Зимски и летњи гас - у чему је разлика? Који гас је боље користити за пуњење резервоара за гас

Цена грејања и цена гаса. Да ли ће трошак бити исти ако се греје на цилиндре или резервоар за гас?

Не сигурно на тај начин. Јер, течни гас, који се наручује у резервоар, узима се у великој количини. И неће сам клијент да носи ову цистерну до пумпе, већ му стиже цистерна за гас, машина која сипа гас у резервоар, односно нема потребе да га носи било где.Ако се узме велика запремина, то је најмање 1000 или 2000 литара, онда ће попуст на гас бити потпуно другачији. На пример, крајем априла 2020. бензин на пумпама коштао је 22 рубље, отприлике по литру. Носач гаса који носи овај гас већ га је превезао за 13 рубаља. То јест, разлика је око 10 рубаља по литру. Односно, гас је исти, али је гас на велико много јефтинији од куповине у малопродаји за боце.

Био сам са тобом Компанија СКГАЗ!

Палац горе, претплата је непроцењива подршка нашем раду.

Можете ПРЕТПЛАТИТЕ СЕ на наше Јутјуб - канал

Ако је чланак био од помоћи, обавезно га поделите.

Коју опцију је боље изабрати?

Што је више бутана у ТНГ-у, јефтинији је течни гас за резервоар за гас. Али ефикасност и стабилност рада гасне опреме директно зависи од скупљег пропана садржаног у мешавини пропан-бутана. Није увек јефтино добро. Ако желите да уштедите на гориву, можете завршити без грејања на хладном.

Ако се мобилни резервоар за гас користи без закопавања у земљу, онда до зиме летњи ТНГ у њему свакако треба променити у зимски, иначе можете остати без гаса за котао и плочу за кување

У случају резервоара за гас закопан испод нивоа смрзавања, ситуација није тако једнозначна. У топлом региону, топлота земље је обично више него довољна да обезбеди квалитетно испаравање бутана чак и током краткотрајних мразева до -15 ° Ц. Као резултат тога, нема смисла трошити новац на скупу зимску верзију ТНГ-а.

Поред тога, 50% пропана је добра резерва у случају кратких мразева. У мразевима ће се потрошити, а када загреје, бутан ће поново отићи у котао. То неће стварати проблеме за гасну опрему.

Међутим, ако се кућа са резервоаром за гас налази у хладном или веома хладном климатском региону, онда је употреба горива са високим садржајем пропана неопходна. У таквом региону, боље је унапред напунити резервоар за гас у јесен са гасом дизајнираним посебно за зиму. Не би требало да сачувате овде, иначе ћете морати да се замрзнете.

Карактеристике пуњења и пуњења

Према нормама, резервоар за гас је напуњен течним гасом не у потпуности, већ за 85%. Преосталих 15% је потребно за фазни прелаз течност/пара и стварање притиска унутар посуде. Ако резервоар током године пуните само летњом мешавином, онда ће се зими бутан у облику течности акумулирати у њему до очних јабучица. Тада ће бити једноставно немогуће додати ново гориво пропаном, а постојеће се неће користити за његову намену.

Са становишта пуњења горива, нема разлике између летњег и зимског гаса - у оба случаја се користи исти носач гаса и исти резервоар за гас

Зачепљење резервоара за гас је озбиљан проблем. Да бисте испумпали формирани "кондензат", мораћете да позовете раднике на гасу. Притом ће узети велике паре за испумпавање, а онда ће испумпани бутан разблажити пропаном и сипати назад у нечији резервоар за гас. За добављача дупла добит, а за власника аутономног система за снабдевање гасом један трошак. Боље је уопште не дозволити такву ситуацију.

Да би се избегла стрнада, користи се једна од три методе:

1. До зиме, у јесен, „зимски“ ТНГ се сипа у резервоар за гас.
2. За присилно претварање течног бутана у гас уграђен је посебан испаривач.
3. Резервоар за гас је споља омотан грејним каблом.

