Пуњење фрижидера фреоном код куће: алгоритам за обављање посла

Пуњење клима уређаја прозорског типа (видео)

У визуелном материјалу, сервисер кућних апарата говори како да поправи цурење фреона и напуни га горивом.

У случају који се разматра дошло је до цурења фреона услед трљања његових цеви. Поправка почиње одвајањем цеви. На једном од њих, направљеном од бакра, налази се спојница кроз коју ће се накнадно пунити фреон. Расхладно средство је пумпано кроз ову цев у фабрици. Да бисте га напунили код куће, потребно је да залемите вентил за дробљење у ову грану.

Маса потребног фреона није нигде назначена, тако да ће се пуњење горивом вршити притиском. Приликом исправљања капиларне цеви пукла је. Да бисте херметички спојили оба његова краја, потребан вам је мали комад бакарне цеви пречника 6 мм.Такође је дизајниран за уградњу на клима уређај.

Припремљени део цеви се прво поставља на један крај бакарне цеви, затим на други, и помоћу клешта се средња цев стеже, чиме се обезбеђује њена поуздана монтажа, а затим се ово место леми.

Да бисте напунили уређај горивом, следите ове кораке:

1. Укључите вакуум пумпу;
2. Отворите вентил на колектору користећи поглед у два положаја;
3. Радијатори уређаја се перу до чистоће;
4. На једну цев постављају само-израђену гумену заптивку тако да се у будућности цеви не додирују;
5. Клима уређај се поставља у топлу просторију и пуни фреоном.

Визуелну лекцију о сипању горива можете видети у следећем видеу:

Допуњавање клима уређаја може се обавити самостално куповином фреона унапред, као и изнајмљивањем потребних алата. Да би се избегле грешке, вреди доследно извршити све припремне кораке, као и директне радње за пуњење горивом.

Узроци цурења фреона и дијагноза квара

Главни узрок цурења расхладног средства је цурење у расхладном кругу. Међу разлозима за ову ситуацију су следећи:

• механички утицај. На пример, оштећења током пуњења / истовара фрижидера.
• Квар компресора. У овом случају је увек потребна потпуна замена расхладног средства.
• Неправилна уградња појединих елемената расхладног кола. Током рада, они могу ослабити, а фреон ће почети да тече кроз формиране пукотине.
• Улазак влаге или честица коришћеног моторног уља у капиларне цеви. Употреба филтера-сушара не решава овај проблем, стога је потребно отворити коло и потпуно заменити фреон.

Наноси се на површину цеви и спојева.Примјењује се мали притисак. Фреон ће почети да бубри на месту цурења. Треба запамтити да се из безбедносних разлога не препоручује третирање целог кола сапунастом водом.

Ако све мере нису помогле да се утврди локација цурења расхладног средства, онда се користи детектор цурења. Морате знати да је један уређај у стању да одреди проток одређене марке фреона. Свестраност детектора цурења лежи у чињеници да ће помоћи не само да се утврди место цурења пре допуњавања горива, већ и да се отклони након обављеног посла.

Поред враћања непропусности система и допуњавања расхладног средства, потребно је да проверите стање других елемената. Најчешће, квар једног чвора изазива повећано оптерећење и брзо хабање других. Ако не елиминишете све узроке који изазивају кршење затегнутости, ускоро постоји велика вероватноћа поновног квара.

Међу додатним знацима који указују на кршење непропусности или недовољности фреона у систему, вреди напоменути следеће:

1. Повећање температуре у просторији за складиштење хране.
2. Нема или значајно смањење прекида у раду фрижидера.
3. Непрекидан рад компресора.
4. Појава кондензата.
5. Формирање непријатног мириса који није повезан са поквареним производима.
6. Формирање снега или леда на испаривачу.
7. Присуство корозије на телу.

Поступак за извођење радова на замени фреона (корак по корак)

Ако се открије цурење, онда се прикупљају потребни алати, купује се расхладно средство и обезбеђује се сигурност рада.

Замена или пуњење фреона се врши у складу са упутствима:

Уклањање старог расхладног средства

Пре свега, филтер-сушач је пронађен и причвршћен у систему. На њему је направљена рупа. Након тога, нови елемент се користи за замену коришћеног.

Одређује се место за лемљење вентила. Препоручује се да се одмах леми.

Чим сав фреон исцури из система, цеви се прочишћавају азотом. Ово ће осигурати уклањање влаге (ако је тамо присутна).

