јединицама, покретним механизмима (погонима мостних дизалица).Стартери за трофазне електромоторе подељени су у групе како би се брзо одредио одговарајући сет опреме.

Избор параметара рада

Група	Дозвољена снага мотора (380В), кВ	Називна струја у зависности од верзије, А
		отворен	затворено
1,5	3	3
1	4	10	9
2	10	25	23
3	17	40	36
4	30	63	60
5	55	110	106
6	75	150	140

Реверсинг стартер

На слици је приказан пример модела са два дугмета Старт (означена стрелицама). Такви уређаји се користе за контролу правца ротације ротора мотора. Ако је потребно, једним притиском се активира нормалан режим или обрнуто.

Електрични стартери са термичким релејем

Ови уређаји спречавају оштећење прикључене опреме у случају кршења термичког режима. У типичном дизајну користи се комбинована плоча од два различита метала. Пропуштање превише струје кроз овај елемент повећава температуру. Пошто се материјали разликују по коефицијентима линеарне експанзије, долази до планиране деформације. На одређеном нивоу, контролни круг (калем) магнетног стартера се прекида. У неким моделима термичког релеја обезбеђена је могућност подешавања (± 25% номиналне вредности). Време одзива је од 3 до 25 с.

Дијаграм повезивања МП

Популарна шема за повезивање магнетног стартера преко стуба са дугметом.

Главно коло има два дела:

Наши читаоци препоручују!

Да бисте уштедели на рачунима за струју, наши читаоци препоручују Електричну штедну кутију. Месечне уплате ће бити 30-50% мање него што су биле пре коришћења уштеде. Уклања реактивну компоненту из мреже, услед чега се смањује оптерећење и, као резултат, смањује се потрошња струје. Електрични уређаји троше мање електричне енергије, смањујући трошкове њеног плаћања.

1. Три пара струјних контаката усмеравају електричну енергију на електричну опрему.
2. Графички приказ команде коју чине калем, дугмад и додатни контактори који учествују у раду завојнице или не дозвољавају погрешно укључивање.

Најчешћи је дијаграм ожичења једног уређаја. Са њом је најлакше изаћи на крај. Да бисте повезали његове главне делове, потребно је да узмете трожилни кабл и пар отворених контактора када је уређај искључен.

Шема са повезивањем намотаја од 220 волти

Анализирајте дизајн са напоном од 220 волти. Ако је напон 380 волти, уместо плаве нуле, потребно је да повежете фазу друге врсте. У овој ситуацији, црна или црвена. У случају блокирања контактора, узима се четврти пар који ради са 3 пара снаге. Налазе се у горњем делу, али се бочне налазе са стране.

3 фазе А, Б и Ц се напајају на парове енергетских контактора из машине. За укључивање када додирнете дугме „Старт“ потребно је да напон на језгру буде 220 В, што ће помоћи да се покретни контактори повежу. онима који су непокретни. Коло ће почети да се затвара, да бисте га искључили, потребно је да искључите завојницу.

Да бисте саставили контролно коло, потребно је да повежете једну фазу директно на језгро, а другу фазу жицом спојите на почетни контакт.

Од другог контактора положимо још 1 жицу кроз контакте до другог отвореног контакта дугмета Старт. Од њега се прави плави краткоспојник на затворени контактор дугмета "Стоп", нула из електричног напајања је повезана са 2. контактором.

Принцип рада

Принцип рада је једноставан.Ако притиснете дугме "Старт", његови контакти почињу да се затварају и напон од 220 волти иде на језгро - покреће главни и бочни контакт и јавља се електромагнетни ток. Ако се дугме отпусти, контактори дугмета за покретање се отварају, али уређај је и даље укључен, пошто се нула преноси на калем кроз затворене контакте за блокирање.

Да бисте искључили МП, потребно је да разбијете нулу отварањем контаката дугмета Стоп. Опет, уређај се неће укључити, јер ће нула бити покварена. Да бисте га поново укључили, мораћете да притиснете "Старт".

Како спојити термални релеј?

Такође можете нацртати једнолинијски графички цртеж повезивања трофазног електромотора са магнетним стартером преко релеја.

Релеј је повезан серијски између МП и асинхроног електромотора, који се бира у зависности од специфичног типа мотора. Овај уређај штити мотор од кварова и хитног режима (на пример, када једна од три фазе нестане).

Релеј је повезан са излазом од МП до електромотора, струја пролази у њему на секвенцијални начин кроз загревање релеја до електромотора. На врху релеја су помоћни контактори, који су комбиновани са калемом.

Рад релеја

Термални релејни грејачи су дизајнирани за максималну вредност струје која пролази кроз њих. Када струја порасте до небезбедних граница за мотор, грејачи искључују МП.

Уградња стартера унутар електричне плоче

МП дизајн омогућава уградњу у средину електричне плоче. Али постоје правила која важе за све уређаје. Да би се осигурала висока поузданост рада, неопходно је да се инсталација изврши на готово равној и чврстој равни.Штавише, налази се вертикално на зиду електричне плоче. Ако у дизајну постоји термички релеј, онда је неопходно да температурна разлика између МП и електромотора буде што мања.