Први метод се најчешће користи. Али ни друга два не треба искључити.Рад испаривача и грејног кабла је трошак електричне енергије. Али ако се таква опрема инсталира и користи, онда можете безбедно наручити јефтин "летњи" гас за зиму.

Шта је главни (природни) гас?

Детаљна анализа свих нијанси питања „гаса“ често изазива главобољу обичних људи који су далеко од производње нафте и гаса. Постоји природни, течни, флаширани, компримовани, магистрални гас итд. Плус, постоји гомила скраћеница (ЦПГ, ЛНГ, ЛПГ, ГМТ, АПГ). А све ово се односи на гориво које користимо у свакодневном животу за загревање воде (расхладне течности) и кување.

Прилично је тешко разумети од нуле све врсте овог горива, толико познатог многим Русима.

Неопходно је јасно разликовати природни гас у магистралном цевоводу и течни гас у резервоару за гас - они имају различите карактеристике и састав

Као такав, природни гас екстрахован из недра земље је мешавина:

• метан;
• тешки угљоводоници (етан, пропан, бутан, итд.);
• водоник и водоник сулфид;
• водена пара;
• азот;
• хелијум и други инертни гасови.

У зависности од депозита, удео прве компоненте у овој смеши достиже 70–98%.

Међутим, „природни гас“ који кроз цеви улази у станове и куће је метан већ пречишћен од нечистоћа са малом количином мириса (супстанца оштрог непријатног мириса која олакшава откривање цурења).

Небезбедно је снабдевати сву мешавину извађену из земље гасоводима за домаће потребе без прераде. Садржи много експлозивних и штетних компоненти за људе. Лакше је и безбедније очистити метан од свега осталог.

Након пречишћавања на пољу, овај већ чисто метан гас улази у ГТС (преносни систем гаса). А из ње се преко гасоводних и компресорских станица снабдева гасоводима прво насеља, а потом и потрошачи.

Тако природни гас улази у домове приватника и градске станове да би спалио у гасним пећима, котловима и котловима.

Поред сагоревања у гасним котловима и пећима, метан се користи и као моторно гориво на природни гас (ГМФ), безбеднији је од мешавине пропан-бутана и упола је јефтинији од бензина.

Гас у стану и ХМТ на бази метана су по саставу исти. Међутим, први „тече“ у гасовитом стању кроз цеви. Али други се пумпа у цилиндре аутомобила у облику компримованог на притисак од 200–220 бара. Такво гасно моторно гориво назива се компримовано (ЦНГ). Он се продаје на бензинским пумпама Гаспрома.

Истовремено, ту је и ТНГ (течни нафтни гас), који се такође често користи за пуњење аутомобила. Али више се не састоји од метана, већ од мешавине пропана и бутана. О њему даље - ово је само оно што се пумпа у резервоаре за гас.

Класа метана такође укључује природне гасове:

1. ЛНГ (течни).
2. АПГ (адсорбован).

Први се претвара у течност хлађењем на минус 160Ц да би се поједноставио транспорт и складиштење. Он је тај који се транспортује огромним танкерима преко океана.

Друга опција је метан, који се адсорбује на чврстом порозном сорбенту. За разлику од ЛНГ-а, његово складиштење не захтева опрему за одржавање ултра-ниских температура.

Истовремено, притисак у резервоару не расте изнад 30-50 бара, тако да је много лакше и безбедније за складиштење и транспорт.Међутим, ова технологија још није постала распрострањена у Русији и свету, због високе цене производње адсорбента.

Да ли ми је потребна дозвола за уградњу резервоара за гас

Једном речју, НЕ!

Нема потребе!

Међутим, гласине круже.

Многи људи бркају два појма која су слична по звуку, али различита по значењу, правно тумачење концепта:

• Аутономно снабдевање гасом локације (сеоска кућа, викендица, дацха).
• Документарна подршка гасне опреме са релевантним сертификатима, актима верификације итд.

У првом случају, прерогатив одлуке припада само вама.