Инсталиран Сцхрадер вентил. Његова употреба искључује одлив расхладног средства у супротном смеру.

Чишћење система

Изводи се у року од 10-15 минута. Након што је чишћење завршено, вентил се затвара. Филтер је ошишан. Коло је поново прочишћено. По завршетку поставља се филтер сушач. Овај поступак треба обавити прилично брзо (15 минута након дувања). Круг за хлађење не сме остати отворен дуже време.

Пуњење расхладног средства

Биће вам потребни манометри или бензинска пумпа, која се састоји од 2 мерача са вентилима и 3 црева. Они обезбеђују контролу притиска.

Црвени манометар служи за мерење потисног притиска. Плави манометар ће тачно одредити усисни притисак. Једно црево је обојено црвено, друго је плаво, а треће жуто. Црвена и плава црева се повезују на уређаје исте боје. Жуто црево се налази у средини.

Сви вентили на цревима су затворени. Жуто црево је повезано са цилиндром који садржи фреон. Плаво црево је причвршћено за цев кроз коју ће се фреон доводити у систем. Црвено црево је инсталирано на другом крају и повезано са Сцхрадер вентилом.

Након што су сви уређаји повезани, отварају се вентили на црвеном и плавом цреву. Запорни вентил на жутом цреву се последњи отвара. Очитавања сензора се стално прате.Чим притисак достигне 0,5 атмосфере, вентили се затварају.

Компресор је укључен 30 секунди. Жуто црево је повезано са вакуум пумпом. Његово време рада је 10 минута, током којих ће истиснути ваздух и стране гасове акумулиране у систему. Након одвајања, боца са расхладним средством се поново повезује са цревом.

Вентил на плавом цреву се отвара и пуњење се наставља. Компресор се поново укључује. Очитавања манометра се прате. Ово је потребно да би се осигурало да систем исправно ради. Ако све функционише нормално, онда цеви треба савијати и лемити.

Сервисни прикључак не треба лемити пре него што се компресор покрене по први пут. Очитавања плавог манометра се контролишу. Његова стрелица треба да буде близу нуле. Ако након покретања нема проблема, сервисна цев је залемљена. Непропусност кола се проверава визуелним прегледом и раствором сапуна.

Процес поправке

1. Прво морате одредити марку расхладног средства потребног за ову јединицу. Ове информације се могу добити прегледом кућишта компресора. Обично произвођачи наводе марку фреона који се тамо користи. Набављамо потребан цилиндар са потребним садржајем.
2. Детектор цурења може открити фреон ако је ово расхладно средство још увек у систему. Ако је скоро све већ исцурило, онда је потребан Сцхрадер вентил. Прикључујући вентил на млазницу (сервис) компресора, пумпамо ваздух у систем. Сада је детектор цурења добро дошао. Локализоване пукотине су запечаћене. Систем се проверава на непропусност, сада прелазимо директно на рестаурацију садржаја фреона. За алуминијумске цеви намотаја, притисак ваздуха треба да буде 15 атм., за бакар или челик 25 атм.Фотографија приказује Сцхрадер вентил.
3. Крварењем доводимо притисак до жељене вредности. Неопходна опрема за ово је хватач игле који вам омогућава да направите пункцију на филтер сушачу. Крварење се врши кроз црево, директно на улицу.
4. Прочишћавање азотом је потребно да би се уклонила преостала влага у систему. Улаз кроз Сцхрадер вентил, излаз кроз хватаљку игле.
5. Након што је процес завршен, потребно је евакуисати систем, за то је потребна вакумска пумпа или вакуум станица за пуњење. Ова јединица мора бити у складу са тим сертификована. Видео испод вам омогућава да разумете уређај вакуум станице за пуњење.

Пуњење фреоном

Лева цев пумпе је постављена на Сцхрадер вентил, средња на боцу расхладног средства, десна на вакум пумпу. Све дизалице, како на радној станици тако и на балон мора бити блокиран. Све је спремно за испумпавање ваздуха.

• Отварањем вентила на пумпи и укључивањем пумпе постижемо пад притиска на минимум (процес може трајати од петнаестак до тридесет минута).
• Затворите десни вентил. Отворите вентиле на цилиндру за пуњење, затворите их након достизања потребне количине расхладног средства.

Укључујемо фрижидер како бисмо проверили притисак. Стиснемо млазницу компресора и лемимо крајеве. Истовремено, пробушени филтер-сушач смо већ заменили новим (пробушили смо га хватаљком игле). Након тога се поново спроводи тест детектора цурења.

Такође је неопходно прецизно посматрати запремину убризганог фреона. Ако се препумпава, може доћи до кондензације на спољној површини завојнице.

Неопходна је и опрема, која се, наравно, може изнајмити ако је цена закупа прихватљива.Поред тога, процес рада са опремом, под притиском прилично ризично.

Морате знати стандарде за употребу расхладних средстава. Такође, супстанца мора бити неутрална за метале и легуре које се користе у фрижидеру. Савремени фрижидери су прилично сложен систем, тако да морате пумпати фреон само ако сте потпуно сигурни у своје способности, јер грешке могу довести до још озбиљнијих проблема.

Ако имате времена и стрпљења и, штавише, довољно искуства, наставите да допуните фрижидер фреоном.

Методе за контролу количине фреона

Када смишљате како да сами попуните сплит систем фреоном, запамтите да количина расхладног средства мора бити довољна, али не претерана. Ако у кругу има превише гаса, рад уређаја ће бити озбиљно нарушен, јер расхладно средство једноставно неће имати времена да испари. Ово може озбиљно оштетити компресор.

Ова ситуација је гора за уређај него ако систему недостаје неколико грама расхладног средства. Због тога је током пуњења потребно организовати контролу над количином фреона који улази у систем.

Они то раде на следеће начине:

• мерење промене масе цилиндра расхладног флуида;
• с обзиром на притисак у систему, који мора достићи одређени индикатор;
• процена стања кола кроз контролно стакло;
• узимајући у обзир промену температуре на вентилатору унутрашње јединице.

Најлакши начин за контролу количине фреона је снимање промене тежине цилиндра. Да бисте то урадили, пре допуњавања горива, посуда за расхладно средство се поставља на вагу, резултат се ресетује на нулу и промена индикатора се посматра са отвореним вентилом цилиндра.

Чим се његова тежина смањи за потребну количину, пуњење горива се одмах зауставља.Наравно, овај метод се користи само за потпуно пуњење кола. Ако само треба да напуните систем горивом, прво морате знати тежину расхладног средства које је већ унутра, а код куће је то тешко учинити.

Постоје професионалне ваге дизајниране за ову сврху, али многи мајстори се задовољавају јефтиним кућним моделима.

Уређај мора да испуњава следеће услове:

• носивост - не мање од 20 кг;
• градација скале - од 100 г;
• доступност опције вагања таре.

Најпогодније је користити електронске ваге, које олакшавају праћење промене тежине посуде за расхладно средство.

Друга доступна опција је да се притисак унутар кола доведе до жељене вредности. Да бисте извршили ово пуњење, биће вам потребан манометријски разводник. Уз помоћ овог уређаја процењује се притисак унутар система.

Расхладно средство се доводи у коло у малим порцијама, стално проверава информације о притиску помоћу стандардног индикатора док се не постигне подударање.

Пре него што напуните систем расхладним средством, морате да сазнате зашто је дошло до цурења, а затим да решите пронађене проблеме. Поновни преглед се врши након завршетка радова

Колектор је прилично скупа опрема коју нема смисла куповати да би се користио једном у неколико година. Користан је не само у фази убризгавања фреона, већ и приликом одводњавања и евакуације система. Такав уређај можете позајмити од познатог мајстора или га изнајмити на специјализованом месту.

Метода видног стакла доступна је професионалцима. Састоји се у посматрању стања протока расхладног средства, праћењу тренутка када из њега нестају мехурићи ваздуха.Код куће се често користе прве две методе.

Мерење температуре је једноставан, али не баш поуздан метод. Вентилатор са напуњеним колом обично треба да има температуру од око осам степени, иако постоје модели код којих је ова цифра пет, дозвољено је одступање од неколико степени. Расхладно средство се уноси у малим порцијама, повремено вршећи мерења.

Пуњење система за хлађење фреоном

Поправку фрижидера боље је поверити мајстору из сервисног центра. Међутим, ако имате минималне вештине поправке и сет потребне опреме, можете сами да се носите са задатком. Пре почетка рада потребно је упознати се са принципом рада расхладне јединице, локацијом компоненти и сервисних прикључака, а такође узети у обзир:

• карактеристике поправке и рада посуда под притиском;
• сврха расхладног средства;
• начин коришћења опреме за допуну горива;
• правила безбедности при раду са фреоном.

Белешка!

Пре извођења поправки, треба узети у обзир да нестручне радње могу довести до још озбиљније штете.