Без договора са комшијама, са локалним властима, другим властима.

Једино ограничење је капацитет резервоара за гас.

Запремина није већа од 10.000 литара.

С обзиром на то да приватни сектор користи резервоаре за гас управо таквог капацитета, онда сва питања аутоматски нестају.

У другом случају поставља се дилема:

Опција "А": наручили сте уградњу гасне опреме од специјализоване компаније. Мудро. Решавање „папирних питања” постало је обавеза извођача радова.

Опција "Б": одлучили сте да постанете "племенита економија": спремни сте да сопственим рукама ископате јаму, ровове за цеви, а сада тражите јефтинији контејнер на Интернету. Тако рећи, коришћено

Није битно да ли је од харинге или тако нешто. Било би више

Истовремено, дозволе постају неопходне.

Сада постоји водич који се зове ТЦ 032/2013. Њиме се уређују правила за употребу опреме високог притиска.

Професионалци га познају и поштују.

Прочитајте и овај документ.

Биће вам јефтиније.

Потребан је индивидуални сертификат.

А ово није довољно новца.

И проблематично.

Уштедајући при куповини ко зна шта, или наручивању радова од сумњивог произвођача, не само да ћете изгубити новац, већ ћете и ризиковати да се упознате са Кривичним закоником.

Заиста, због „лукаве“ шкртости, други ризикују да пате.

Ваш контејнер је са "плавим златом", а не са другим.

Бити разуман.

Наручите аутономну гасификацију личних домаћинстава само у реномираној компанији. Ово ће вам уштедети муке око прикупљања дозвола.

Ваш посао:

• Наручите (телефоном).
• Уплатите услугу.

Када резервоар за гас још може да експлодира?

У случају јасног и грубог кршења прописаних правила рада:

• Покушај да се напуни резервоар за гас поставља очне јабучице, до максимума. У савременим уређајима, вентил за смањење притиска ће то спречити. Међутим, ако је притисак превисок, вентил се може оштетити.
• Лом сигурносног вентила из разлога који нису горе наведени. Вероватноћа за то је изузетно мала, сви делови и сам резервоар за гас се пажљиво проверавају и тестирају пре пуштања у продају, али се не може потпуно искључити.
• Прегревање трупа. Ово се може десити, на пример, током пожара.
• Убризгавање у резервоар гаса гасних мешавина за које није пројектован (на пример, испарљивији гасови од гасова за пуњење).
• Замрзавање значајне количине воде у резервоару или у млазницама које се протежу од њега.

У свим горе наведеним случајевима (са изузетком пожара), пуцање контејнера није повезано са експлозијом гасовитог горива.

Фиг.2

Грејање на дизел гориво

За грејање на дизел гориво биће потребан и резервоар, а трошкови његове инсталације биће упоредиви са трошковима аутономне гасификације куће.Истовремено, за разлику од пропан-бутана, дизел гориво се не може назвати јефтиним.

Висока цена. Дизел гориво је најскупљи извор енергије који се користи за аутономно грејање приватне куће. Киловат-сат дизел горива кошта . Чак је и струја мало јефтинија. Вероватно ће бити тешко потрошити више на грејање.

Лош мирис. Ово је неизбежна особина дизел горива. Несрећног власника дизел резервоара свуда ће пратити јак мирис. Кућа ће мирисати на гаражу, а двориште на радни трактор и ту се ништа не може.

Проблеми при коришћењу горива лошег квалитета. Употреба дизел горива лошег квалитета може довести до озбиљног оштећења опреме за грејање. Они који користе течни гас и резервоаре за гас АвтономГаз немају такав проблем: квалитет пропан-бутана не утиче на његова потрошачка својства.

Недостаци грејања на дизел гориво

• Висока цена.
• Понекад морате очистити снег за зимску испоруку.
• Јак мирис у кући и на локацији.
• Коришћење простора за складиштење.

Марке гасног горива за резервоар за гас

Што је најважније, треба јасно разликовати главни гас и резервоар за гас. Обе опције се користе и за грејање и за кување на шпорету. Међутим, ово су суштински различите композиције гаса. У случају цеви имамо посла са метаном ЦХ₄и смеша пропана Ц₃Х₈ и бутан Ц₄Х₁₀. О другој врсти "плавог" горива биће даље речи.

Резервоар за гас се пуни течним угљоводоничним гасовима (ЛХГ), који затим прво прелазе из течне фазе у парну фазу, а затим се већ користе као гориво за котлове и пећи за кување.

Пропан-бутан смеша са малом количином нечистоћа се сипа у резервоар за гас. Метан се у овом случају не користи, јер је прескупо да се течни за коришћење у аутономном снабдевању гасом. Да би се добио течни природни гас, фракција метана мора да се охлади на -160 °Ц. Ово се ради у посебним постројењима, кошта много новца и користи се само за транспорт ЛНГ-а на велике удаљености у великим количинама.

Претварање пропана у течност бутаном је јефтинија операција. Да би се то урадило, потребно их је охладити на много ниже температуре од метана. Осим тога, ТНГ можете складиштити дуго времена у једноставном цилиндру или резервоару за гас без посебних мера. Због тога је уобичајено да се мешавина пропан-бутан користи у аутономном снабдевању гасом приватних домаћинстава, као и као гориво за аутомобиле.

ГОСТ регулише употребу ТНГ-а у облику:

• ПТ - технички пропан;
• БТ - технички бутан;
• СПБТ - мешавине пропана и бутана техничке.

Употреба ових марки у сваком конкретном случају зависи од климатских услова и врсте резервоара за гас.

Поред главних брендова, у продаји је и бутан-бутиленска фракција (ББФ), која је СПБТ разређена индустријском водом

ББФ је јефтин и неквалитетан гас са кондензатом. Када се сагори, ослобађа се приближно 10% мање топлоте него када се користи конвенционални СПБТ. Сасвим је прихватљиво пумпати такво гориво у резервоар за гас и спалити га у котловима.Међутим, његова употреба нема најбољи ефекат на радни век гасне опреме, значајно га смањује.

Техничке карактеристике

Главне карактеристике цилиндара за грејање и друге намене укључују дебљину зида, температуру током рада, запремину резервоара за гас и притисак. Зидови контејнера не могу бити дебљи од 10 мм, док сувише танки нису предвиђени за складиштење мешавина гаса у домаћинству. Цилиндри за руске регионе могу складиштити течни пропан и бутан, којима није потребна додатна обрада, што повећава захтеве за поузданост дизајна.

Температура такође зависи од специфичног подручја, у већини случајева су допуњени премазима отпорним на мраз који могу издржати до -40 степени. Индикатори запремине и притиска су потпуно међусобно повезани, па је за кућу боље изабрати резервоаре са корекцијом до 16 атм и капацитетом у распону од 2000-5000 литара. Израчунавање резервоара за гас за приватну кућу зависи од тога колико је горива потребно у сваком појединачном случају.

Да ли је гас унутар цилиндара идентичан за резервоар за гас, аутомобил и цилиндре?

Да. То је исти гас. Ово је течни пропан-бутан. Исти гас се пуни у упаљаче. Ако сте кроз светлост видели пластични упаљач, најјефтинији, течност у њему је исти течни пропан-бутан гас, а када притиснете вентил да запалите ватру, овај течни гас у гасовитом стању само изађе и он пали . Неки бркају течни гас са ЛНГ, односно са течним природним гасом, односно течним нафтним гасом – то је управо гас који се добија при преради нафте, односно нафта се вади из подземља, улази у рафинерију нафте, где се прерађује, ту се добијају уља, бензин, дизел гориво, мазут, бунар, разне компоненте нафте. А течни гас који користимо, а који се користи у боцама, је управо производ прераде нафте. Односно, при одређеном притиску, одређеној температури, она се претвара у течност и та течност се може безбедно транспортовати и сипати у различите посуде, разних врста и формата. И, у ствари, ово је једноставност употребе, због чега је омогућила да се прошири широм Русије.