Опрема и материјали

Допуњавање или потпуно пуњење расхладног круга расхладним средством врши се посебним алатом. За поправке ће вам требати:

1. Фреон. Његов тип и количина су назначени на информативној плочици причвршћеној на кућиште расхладне јединице или компресора. Требало би да купите малу бочицу жељене супстанце или изнајмите велику посуду у сервисном центру. Током транспорта и рада рукујте пажљиво: контејнер је под високим притиском.
2. Станица за вакуумско убризгавање. Комплекс пумпне опреме дизајниран за испитивање притиска система и потпуно уклањање гасова из расхладног круга.Није препоручљиво купити станицу за једнократну употребу, може се узети иу сервису за време рада.
3. Електронска равнотежа. Неопходан за тачно дозирање расхладног средства.
4. Станица за заваривање или гасни горионик, као и флукс и лем за заптивање система након поправке или допуњавања горива. Материјали за лемљење се бирају у зависности од метала од којег су направљени контурни делови.
5. Детектор цурења. Ако је систем оштећен и то је изазвало испаравање фреона, уређај је потребан да пронађе место смањења притиска.
6. Филтер сушач. Компонента расхладног кола, која се мора променити приликом пуњења фреона.
7. Сцхрадер вентил. Потребан за одржавање вакуума или притиска у систему.
8. Резервоар за азот. Гас је потребан за чишћење и сушење компоненти.

Мере предострожности

Замена фреона је поступак повезан са могућношћу повреде од струје или прекомерног притиска гаса. Када се посао обавља самостално, потребно је поштовати низ правила:

• расхладна опрема се искључује уклањањем утикача из утичнице;
• приликом пуњења система не користите отворену ватру;
• спојеви су лемљени, поштујући правила заштите од пожара (можете унапред припремити средства за гашење у случају могућег пожара);
• тестирање система, контрола притиска околине.

Потражите цурење

Ако постоји цурење у систему, једноставно допуњавање неће решити проблем. Прво морате одредити локацију оштећења. У већини случајева, спољашњи преглед вам омогућава да пронађете узрок.

На кругу грејања заптивке врата појављују се пукотине и рђа. Мраз или мраз је видљив на спојевима капилара. Ако се цурење не може пронаћи, раствор сапуна се наноси на све површине кола. Појава пликова указује на оштећење.

Белешка!

Да би се утврдио квар који је недоступан за визуелну дијагностику, потребан је посебан уређај - детектор цурења (халоген, електронски или ултразвучни).

Пуњење расхладног средства

Након што је цурење елиминисано, коло се пуни. Редослед пуњења:

1. Сцхрадер вентил се поставља на сервисни прикључак компресора.
2. Очистите петљу азотом. Гас ће избацити влагу из система. Ако је азот под притиском од 10 атм или више, мора се користити редуктор.
3. Замените филтер сушач. Да бисте то урадили, одрежите стари и уклоните утикаче са новог. Уметните филтер у капилару и залемите спој.
4. Повежите вакуум пумпну станицу. Како то учинити исправно је наведено у упутствима за његову употребу.
5. Ваздух се испумпава из кола. Истовремено, преостала влага се уклања. Укупно време усисавања је најмање 15 минута.
6. Упумпава се расхладно средство (количина зависи од типа расхладне јединице).
7. Запечатите сервисну цев (лемљењем или посебним поклопцем).

Напуните хлађење контура се може урадити ручно. Ово ће значајно уштедети на позивању чаробњака

Међутим, важно је тачно знати како извршити поправке и имати неопходну опрему.

Како могу напунити гориво у сплит систем

Постоје два начина за допуну горива код куће.

Ови укључују:

• По нивоу притиска. Да бисте одредили количину гаса који је изашао, морате знати оптимални притисак (наведен у упутствима). Затим се упоређује са притиском у клима уређају. Да би се утврдила потреба за колектором. Овај метод се користи када расхладно средство цури услед дуготрајног рада.
• Према тежини. Метода се користи када се фреон потпуно замени. Прво, расхладно средство се уклања из система.Затим се, према тежини утврђеној на дан, пуни клима уређај.

јединица помоћу мерног стакла, али се користи изузетно ретко.

Вредност фреона у раду фрижидера

Фреон је гасовита супстанца без боје и мириса. Током испаравања, компонента апсорбује топлоту, па је дизајнери расхладних уређаја користе као расхладно средство. Супстанца припада сигурним компонентама за живот и здравље људи, а такође служи дуго времена без губитка својстава.