Постоји мишљење да су цилиндри бољи и популарнији, а мини плински држачи су иновација која никога не занима и која не треба

Кардиналне и фундаменталне разлике између цилиндра за гас и резервоара за гас су његова запремина, односно запремина гаса ускладиштеног у њему. Предности које се могу приписати цилиндрима је то што је сам цилиндар јефтин. У томе лежи његова главна предност. Али, када се постави питање загревања куће, када имате кућу од 100 квадрата, 200 квадрата, 300 квадрата, или било коју просторију коју треба стално загревати, онда овај цилиндар, због чињенице да је мале запремине , врло брзо ће се потрошити. Шта се даље дешава? Морате узети овај цилиндар, отићи на бензинску пумпу, где се ови цилиндри или замењују или пуне. Напуните га горивом, вратите га вама, укључите га. Дакле, може доћи до тачке да морате да возите сваки дан и то радите. Ово је разлика између балона и резервоара за гас. Јер, уградњом резервоара за гас, његова запремина омогућава кући да обезбеди гас у периоду од неколико месеци до неколико година.

Главна предност резервоара за гас у односу на цилиндар је време и једноставност употребе.Постоји групна балон инсталација, када се уграђује неколико цилиндара у низу, на пример, 10 цилиндара или 5 цилиндара. Али проблем је у томе што ће их након неког времена морати уклонити, одвести на бензинску пумпу и вратити на своје место. Односно, физички не јакој особи је прилично тешко то учинити, јер такав балон тежи 40-50 килограма.

Припрема за пуњење горивом

Са овим нећете имати проблема, јер све радове обављају представници компаније добављача. Поднесете захтев или једноставно позовите компанију за снабдевање ТНГ-ом у вашој области и назначите потребну количину горива. Главна ствар која се захтева од власника резервоара за гас је да створи несметан приступ свим радним елементима.

Тренутно се снабдевање ТНГ-ом одвија у складу са савременим безбедносним стандардима. Користе се специјализована возила, опремљена сензорима, уређајима за праћење, специјалним системима за безбедно пуњење резервоара за гас. Због присуства великог броја инструмената, стручњаци могу тачно знати колико је испуштено у резервоар за гас.

Постоји техника која захтева додатну везу са системом за напајање, тако да компанија добављача може да вас пита за то. Упркос томе, већина специјализованих возила је аутономна и такви услови им нису потребни.

Шта тражити при избору система за снабдевање гасом

Размотрите главне аспекте који одређују индикаторе квалитета живота у сеоској кући:

Цена

По правилу, повезивање заједничке гасне цеви, како у одржавању тако иу раду, много је јефтиније од инсталираног резервоара за гас. У зависности од дужине линије, укупна цена комплета може достићи 135 хиљада рубаља. Већина трошкова гасне опреме зависи од запремине резервоара. Као што је пракса показала, укупна цена готовог пакета за породицу је 200-240 хиљада рубаља.

Удобност током рада

Наравно, мала бензинска пумпа на свом месту захтева периодичне превентивне прегледе, док поправку система са централним снабдевањем гасом врши сервисна организација.

Одржавање и издржљивост

Ако то размотримо са становишта финансија, онда цев која се доводи у кућу практично не захтева улагања, али резервоар за гас, напротив, захтева стално праћење сензора и сигурносног система.

Прикључивање топловода на приватну кућу из општег система дистрибуције гаса села

Карактеристике употребе дизел горива

Постоји неколико врста дизел горива које се разликују по садржају сумпора, али њихов састав није фундаменталан за котао.

Али подела дизел горива на зиму и лето је изузетно важна

Стандард утврђује три главне класе дизел горива. Најчешћи је летњи (Л), који се користи на температурама од 0 ° Ц и више. Зимско дизел гориво (3) се користи у мразу до -30°Ц. На нижим температурама треба користити арктичко (А) дизел гориво.

Посебност дизел горива је његова тачка замућења. У ствари, ово је температура на којој парафини садржани у дизел гориву почињу да кристалишу.Заиста постаје облачно, а са даљим смањењем температуре гориво постаје као желе или смрзнута масна супа. Најмањи кристали парафина зачепљују поре филтера горива и сигурносних мрежа, таложе се у каналима цевовода и паралишу његов рад. За летње гориво тачка замућења је -5°Ц, а за зимско гориво је -25°Ц.

Још један важан индикатор, који мора бити наведен у пасошу за дизел гориво, је максимална температура филтрабилности. Замућено дизел гориво се може користити до температуре филтрабилности. Ако покушате да га користите даље, онда су зачепљени филтери и прекид горива неизбежни.

Проблем је што се зимско дизел гориво не разликује од летњег дизела ни по боји ни по мирису. Куповина дизел горива, посебно јефтиног, увек је ризик. Сам Бог (и цистерна) зна шта је заправо поплављено.

Међутим, замена зимског горива летњим је само цвеће. Постоје "занатлије" које мешају летње дизел гориво са БГС (бензин) и другом вотком, постижући смањење температуре филтрабилности. У најбољем случају, ово може довести до квара пумпе. У најгорем случају, такви експерименти се завршавају експлозијом.

Понекад се лако лож уље продаје под маском дизела. Споља се не разликују, али у лож-уљу има више нечистоћа, а у дизелу оних којих нема. Ово је испуњено контаминацијом опреме за гориво и пристојним трошковима чишћења.

Закључци и користан видео на тему

Препоруке за пуњење резервоара за минигас:

Процес пумпања гаса из резервоара за гас за његову поправку:

Како варају када сипају гориво у резервоар:

Лети ће зими гас сагоревати без проблема. Али употреба летњег ТНГ-а зими није увек могућа. Да би се избегла хладноћа са ниским притиском у резервоару за гас због одложеног испаравања, најбоље га је у јесен напунити течним горивом са високим садржајем пропана. Али ако је регион топао или је инсталирана посебна опрема, онда је сасвим прихватљиво пунити резервоар јефтином летњом мешавином пропан-бутана током целе године.

Оставите своје коментаре, постављајте питања, поделите своје искуство и учествујте у дискусији о овом материјалу. Контактни блок се налази испод чланка.

Течни нафтни гас (ЛПГ) је свестрани синтетички гас који се добија прерадом нафте или из повезаног нафтног гаса. У нормалним условима, ТНГ је у гасовитом стању, а када се притисак повећа, прелази у течност. У овом стању гас је погодан за складиштење и транспорт.Када температура порасте или се смањи притисак, течни гас почиње да испарава и овај процес се зауставља када се достигне стање засићења. Притисак добијених засићених пара не зависи од запремине течне фазе, већ у потпуности зависи од температуре околине. Један литар ТНГ-а омогућава добијање око 0,25 м3 гасовите супстанце.Зими, када температура околине пада, притисак гаса у резервоару се смањује, што доводи до смањења продуктивности довода гаса у систем.

Закључци и користан видео на тему

Следећи избор видео записа ће вам помоћи да разумете све нијансе избора опреме за гасификацију викендице.

Видео #1 Главни прикључак гаса корак по корак:

Видео #2 Предности аутономне гасификације:

Видео #3Све нијансе уградње резервоара за гас:

По свим параметрима, главни гас за прикључење и потрошњу коштаће мање од ТНГ-а из резервоара за гас. Ово посебно важи за питање почетних трошкова. Али ако у близини куће нема гасовода, онда повлачење цеви такође може коштати много новца.

Овде је боље да преферирате опцију са резервоаром за гас: скупо је, али је потпуно аутономан и нећете морати да се плашите несрећа на гасоводу са њим.

Шта мислите да је боље: инсталирање резервоара за гас или повезивање на централизовано снабдевање гасом? Молимо упишите своје коментаре у поље испод. Постављајте питања, постављајте фотографије на тему чланка, делите корисне техничке нијансе које су познате само вама.