Ситуације у којима су коморе доживеле оштар пад нивоа хлађења или потпуно заустављене указују на одсуство расхладне течности. Важно је напоменути да ће компресор наставити да ради нормално.

Цурење расхладног средства може се открити визуелном инспекцијом или коришћењем "детектора цурења". Места губитка фреона се често налазе на испаривачу због стварања рђе или фабричких недостатака током лемљења. Квар бројних делова такође узрокује губитак. С обзиром на то, неисправно подручје треба елиминисати и поправити механизме.

Упутства о томе како напунити фрижидер фреоном код куће омогућавају вам да сами извршите поправке. Међутим, требало би да предузмете мере безбедности, проучите технологију како бисте избегли погоршање ситуације.

принцип рада фрижидера

Који кварови захтевају замену фреона

Приликом замене фреона у фрижидеру треба посматрати технолошки процес, јер је цурење супстанце увек повезано са цурењем. Уобичајене ситуације које доживљавају занатлије су следеће:

1. Цурење расхладне течности. По правилу, супстанца почиње да продире у областима где је извршено лемљење или на местима удубљења.У присуству таквих знакова, цурење треба елиминисати, а затим систем треба напунити горивом.
2. Блокада у капиларном цевоводу. Чест узрок је низак ниво уља које стално циркулише у систему. Настала прљавштина се хвата филтерима. Ако постоје блокаде, расхладна течност се не може слободно кретати, што доводи до квара компресора.
3. Замена мотора компресора, која укључује пуњење расхладне опреме расхладним средством.

Напомена: цурење расхладног средства ће оштетити јединицу.

Због тога је важно брзо идентификовати узрок цурења, елиминисати га и напунити систем фреоном у потребној количини.

Детаљна упутства за пуњење клима уређаја горивом

За самодопуњавање климатске опреме потребно је користити неке уређаје:

1. дигиталне ваге;
2. Дигитални термометар;
3. Манометријски разводник;
4. Сет шестоугаоних кључева.

Може се користити разводник са два или четири положаја. Двопозицијски разводник се користи за евакуацију и допуњавање климатске опреме, међутим, у овом случају се црево додатне опреме поново повезује, услед чега се ствара ваздушни чеп који се мора ослободити отварањем вентила за течност који се налази на многоструко.

Када користите разводник са четири положаја, ови кораци неће морати да се обављају. Овај уређај има потпуно затворен систем, у којем нема контакта са ваздухом.

1. Пре почетка рада потребно је отворити браве које се налазе у сервисним арматурама клима уређаја - то ће омогућити да се фреон преостали у њему ослободи из уређаја.
2. Када гас потпуно изађе из опреме, браве се затварају.

Сада вам се нуди информација о томе како се опрема за климатизацију пуни фреоном помоћу методе индикатора прегревања. Прегревање је разлика температура прегрејане паре и тачка кључања фреона. Температура прегрејане паре се мери електронским термометром (уређај мора бити укључен). Очитавање тачке кључања гаса показује манометар ниског притиска који се налази на колектору.

Како напунити клима уређај или сплит систем?

Нормални индикатор разлике између ових температура треба да буде између 5 и 8 ° Ц. Ако разлика прелази 8 ° Ц, потребно је попунити сплит систем фреоном, чија је количина недовољна.

1. За пуњење система, на вагу је инсталиран цилиндар напуњен фреоном.
2. Затим се вага поставља на "нулу", након чега се отвара вентил на цилиндру, а истовремено се, на само једну секунду, лагано отвара вентил за течност на колектору, ослобађајући вишак ваздуха који се налази у цревима. .
3. Затим се отвара гасни вентил који се налази на колектору. У периоду када се врши допуна горива долази до повећања притиска у систему, а на термометру пада температуре.
4. Ове радње се изводе све док разлика између очитавања манометра и термометра, који се налазе на гасној цеви сплит система, не достигне 5 - 8 ° Ц.
5. Последњи корак је затварање гасног вентила на колектору, а затим се затвара вентил на фреонском цилиндру. Гледајући вагу, знаћете колико је гаса било потребно за пуњење система.

Провера рада опреме врши се повезивањем уређаја са пртљажником. Са недовољним пуњењем фреоном, славине се замрзавају (ово је главни индикатор).Ако се то не догоди, онда сте исправно напунили климатску опрему.

Најчешћи проблем са којим се суочавају власници кућних клима уређаја је цурење расхладног средства. Одмах се постављају питања: како препознати цурење на време, како напунити клима уређај за домаћинство, коме се обратити?